CARPERA

Направи цалостна смяна на маслото с машина . Сложи от това https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Не прави повече експерименти с заместители там където е казано че се слага само Хонда масла.

Така е както си го описал за мехурчената и аз съм чел това. Сигурен съм че повечето незнаят за него ,къде е той,и че има прозорче.

Да я повдигнеш ок,да я разшириш ако си готов да даваш четири цифрени суми за полуоски и още други работи ти си. ЕТ то за товя модел е предвидено за правичното функциониране и износване на частите по окачването,всичко друго води до натоварване на определени части и тяхното скорошно износване.

https://www.ato24.de/en/honda-atf-dw-1.html Вид и количество: Honda ATF DW-1 -4L Стойност на поръчката: (€54.56*)*0,95*1,9675 ≈ 102 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: - офис на ЕКОНТ

Разговарях с телефона на Бултрако Варна за връзка та ми казаха че ще се местят на нов адрес.Как са се преименували незнам и не искам да знам.

Ето ти отговора на колегата пуснал темата , да това 7PK точно това значи 7 канален после са цифри с дължината, при теб явно е сложен друг.

Ето параметрите ти на модела http://kolalok.com/gumi-dzhanti/honda/cr-v.html При ЕТ 50 -55 за твоя модел ти сам преценш дали да караш с толкова ет 25 различно от препоръчаното от Хонда. Иначе ако централния пасва дори и с втулка стават но газарият или спестените 100лв по късно се отплащат.

Как така да няма в Варна знам че го преместиха на друго място Honda Varna - EXSPERT SNAB LTD кв, бул. „Владислав Варненчик“ 279, 9009 Запад, Варна 088 503 5423 https://g.co/kgs/H7N6Su

Видимо е че ти трябва 7 пистов от снимката която си показал може да е сменяна шайбата или предния собственик е сложил пак 6 пистов.Да и аз предпочитам Континентал но съм карал и Гейтс също много добри, доста марки коли ги използват за първоначално вграждане. Лично съм си патил от бош не точно от ремъци ,които не са лидери в производството на такива.

Оригиналния маслен е на PURFLUX защо да плащаш тройна цена за ОЕМ

Сигурен ли си че е 6 пистов като гледам не е запълнен един канал,защо Бош пробвай с DAYCO и Gates

За няма неясноти там в системата на съединителя е спирачна течност. Може би това е имал впредвид колегата. Хидравлично масло е в хидравликата на волана на дизеловите 3 ген.

Като гледам тези червени дюзи сигурно турския валтек ясно е каква е и газовата. Има такова ходене по мъките 2 год с такъв майстор. То какви ли не грешки бяха чека неспираше да свети и все колата виновна само тя.Смених маистора и газовата сега никакви проблеми само 2000лв назад заради некадърни майстори. Според мен бягай далече от този майстор

Колега има такъв дизелов двигател сутрин изминавами едни и същи км до работа приблизително 4-5км.За зимата става въпрос на няколко пъти се засичаме на паркинга,разликата е че той като спре още не е свалил шапката и някой път ръкавиците,а при мен е вече много топло. Затова ми беше питането за тази система която и той явно не е открил. Иначе да има системи ефективни с допълнителен подгрев на антифриза за по бързо стопляне но се слагат допълнително.Това което ми направи първо впечетление от моята бензинка купена непосредствено преди зимата е невероятното парно,толкова топло не ми е било в никоя от другите ми коли.Всяка зима благодаря на японския инженерен гении за това,като видя по кръстовищата хората в колите си с шапки,ръкавици и шалове. За колегата Смени цялата течност на хидравликата само и единствоно с това усилието става по малко изчезват всякъкви шумове и по някой път е нужно да се направи два пъти,като казанчето за течноста се сваля и се мие много добре има цедка вътре която е запушена.

Не би трябвало да е така ,а да има една гумена шапцица горе с отвор,ако не е изпаднала или е била свалена.

Как почисти дросела свали ли го целия,IACV клапана почисти ли го ако имаш такъв ,ха виждам че си градски може и наЛС.

Интересно наистина можеш ли да ни покажеш това в ръководството и тази система как се включва и работи.

Прегледай тампоните на двигателя обстойно един по един. тук по VIN номера може да видиш схемите и къде са те http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda

За да не се чудиш какво масло и колко , точните му спецификации ето тук по номера на двигателя https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=0 Ето хубава тема и изписано доста за маслата След няколко дни ще има още една обща поръчка на масла тук в форума може да се възползваш https://forums.hondabg.com/forum/27-общи-поръчки-от-страната-и-чужбина/ Прочети пост 13 за промивката с масла

Никой нищо не те обвинява но като си купиш Хонда първото за което се научаваш е регулиране на клапани,това е много важно за двигателя и неговата динамика. Искаш да намериш проблема ами ето го казваш 5 години е при теб и никога не е правено регулиране на клапани особенно когато си и сложил газ това е много ,така и не каза колко хиляди км са това. Няма значение не тарси нищо друго да оправяш докато не регулираш клапаните ако вече не е късно и не са се вкопали в леглата. Който и подраздел за модел Хонда да отвориш тук в форума ще намериш тема за регулиране на клапаните. Сам каза които си кара колата сам си я поддържа,едно подържано Харви лети и няма никакви проблеми. Карал съм доста дизели имах проблеми сега с Хондата никакви е да предните ги поддържаха майстори а Хондата аз. На твое място аз бих ги регулирал в следващите дни защото е важно. Да важно е да сме живи и здрави, На комшията Харвито върви много голяма мъка беше докато склони да изхвърли наливното масло което му наливаха в приятелски сервиз което било най доброто,и започне да кара справилното масло,и още някой други процедури за които в приятелския сервиз му казваха там не се бута и сменя нищо течностите са вечни.

Има цял раздел за това https://forums.hondabg.com/forum/15-сервизи-магазини-цени/

Изчакай зимата ще искаш да е стигнала до там та да сгрее малко вътре в купето.

Натегнати жилото ще реагира по бързо газта ако е отхлабено ще има свободен ход педала.Незнам защо отбягваш въпроса който може да е отговора на всичките ти терзания.Значи 5 години не са поглеждани клапаните, а знаеш че на газ се проверяват на 15 хил или не си го чувал.Та колко хил км не са поглеждани.

Кога последно са регулирани клапаните откакто е при теб, и двата филтъра на газовото се сменят особено на изпарителя.

С това трябваше да започнеш колата има газ и не си регулирал клапаните. Какво чакаш да отидеш на ремонт на глава и клапани ли ,първо регулира клапани и тогава почивай дросел и IACV. В пост 24 от темата е описано подобрението след процедурата. На газовото сменени ли са двата филтъра. Имаш ли идея откога не са поглеждани клапаните. От снимката защо ми се струва че това е ПРЕГРЯЛ двигател така ли винаги стои стрелката на температурата в червеното в края,тя още малко ще изкочи от скалата,ако не е развален датчик имаш много по-голям проблем.