isullivan

В 10 наше време започва втори ден от тестовете. Може да следите тук . Засега изказванията на Верстапен и Хорнер са умерени, първоначалната интеграция в шасито е минала добре, колата изглежда доста добре опакована според мен.

Ако може и цената на колектора, с катализатор или без ще си ?

Пловдив, същата кола 2008 с Евро 4 295.66 с отстъпката. За калкулацията в Пловдив сме писали може би и в тази тема. Факт е, че плащаме едни от най-високите позволени ставки на KW.

Точно обратното, забелязах явлението точно при стабилизиращия "ефект" - шофиране по сух асфалт но с преминаване на заледени участъци най-често в завой там където не е попаднала директна слънчева светлина. При прехода от сух асфалт на лед според мен колата реагира прекалено нервно и се започва едно ненужно спиране на задните колела което води до усещането, че се возиш на шейна. Като цяло със сцеплението не съм имал проблем, зимните гуми са ми на един сезон, не съм имал проблеми и с поведението на изцяло заснежен/заледен участък, стабилността при спиране също е на ниво. Това което описвам е настина частен случаи - може и да е нормално.

Има ли начин за настройка на чувствителността на системата VSA или е само on/off ? При вас как е колеги, струва ли ви се прекалено рязка намесата понякога ?

Патерицата е 135/80/16

С ксенон съм, явно има и разлика между преди и след фейслифта.

При мен е с като на @rollin пружината но друг амортисьор.

И аз нямам, нямаше ли и едно допълнително осветление като екстра на тези кори ?

Горе-долу 60 лв ми излезе ОЕМ с поръчка от Япония, не съм го сменял защото майсторът каза че няма нужда.

http://www.infostock.bg/infostock/control/bg/news/91919-kat-spira-ot-dvizhenie-zamarsitelite-na-vazduha Цитат По данни на Европейската партия Волт, потвърдени от „Пътна полиция", за периода 10 януари - 10 декември 2018 г. КАТ са проверили 3316 автомобила, от които заради превишаване на вредните емисии от движение са спрени 115 бензинови коли, но няма нито една на дизел. Не е засечен обаче нито един товарен автомобил, който да надвишава нивата на отделяните прахови частици. Еми не замърсяват колеги, явно ние сме в заблуда за дизелите и черният пушек е полезен.

По-малко от месец до началото на предсезона, стискам палци на Хонда и Верстапен да направят 2019 интересна.

Някога са правили легендарни двигатели като 2JZ, а сега само легендите са останали май, дори излиза че новата Супра е повече "беенве" от колкото Тойота.

Надявам се ще поемат за тяхна сметка какво излезе ? Вариант е слаба връзка някъде както са писали колегите. Случайно да ти е рефлашван компа ? Проверете бушоните, и инсталацията .

Acura Nsx на Вълка и Honda Civic втора ген на Брус Уйлис на приятелката.

Проблемът е бил преди 2 месеца или преди 4 дена ? Най-добре да ти замерят акумулатора дали зарежда, може да си за рециклиране на алтернатор.

И двете обяви са за ЦРВ-та преди фейслифта, с к24 версията 166 коня която се е предлагала за Европа.

Прилича на наследник на

Има второ положение и дупка на капака в лявата част по-надолу.

Прочети първите няколко поста в темата.

Доколкото знам фейслифтово ЦРВ за Европа не се е предлагало с 2.4 мотора. Американките от това поколение са с k24z6 мотор с пълен vtec на всмукателния вал (3 гърбици). VTC actutor има на всеки двигател от К серията, ако беше голям проблем щеше да има акции и масово недоволство. На газ става - има тема в алтернативни горива, както и други теми за разход на r20 и k24 по разделите, с добре настроена газова няма да имаш проблеми.

Тройка кебапчета ли колега, ако може да уточниш.

Аз като регистрирах в КАТ Пловдив февруари 2018 със швейцарския талон ми попълниха Евро нормата, явно е на късмет. Ще погледна и във ф-рата за еко такса какво пише. Ако се окаже масов проблем може и да има промени, и да взимат Евро нормата от каталози.

5 точки за бърз отговор.