todor88

Спирачен апарат???

1200-1300 излиза да си го поръчаш от Англия до вратата у вас.Колко е аисин.И опигиналния е люк но като е партида за хонда качеството е по-високо.Има варянт с оригинален съединител и демфер люк,или оригинално всичко.

Само че 2 ра генерация няма дпф

Да разясна малко.Колата при първото палене и тръгвате тръгва на първа,но след това на втора.При рязко тръгване тогава на първа.Д1 означава че само на първа ще върви,д2 означава само на 1 и 2 но както казах като тръгва на 2 ра и затова и на д2 тръгва на втора.Това е направено при хлъзгав терен и пребоксуване да не реди скоростите 1,2,3,4 а да си движи на 2 ра.,или 1 ва

Ми например,като напълниш резервоара,ако имаш и газ,напълваш и газовата 50 литра и стои клекнала.И с нови амортисьопи да си няма как да се изправи като имаш 100 кила в задната част.А самите амортисьори без смята на прожини няма да окажан никва разлика,щото деиствието му е друго.

Що не си земите направо оригинален и не се занимавате с глупости.Аисин,маисин и после....

Може да е оригинална,не знам но 100 процента не е за црв 3 ка.

Имах подобен проблем,получаваше се все едно съединителя не отделя плавно.Смених го с оригинален и няма и помен от проблема.На стария имаше няколко омекнали пружини,а феродо бая.

Или кутията или алтернатор

Като мига,има комбинация от бутони и се ресетва климатроника и таблото се оправя.Натискаш бутона офф,даваш контакт и 3 пъти бутона за нагревателя на задното стъкло.Прави си тест и спипа,и няма мигаща рампа

Да,когато е светло дългите са на процент и в двата случая,но ако имаш ауто се палят късите сами като е тъмно,ако нямаш пускаш ти.

По моргите втора ръка са по 10 лева а китайските ледове по 8 лева двата от алиекспрес

Първо ресетнаш паметта та стъклата и после обучение и сиг, ще се оправи

Може да се купи термистор с подходящи показания и да се смени с датчика,а и цената ще е до левче

И кода е без пари,и диска е без пари,ако имаш двд записвачка ,ако нямаш има в olx по 20 лева записвани.А кода има саит които се вкарваг данните от колата и е безплатен.

Ем напиши да се знае,че сега и да не ни трябва,сред време може ни потрябва

Белия дим е пара или антифриз,маслото е синкав дим.Ако колегата има газ се събира много конденз по изпускагелната система и от там идва.Няма драма,колегата да е спокоен и моята е така

Ами факт е че на 0 градуса след палене и пускане на издухването на стъклото за 1-2 минути въздуха е затоплен.Кое как къде незнам,най-вероятно както домашния може да топли и тук има нещо.

Когато е студено компресора затопля и по-бързо идва парното.

Ами там няма информация затова попитах тук,мисля че не е проблем.Просто някои които го е правил ще разпознае ще може ли или не тъи като не съм виждал на акорд или друг модел за да преценя аз.А да свалям фара за проверка е неоправдано.

Смисъл за гаранционната подмяна ли говориш.Званиш и казваш рама,те казват за смята ли са или не.Ако да поръчват и си записваш час,всичко е безплатно

Ако е купувана от БГ като нова,доколкото си спомням за тук са без,което е добре щото няма да създава проблеми за в бъдеще.

Оригиналния съединител е на валео производство,затова пише валео.

Най вероятно да,другия които си взел като е свален и се е ресетнал,после си го сложил обучил си стъклата и е тръгнал

Проблема се оправя за 3 минути-даже са много,като се ресетне модула на стъклата и се обучи на ново.Това се получава след смяна на акомулатор или загуба на ток.Така че се прави тази процедура и не се ходи на маистор да ви взима парите-вече ако не помогне се прибягва до там,но едва ли