Ceco85

Като цяло от лошо гориво се поврежда помпата за високо налягане, за това аз слагам добавка, която премахва влагата в резервоара и помага за смазването. Виж Bardahl BDC или Helios RDC, а дали наистина действат, само може да хвърляме боб.

@didokal на около 190 000. Сега е на 250 000. Нормално е, както и да караш на 220-250 хил. км. максимум да си замине съединителя. Не вярвам на някой да му е изкарал повече от 250 хил.

ЛЕД крушките не греят, колкото халогенните.

На 220 000 км не е ли нормално да смениш съединител? Имам 30 000 км. вече с новия на ремапната кола. @DAN_DAN, махаш дпф, изключваш егр и ремапваш.

Говори ми. От 4 години съм с ремап на 400 нм.

Ремапвай смело. 30 коня кутията няма да ги усети.

И на мен по ВИН номер в Елиткар ми дадоха съединител за Акорд 7 и после не искаха да си го вземат обратно. Пуснах една жалба в КЗП и след месец сами ми се обадиха да ми върнат парите.

Човече гледам, че самата втулка е направена от същата пластмаса, от която ми я изработиха тук в сервиз за рейки срещу сумата от 20 лв.

Бях се вкарал в същия филм. В магазините за авточасти, по ВИН номер им излиза съединител за Акорд 7 и ти го дават за Акорд 8. Отиваш, слагаш и започват проблемите. За това съединител задължително се взима оригинал, за да ти е мирна главата.

На марка ОЕМ.

Да не би да има въздух в системата?

Ти от хиляда четения попадна на това, което никой не го е правил. От както ми мениха само втулката, вече 40 хил. км. не се е обаждала. В Пловдив след моста на Ален Мак от дясно правят рейки. По-горе някъде бях писал за цялата процедура. Какво има да четеш толкова? Отивай и действай и не си прави експерименти.

Правилния размер за гуми е 215х60х16. За това може да ти лъже скоростомера.

При мен беше от щипките за бронята. Едно силиконче оправи нещата.

Най-сигурният начин е машинно почистване, освен ако не е заминал тотално. Процедурата на едно CRV беше 300 лв. в Пловдив.

Окей, значи изолираш проблема малко по малко. Щом си сменял джантите, значи не е от тях. Щом на свободна тресе, значи и карето няма да е. Нещо, което е свързано с гумите са шарнирите и накрайниците. Нека някой да ги види. Може някой леко да е тръгнал и да има лек луфт и от там ти променя наклона на някоя гума и при висока скорост да започва да играе по луфта на шарнира, затова да се появява вибрация. Просто предположение. Погледни ги.

Виж си шарнирите и накрайниците. Обикновено карето тресе при Ускорение между 80-100км/ч. Вдигни ги и освободи от скорост. Би трябвало да не го усещаш, ако е каре. Аз имах случай да ми тресе волана при спиране. Оказа се горен шарнир, а на предната кола волана ми се местише наляво при ускорение и надясно при спиране. Тогава беше долен шарнир.

Обикновено страдат от дясно вътрешно каре. Ако ще сменяш само оригинал. Всичко афтърмаркет е ментак. Ще слагаш и ще сменяш много бързо.

Ти афтърмаркет или ОЕМ Люк сложи? Сигурен съм, че ще има разлика в производството, защото единия е 3 пъти по-скъп от другия..

Нали го смени и после писа, че проблема пак продължава? Клапана ли е последно? На клапана мисля има филтър. Забелязват ли се метални стружки от вала на помпата по филтъра, че точно тея ГНП-та май някой ги е правил в час по трудово..

Аз ходих при Стефанов в Ягодово, но не съм доволен. Боята е окей, но където са дърпали лайсните на вратите са ми изкривени, даже едната гумичка ми е скъсана. Предната броня не знам, как са я закачали, но е увиснала. Не можели да ми я направят. Така си била. Ветробраните, като са ги сваляли, после само ги мушнали в прозореца и не ги бяха защипали, та 2 седмици се чудех, защо мърдат така и се чудех, как някой не беше паднал. Явно, защото не я бях качвал на магистрала. Който иска такива преживявания да ходи при тях.

Един колега с Акорд 7 с нови дискове и накладки АТЕ, при рязко спиране на магистралата ги изкриви.

Не знам ама маслото, което последно взех от там за 100лв. - 5л., сега е над 200 лв. Страшно са вдигнали цените и не правят вече отстъпки.