Митко Йотов

Точно!Но май не те разбра.

И ще загубиш.Първа година с нов двигател за тях ...кофти. До като се на паснат един към друг ще им трябва поне един сезон.

Ако винаги пълниш до горе а си го забелязал това от скоро отиди да прегледат колата да не стане беля.Или преди да я запалиш извикай някой приятел но да разбира поне малко от ДВГ и тогава палете и гледайте то ще се види щом е от коша.При мен миришеше в купето,много не приятно.

Извади буксата на вратата за десетина секунди , после ги обучаваш като задържаш всяко копче за четирите стъкла по отделно постояно до като затвори на пълно.

Имах същият проблем на Зафирата.При мен беше от гарнитурата на кошницата ( датчика на нивомера ) Явно понеже не я пълня винаги до горе се разсъхва и се навлажнява и до като изсъхне минат две седмици.За това и пълня винаги на половина или малко от горе. Не казвам,че при теб е това но пълненето до горе според мен има връзка.

Нямаше ме два дена и нямам нет там а ти напираш,споко. Дълго ми е за обяснение и за това се въздържах,че си имам и друга работа а форума ми е за разтоварване и среща с приятели (не само този). С две думи само предполагам,че ще ме разбереш.Производителят на един автомобил (абстрахирай се от марките) не напразно залага определен ДОТ на дадена модификация защото конструктивно всичко по спирачната система и съобразено с него от размера на фито на тръбите,налягането на помпата което прави при неговата гъстота или плътност и много важно материала на гумените съединения по системата.Мой приятел така като тебе говореше но разбра по трудният начин,че предписанията на производителя е силно препоръчително да се спазват.смени си дота с по висок и след един месец протече тръбата при съединението към долната помпа за съединителя прибирайки се от София за Плевен на Луковит та от там на репатрак и в оторизиран сервиз.След смяна на тръбата с гумените накрайници в сервиза естествена смениха и течноста с Дот какъвто трябва изрично подчертаха да не се експериментира със спирачната система в никакъв случай защото даже и материала от който са направени спирачните апарати са съобразени с течноста.За това и голяма част от блокирали цилиндри,корозирали или измита грес от буталата е от грешен дот. Ама ти нейсе напираш.Аз не правя апарати нито течност предполагам и ти пък и гледам не си лош колега,що си се заинатил... .Слагай каквото искаш и след време ще си идеалния пример в тема - "...какво не трябва да се прави". Ей тук съм ти копнал нещо което е на 90% истина според мен - http://mercedes-bulgaria.com/forum/filtri-spirana-tenost-antifriz-i-drugi/dot-3-dot-4-dot-5-1/?wap2

Колега ogi28b, налей си и боза като искаш какво си ни затормозил всичките с твоите дертове.Добре,че не работиш в Хондамоторс,че ще уволниш половината им инженери.

По карай малко.Трябва да се оправят.

Еми може и да е късмет, но според мен си е чиста постановка.  Точно. Видял някой как капе спирачна течност по време на движение и сигнализирал водача. То няма лошо но до колко течност трябва да изкапе до като задният водач се убеди,че това е спирачна течност,минимум 100 грама и то при условие,че веднага го види.Махни 100 гр.от казанчето и ще светне таблото.Най малкото е трябвало да погледнат казанчето за спирачна течност на какво ниво е.Добрият човечец механик в Мерцедес пък кара Рено (ха-ха) Имам познати в Германия (семейство които работят в Мерцедес дядо, баща, син ) и когато ги помолих за съдействие за ЦРВ от там те ми казаха,че нищо от Мерцедес не ми препоръчват.Естествено карат и тримата само Мерцедес. И този добър човек как пък и има всичко необходимо в колата за тази процедура (повечето знаят как се сменят задни апарати и какво трябва да се отворят за накладките после,не е като от пред.И децата чинно чакат с жената в колата,моето мнение е ,че не чакат а си заработват прехраната. Да не се обиди колегата нещо може и късмет да е но е твърде невероятно. За пореден път се убеждавам,че когато някой ти е от зад можеш да очакваш всичко.

Ами грешен е да и веднага мога да се обоснова но ти си знаеш.

То и този ключ за тези пари дали показва и вярно...... един господ знае само.

Един съвет, и ако искаш го приеми.Послушай колегите dindin и Emicha.Иначе лаици като мен колкото искаш.

В мануела ти пише на колко се сменя.Отвори го виж как стоят нещата.

Такова нещо никога не съм казвал.Мери си думите!

При ЦРВ-то не знам дали го сменят.Мислих,че е както при Акорд (казаха ми,че го сменят) , но щом казвате,че е различно значи е.

В Бултако сменят и филтъра,за това цената не е като на гаражен майстор

Не е само маслото,има в кутията и филтър за смяна.

Само на https://bgr.sika.com/

Потърси - Микрон Доцев ЕООД.Що се занимаваш с нещо което става за час-два.Козата си сака пръча. http://mikrondocev.com/contact-us

Ще стискаме палци значи!

Разбирам те много добре и разбира се,че ще питаш.Не знам какво да гледаш на Акорда за проблем (аз до сега само наливам и карам и не знам какво е проблем, пу-пу да не ме чуе дявола) освен да не е удряна или наводнявана.Първото се проверява на тест драйв да не тегли на страни (трябва да спи на пътя). Второто е да отвориш моторният отсек и багажника и да дръпнеш мокета и да погледнеш за следи от корозия,личи си дали е наводнявана не можеш да го сбъркаш. На мен лично това второто ми изглежда по сериозно (документи има) само където е ръчка.

https://en.comparis.ch/carfinder/marktplatz?requestobject={"Make"%3A100000028%2C"Model"%3Anull%2C"VehicleType"%3A"2%2C3%2C4%2C6"%2C"Construction"%3Anull%2C"FirstMatriculationYearFrom"%3A2009%2C"FirstMatriculationYearTo"%3Anull%2C"PriceFrom"%3Anull%2C"PriceTo"%3A-10%2C"MileageFrom"%3Anull%2C"MileageTo"%3A-10%2C"MaxAdAge"%3Anull%2C"MinComparisPoints"%3Anull%2C"OutsideColor"%3A""%2C"Transmission"%3Anull%2C"DriveTrain"%3Anull%2C"Co2Emission"%3Anull%2C"Eurocode"%3Anull%2C"FuelType"%3Anull%2C"PerformanceFrom"%3Anull%2C"PerformanceTo"%3Anull%2C"ConsumptionFrom"%3Anull%2C"ConsumptionTo"%3Anull%2C"SeatsFrom"%3Anull%2C"SeatsTo"%3Anull%2C"DoorsFrom"%3Anull%2C"DoorsTo"%3Anull%2C"Cantons"%3A""%2C"ComfortOptions"%3A""%2C"SecurityOptions"%3A""%2C"Features"%3A""%2C"FreeTextSearch"%3A""%2C"CapacityFrom"%3Anull%2C"CapacityTo"%3Anull%2C"Garage"%3Anull%2C"ModelGroup"%3A2052%2C"Site"%3Anull%2C"EfficiencyCategory"%3Anull%2C"Sort"%3A3%2C"TypeTag"%3Anull} Ето ти най големият швейцарски сайт за коли,виж дали можеш да си купиш за тези пари кола от тук.Сложи разходи по документи,транспорт и мито,печалбата на търговеца я остави за нея ще говорим по на татък.

Мога да кажа само мое мнение.Очарован съм от автомобила.Доста коли съм сменил,никога не оставям с една кола в гаража.Този автомобил може да бие 90%процента от всички други двулитрови автоматични атмосверки.Проверено. Автомата е безупречен,мек и плавен и мисли с теб,сиреч ще се нагоди по твоят стил на каране.Мотора дърпа добре даже доста добре за автомат.Двама човека с багаж на море не можех да направя разлика с когато съм сам само климатика леко го усети но доста по добре от Лагуната и Зафирата. Гнило в Швейцария няма.И при мен няма. Питай, ще помагаме. Каквото и да гледаш по нея това което е искал да прикрие търговеца го е покрил и то така,че да не се види в началото.Реномето е важно да му се провери!

Стелките са ти последният проблем,да не говорим,че джамбазина може би ги е подменил.Моите бяха почти нови и все още са и явно са сменени.

Що си мисля,че този клип съм го гледал преди година или там някъде.Нищо лошо не казвам но да стои от толкова време.....? Имай на предвид,че в Швейцария Акорд 8 за такива пари няма!