Ceco85

@galin_k, има тема за това, как се сменят крушките. Няма нищо сложно. Малко навряно е и с една ръка се сваля старата исе слага новата. Аз вече 2 пъти сменям, защото сложих едни на Осрам +20% и нещо ми бяха много тъмни. Сега си сложих едни +150% и ги бива, но не са нищо кой знае какво (халоген). На 2та фара отмема 30 мин. смяната, ако знаеш какво правиш.

Карето на Фебест го бях взел от Евро07 за 150лв. с отстъпката. На 1вата година маншона му се беше напукал като кожата на 100-годишна баба, но до сега не се е скъсал. Тресенето се появява от язви в стените на карето. Явбо материала, който ползват е кофти или карето е малко и идва слабо за тоя мотор.. не знам.

Резултат с Фебест: На 40 хил. км. колата отново тресе. Някой да предложи друга марка карета.

И при мен се чуват все някакви скърцания от таблото дори, когато не е включено парното. Все нещо се наглася отдолу малко, след като запаля колата.

Свалих моторчето. Има 3 пинчета, които вървят по тези канали и които отварят и затварят клапите. Едната клапа беше заседнала и много трудно я отворих, но сега се движи добре. Та ако на някой му се случи да спре да духа от някои от въздуховодите - ей тук е проблема

Здравейте! Имам проблем с моторчето, което сменя позициите на клапите на парното откъде да духа. Моторчето върти един диск под него, който от своя страна завърта пинчето, което съм посочил с червено на снимките от линка по-долу. Да обаче пинчето излиза от диска и клапите спират да се движат. Когато повдигна с пръст диска, пинчето пак си влиза отдолу. Много се клати тоя диск и мисля, че за това излиза пинчето, а не видях от къде може да се притегне. Моля за съвети и евентуално, къде в Пловдив могат да ми го оправят. На линка по-долу съм качил 2 снимки и клип на излезнало пинче и как си влиза на мястото, като повдигна диска. https://drive.google.com/folderview?id=1VQ9c2yA5YJ8quaOsMlwY9uLhQ-9OVHFm

Демпфер?

Накладки. То бива дисковете да са меки..

@didokal в бултрако литъра ти е 31.90лв. В линка който си дал 3 литра с доставка до Бг излизат 114лв., което е 38лв. на литър и не знаеш кога, дали и какво ще дойде.

@borkogeorgiev, До колкото знам от ляво няма втулка.

Ето ви малко цени от официалния дилър на Хонда да се ориентирате

От Бултрако. Там ще намерите най-ниски цени.

Карам с TRW. Меки са, не свирят. На студено искат 2-3 пъти да се настъпят и тогава започват да спират добре. В мола беше изложен най-новия Сивик преди месец и нарочно се наведох да видя, какви са му накладките. Е.. фабрично им слагат ATE. Другия път мисля да ги пробвам

@Митко Йотов, ти сигурен ли си, че трупчето не ти го е сложил предния собственик? Аз съм с дизел и е метално парче, каквото е и на колегата и на схемата по-горе. И аз не знам, за какво е това иначе. Като някакъв балансьор е.

По спецификация АС1 е най-ниско димно масло, което щади dpf-a. Нашите акорди им дават да се карат с АС2 масла. Аз карам с Мотул 0w30 АС2.

Не е ли по-добре да полираш оригиналните, вместо да слагаш китайци?

Не! Просто си искала ОЕМ колата

Здравейте! Продължавам филма със съединителя. Взех комплект на Люк съединител с маховик и влезнах в много големи филми. Накрая се оказа, че съединителя е дефектен, та взех съединител на Exedy с маховик на Luk, но педала стана адски тежък за натискане и има към 5см. празен ход в началото. Скоростите влизат добре. Посъветвайте ме какво да правя. Благодаря!

За тези, които си мислят, че Закс и Люк е едно и също. Докоснах се и до двата съединителя и смея да кажа, че нямат нищо общо, не само визуално, но и като изработка Закса изглежда доста по-масивен, с по-дебели пружини. Освен това лагера на Закса е Nachi - Japan, а лагера на Люк няма марка. Закс: Люк: Прилагам снимки и на оригиналния маховик:

Според мен и тук има забавяне, защото в момента, в който настъпиш, разхода ще е на макс независимо, че колата е на 4К оборота, а той всъщност се напълва чак, като колата стигне 6-7К оборота. Кажи си впечатленията после, като замериш запушването на катализатора и дали си заслужава водородното.

И при мен моментния разход идва с леко забавяне. Аз не виждам как мигновено може да ти го изчисли, още преди да е "тръгнала" колата, след като настъпиш педала. Мисля, че е нормален известен delay. Да попитам.. След процедурата на водородното почистване, на колко % ти е запушването на катализатора сега?

Съединител Sacsh, лагер Nachi - Japan. Някой има ли снимка на Люк да сравним?

Не предлагат маховик на Закс. Само Люк. И Айсин има ама там цената е космическа.

Нещо дочух, че ги правят в Турция и Китай тея Люк и са евтинийки нещо. Мненията за тях са двустранни. Мисля да сложа Закс. Разбрах, че са с по-високо качество. Благодаря на отзовалите се!