Митко Йотов

Повече от 300 няма да вземеш.

Един път ми се е случвало само, но тогава беше яко миене на радиаторите, та водата нещо не им понесе. Два дена пищяха до като не изсъхна.

Бръснарят вече на два пъти е порязал клиента и за да замаже положението, се опитва да завърже някакъв разговор: - Извинете, Вие не сте ли идвали и друг път при мен? - Не! Ръката си загубих при трудова злополука...

И щО му вярваш? Такива съм ги слушал, слушал, слушал........ .

Опел имат само един 1.7 Исузо,другите са си техни на GM. Исузото им е само един 1.7 Трябва да се търси Исузото на Астрата. Колегата може да си пусне запитването тук http://forum.opelclub-bg.net/index.php?/forum/111-astra-hgtc/ Ако не иска да си прави регистрация мога да помогна.

Ще стане. А кутията на Хонда ли е или е на GM

На Исузо ли е мотора?

Естествено.Защото хидравликата няма зор. Физика.

Знам.

В момента направих това - AdBlock е задържан само за сайта. Малък жест, но е по добре от нищо. Коригирах да е всеки път.

Дръпнете я и ако запали е акумулатора.

@MotoMK5 Ти си егати фена!

Канибал пита мисионер, който се опитва да го убеди да не яде хора: - Добре де, ако Господ не е искал да ядем хора, тогава защо ги е направил от месо?

За мен това са си остатъчни газове и се вижда ясно как мотора ги изхвърля за миг и после всичко си е ОК.Това явление се наблюдава при почти всички мотори когато дълго време се карат преди всичко в градска среда.Да се върне от морето и на другият ден ще види,че това явление го няма.Катализатора задържа.

С цялото ми уважение към всеки един колега без значение от пол и възраст но мога да кажа,че това горното изобщо,ама изобщо не отговаря на истината (за цвета де). Е той фена за това се цупи.

Нещо по таблото което свети в зелено не значи проблем а,че е активно в момента.

То и тука е така.

За подобен пост преди има няма месец-два получих предупреждение да внимавам какво пиша.Ама то отношението и аршините различни. Да не ме разбереш погрешно колега,просто прави впечатление.

Абсолютно нормално за студен мотор.Екстра си работи.

Потвърждавам.Колегата който продава колата е точен.Има чувство за хумОр.Знае,че ще я продаде бързо и за тове така е реагирал.

1-Чудесно. 2-Не пипай дюзите,от -3 до +3 си работят добре и ЕКУТО си коригира стойностите,остави го да си върши работата.Минеш ли тези стойности тогава си за рециклиране.

@Untouchable Колега сега те разбрах,или поне така си мисля.Но гледай сега и другата гледна точка защо аз мисля,че за начало нещата са подобряват,но явно не може с магическа пръчка да се стигне от първият път до съвършенство. Данъка на Хондата ми през 2018 е 327.75лв. тук нямам никаква остъпка за евро норма,за другите колеги също и никой не се оплаква. Данъка за 2019 вече е 188.37лв. тук вече държавата е въвела евро нормата (в моят случай евро 4) и си спестявам точно 139.38лв които държавата ми оставя в семейният бюджет (естествоно пак печели жената,мамка му) Разликата в евро нормата от 4 до 5 не знам колко е но не вярвам да е повече от 20/25лв. Аз съм 156,ти си 150, сметката и за теб ще е почти същата. Аз съм доволен от разликата 140лв които ни оставят,не,че ще ме съборят ако ги дам,но вече има надежда,че нещата започват да се подобряват и в един момент справедливост ще има за всички.Преди да въведат евро нормата си плащахме и не се оплаквахме,а тези с тежките машини от по няколко стотин коня плащаха 2 лева. Сега разбра ли как изглежда поста ти в очите на колегите.Лично на мен ако ще и евро 3 да ме пишат все ми е тая стига колата да е по далече от сервизите. Жив и здрав да си.

Моите документи за Хондата които си бяха от Швейцарски дилър на Хонда също се с евро-5.Писаха ме евро-4 и на другият ден ми мина.Утре като ме изнерви катализатора и той отива в коша но при мен номерът може и да мине но при теб изобщо,защото филтъра за твърди частици няма общо с катализатора който също имаш. Иначе и аз съм на мнение,че този филтър най добре да го хване липсата. Чипосват се коли в целият свят и се правят разни тунинги на изпускателните колектори НО от хора които могат да си го позволят,тоест да си плащат данъка за това без да ревът и обиждат страната си. Та не разбрах нещо темата ти (предполагам и доста колеги) хвалиш ли се или се оплакваш? Не пиши толкова дълго,с прости думи то напиши като за прост човек.

Най сигурният начин да смачкаш един дизел е като го ремапнеш. Това за държавата не съм изобщо съгласен, просто се въвежда директива приета от ЕС и трябва да се въведе и при нас, щем не щем.То по твоята логика колега и Германия и Франция не са държави.

До колкото знам К 24 всичките са с хидравлика,заради тежестта на мотора.