CARPERA
-
Мнения
5267 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
61
Всичко публикувано от CARPERA
-
Смени майстора това е тотално безхаберие да сменя помпи и да не смени течността,това не е майстор. Така на проба грешка ще смени всичко и пак няма да намери проблема. Отиди при друг майстор колегата те е насочил къде може да е проблема.
-
Проблема е описан в други теми ако чуваш прещракване, прецаква се едно зъбчато колело и там е проблема. https://forums.hondabg.com/topic/116861-проблем-със-странично-огледало/.
-
Въпрос на разговори, майстора ти сваля главата и я праща,фирмата ремонтира и я връща. Там можае да избираш кои легла да сменят и мисля справта от която да са направени ,в изпускателните е жегата. Фирмата едва ли поддържат оригинални гумички,цената им е скъпа и ако трябва да сложат надценка,ремонта става солен. Ето едната фирма ремонт глави,има обявени цени. http://koorteh.com/cylinder_heads.htm
-
Не е основен щом няма да сменя маслени сегменти, Да сложи оригинална гарнитура глава. Водната помпа сложи хубава че тук имаше тема 40хил км и водна помпа без лопатки марка Aisin. Хубаво е да се сложат оригинални гумички клапани,но главата се праща на фирма едва ли майстора сам ще я прави, и там слагат каквито имат.
-
Тук го написах за водната помпа, принцип оригиналните които се вграждат са на GMB. Каква избра да е сега. -
Автогазови уредби Каравел газ 089 358 2628 https://www.google.com/search?client=ms-android-samsung-ss&sca_esv=f2ad83ee939cc1c8&sca_upv=1&hl=bg-BG&cs=0&sxsrf=ADLYWII0IkBxz9hdcSsHj9Cgmdqg-JBoUQ%3A1727809302697&kgmid=%2Fg%2F11bzwq_9fb&q=Автогазови уредби Каравел газ&shndl=30&source=sh%2Fx%2Floc%2Fact%2Fm1%2F4&kgs=28407c905711f933
-
Кой маркуч визираш ,опиши какво те притеснява,бензин или дизел е мотора.
-
Сваля се чисти се с обезмаслител кятохсе кисне в него да светне всичко,и се слага и адаптира но с софтуер и не всекки го може. Повечето майстори пръскат като свалят гофрирания маркуч и забърсват докъдето мога,и с това нищо не правят,и лъжат хората че им е почистен дросела.
-
Пробвай при теб с чистене дросел,като се свали и измие хубаво това е важно,,на място с спрей просто нищо не се прави,и ако клапаните на са регулирани го направи. В тези 100хил км си сигурен така ли. Всеки от нас е забелязъл че над 800 оборото изчезват вибрациите,и те са повиче когато паднат под 600 оборота,и този който компенсира това е дросела.
-
Всички трябва да се огледат но горните два големите са важна околох900лв оригинални. Но както казах ,това което трябва да е ок преди това, клапани,почистен и адаптиран дросел,и веригата да не е разтегната. Ако не са наред тези три неща и да сменяш тампони ефекта ще е минимален.
-
Когато са стари и с изпечена гума,и да са здрави все тая,трябва нови оригинални.
-
Влиянието на тези неща е да не се оцапа още повече двигателя и от там да не се повиши двойно разхода. Смени на маслото на 7 хил км,качествен филтър, промиване на двигателя, са и превенция и запазване на двигателя. Не може да си карал дълги смени на маслото,масло не по спецификациите,филтър маслен какъвто е под ръка на майстора,и после защо започна да гори.
-
Пробвай тук
-
Да уточня веригите се две . Ако са сменени и двете и правилно зацепени ,при теб са тампони.
-
Според мен преди да сложи 5w30 колегата може да пробва да поизчисти мотора това може да стане пак с масло,при което миещите свойства са повече от други масла. Такова масло е Aimsol XL и да го кара макс 5 хил км. С това масло съм аз в момента 3Gen CRV R20A2. Колегато не казва на какви интервали е сменял Репсола,,има ли инфо с какво е карана колата преди. Тук трабва и да се каже каквото и масло да сложиш не сложеш ли качествен маслен нищо не правиш. Такива флтри за мен са Mann но произведен в Германия ,и оригинален на Хонда.
-
Да вметна само примерно на CRV 3 R20A2 от мин на макс на щеката е 500мл ,незнам колко е на Сивик това да не те лъже. Важно за бензиновия мотор е маслата да са по ACEA-А/В а не C2 илиС3 които са за мотори с ДПФ и са орязани от към добавки в рецептите си. Незнам какъв е бил Репсола,варвам си избрал точното 5w30 Honda. На Хонда маслото е хидрокрек и макс което може от него да изцедиш е 6- 7 хил км. Има и по-добри масла от него.
-
Репсол отдавна не е това масло което беше,какъв вискозитет караш,на колко км сменяш. Сегменти да сменяш крайно това е основен ремонт двигател.
-
@solomon87 Опресняване с оригинално масло Honda ATF DW1 имаш и филгър автомат за смяна ако си бензин 2.4,а в ника си писал 2.2I DITEC. Но това е тема не за масло пусни си твоя. Виждам че сме от един град мога да помогна има тeлeфон в ника ми.
-
Ако не са оригинални тампоните нищо не става, ,облекчение на вибрациите ,е да се регулирят клапаните и почистване дросе. Главния виновник за това е разтегната верига тя върти балансиращите валове,провери твоята в какво съснояние е.
-
Кокто писах хубаво беше да качиш снимки на маслото преди смяната ,Бултрако няма да ти кажат беше много зле,ела след 4хил км пак за да запазим кутията,те искат да я сменят цялата. На колко хил км е колата свещите провериха ли. Какво е правено по колата изобщо. Определучено има други сервизи,които не режат глави като в Бултрако,има тема тук в форума на човек който доставя оригинални части.
-
Виж какви крушки са и вземи по качествении или лед.
-
Моят опит ок карани 3ген включително и днес 18 ката при нерамности е като каруца.Това го потвърди и самия собсттвеник на 3 ген с 18 ,когато се качи на моята кола с 17 ки по добре возят 17ки 225 65 17.
-
Това с топлото време и затова да буташ в двигателя си 5w40 ставя ако двигателя ти е на въздушно охлаждане,ако не е е чист мазохизъм. При изправна охладителна система,това е нов антифриз оригинален Хонда, добре работеш термостат който е също консуматив и сменя,както и радиатор на който ламелите не са смачкани,температурата тук в Бг изобщо не е фактор за да се слага 5w40. Карам сега с това масло с цел чист двигател. Сед него това Моите разсъждения са заCRV3 R20A2 бензин . Само да припомня Япония не е нито в Антарктида нито в Африка,еднакви ни са климатичните условия и Японеца е казал 0w20 или макс 0w30.
-
Първо да кажа 10w40 е подписване на смъртна присъда на този мотор,ако е карана преди ремонна и след както се вижда от поста ти. Некачествен ремонт ,трябва отново да се ревизира,има много фактори до това състояние в което е сега една от важните е използване на некачесвени материали. Това да се завари свещ също говори за влагане на менетета свещи или многократно превишаване пробега им. Казваш че не е горила масло преди това ,и по препоръки ня майстора сте я отворили за да я оправи,какво казва сега след неговия майсторлък.
-
Вкарай тук VIN номера си колега и ще намериш номерата им. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda това е на големия и срещуположния на R20A2 двигател автомат.
