Ceco85

@borkogeorgiev, До колкото знам от ляво няма втулка.

Ето ви малко цени от официалния дилър на Хонда да се ориентирате

От Бултрако. Там ще намерите най-ниски цени.

Карам с TRW. Меки са, не свирят. На студено искат 2-3 пъти да се настъпят и тогава започват да спират добре. В мола беше изложен най-новия Сивик преди месец и нарочно се наведох да видя, какви са му накладките. Е.. фабрично им слагат ATE. Другия път мисля да ги пробвам

@Митко Йотов, ти сигурен ли си, че трупчето не ти го е сложил предния собственик? Аз съм с дизел и е метално парче, каквото е и на колегата и на схемата по-горе. И аз не знам, за какво е това иначе. Като някакъв балансьор е.

По спецификация АС1 е най-ниско димно масло, което щади dpf-a. Нашите акорди им дават да се карат с АС2 масла. Аз карам с Мотул 0w30 АС2.

Не е ли по-добре да полираш оригиналните, вместо да слагаш китайци?

Не! Просто си искала ОЕМ колата

Здравейте! Продължавам филма със съединителя. Взех комплект на Люк съединител с маховик и влезнах в много големи филми. Накрая се оказа, че съединителя е дефектен, та взех съединител на Exedy с маховик на Luk, но педала стана адски тежък за натискане и има към 5см. празен ход в началото. Скоростите влизат добре. Посъветвайте ме какво да правя. Благодаря!

За тези, които си мислят, че Закс и Люк е едно и също. Докоснах се и до двата съединителя и смея да кажа, че нямат нищо общо, не само визуално, но и като изработка Закса изглежда доста по-масивен, с по-дебели пружини. Освен това лагера на Закса е Nachi - Japan, а лагера на Люк няма марка. Закс: Люк: Прилагам снимки и на оригиналния маховик:

Според мен и тук има забавяне, защото в момента, в който настъпиш, разхода ще е на макс независимо, че колата е на 4К оборота, а той всъщност се напълва чак, като колата стигне 6-7К оборота. Кажи си впечатленията после, като замериш запушването на катализатора и дали си заслужава водородното.

И при мен моментния разход идва с леко забавяне. Аз не виждам как мигновено може да ти го изчисли, още преди да е "тръгнала" колата, след като настъпиш педала. Мисля, че е нормален известен delay. Да попитам.. След процедурата на водородното почистване, на колко % ти е запушването на катализатора сега?

Съединител Sacsh, лагер Nachi - Japan. Някой има ли снимка на Люк да сравним?

Не предлагат маховик на Закс. Само Люк. И Айсин има ама там цената е космическа.

Нещо дочух, че ги правят в Турция и Китай тея Люк и са евтинийки нещо. Мненията за тях са двустранни. Мисля да сложа Закс. Разбрах, че са с по-високо качество. Благодаря на отзовалите се!

Luk ли е? Оригинални не са ли Aisin?

Не го намирам. Каква му е цената?

Здравейте! Предстои ми смяна на съединител. Разгледах из нета и цените започват от 200 до 1500лв. Диапазона е много голям и ще се радвам на предложения за марка и цена. Благодаря!

Аз имах подобен проблем с поставката за чашите. Отворих го и отдолу се държи на едно малко зъбче, което се износва. "Моделирах" го с една запалка и сега вече се затваря

Според колегата от ТАЗИ тема, това е клапан на турбото.

@Митко Йотов, не съм ги клатил ама са си паянтава работа да ти кажа. Имам чувството, че колкото по-нови са колите, толкова по-паянтави ги правят. Виж колегата с теча от тавана. Това е недопустимо, камоли за кола от този клас. Да не кажа, че си остават едни ръждилки. И за подобряване на ламарината не са помислили.

Свалих бронята и намазах държачите със силикон. След една водоструйка и едни валяци след това вътре е сухо. Ще видим на някой голям дъжд. Благодаря на отзовалите се!

@Ivailo Todorov, а тези рейки как се свалят?

Mahle в Аутодок ти е 30 кинта. Аз за 1-ви път чета някъде да пишело да се слага Бош, като Mahle правят ОЕМ филтрите на тоя Акорд.