DTEC

А парламента законно и демократично ли беше избран?

Когато българския парламент гласува едно решение почти тайно, без това решение да е било подложен на необходимия диспут, то това решение дали е в интереса на България или в интереса на шайка жалки политици?

Да разбирам ли, че според теб просперитета на България е стопиран от лева и ако лева изчезне и дойде еврото, то България ще просперира? Ако наистина няма да има промяна в състоянието на обикновения българин - защо да се преминава към евро? Та това би довело само до допълнителни разходи, като напр. смяна на табелките на всички цени във всички търговски обекти? Ако ще има някакво подобрение за обикновения българин - то защо това подобрение не е възможно да се случи с българския лев, а трябва да се случва с еврото?

А какво пречи това да се случи напр. днес или най-късно утре? Защо работниците не изискват по-големи заплащания в лева, а ще имат такива изисквания когато ще трябва да им се плаща в евро? А България като се "отърве" от лошия валутен борд, с какъв годишен дефицит би била? Аз си мисля, че ако на некадърните български политици им се махне "примамката около врата", то те ще почнат да харчат/крадат още повече и дефицита би скочил.

Не, аз нямам проблем с нито една валута. Нито с лева, нито с унгарския форинт, нито с датската крона, нито с румънската лея... Известна част от моята заплата попада в България, където се заменя в левове. А как си изразходвам авоарите, мисля че не е твоя работа. Една възможност е да изглежда крайната цена не толкова висока. Психологичен ефект. Едно е си купиш нещо за 100 000€, а съвсем друго 200 000лв. По подобна причина дадена стока струва 1,99лв, а не 2,00лв. Научно доказано. Петте изброени причини са всъщност само 2 - обмяна на валута (евро-лев-евро) и банков проблем. Обмяна на валута - разликата между курс купува и продава в tavex.bg е 1,5ст (1.953 <-> 1.968). Наистина ли някой си мисли, че това е толкова решаващо? Аз всяка година обменям пари - щатски долари, български лева и датски крони. Или си ползвам кредитната карта, с която смяната става съгласно приетите правила - всичко става по курс на ЕЦБ. А това за туристите - мит. Отлива от Гърция и прираста в Турция на граждани на ЕС го потвърждава. Банков проблем - когато имаш проблем с нещо, то трябва да атакуваш и унищожиш проблема директно, а не с други средства да се заобикаля проблема. Банките и сега получават евтини кредити от ЕЦБ, но ги продават скъпо в България. Как така това би се променило? Кредит все от същите банки ще се получава. Ще се повторя от другата тема - според мен българския лев е тотално надценен и при падане на валутния борд едно евро може да струва до 2,50лв. Погледнете още веднъж какво сравнение направих в другата тема и помислете логично - https://forums.hondabg.com/topic/111474-%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81-%D0%BD%D0%B0-%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BE/?do=findComment&comment=1057567894 За мен лично ако България приеме еврото, то ще ми улесни с много малко живота - няма да купувам левове като се прибирам. Но аз поставям интереса на България, над моя собствен интерес. И ако напр. аз вкарвам в българската икономика 5 000€/год, то теоретично губя 75лв/год от курса. И даже аз не ги губя, а съм ги инвестирал в икономиката индиректно със заплатата на някой служител в някоя банка/обменно бюро. И пак ще си задам въпроса от другата тема - Какво толкова по-хубаво ще му се случи на българина, ако от напр. 01.01.2021 в джоба си има 5€, а не 10лв?

Защото когато се направи съпоставка на Еврозоната с Валутния съвет, то няма или предимствата са по-малко от недостатъците. Интересна ми е рационалната причина на желаещите да изчезне лева. Наясно ли си какво практически се получава при ERM II? За едни 15% питам и какво става ако процентите станат 16. А защо задължително трябва да се сравнява с Естония, Словакия и Словения, а не с Унгария, Чехия, Дания и Скандинавските страни? Те също се развиват прекрасно и то без да имат нужда от еврото.

Проф. Стив Ханке: България ще последва съдбата на Гърция, ако приеме еврото

Понеже темата, в която се обсъждаше въпроса е заключена поради неясна причина, а и там съществото беше първоначално съвсем друго, то ако не е в разрез с Правилата, предлагам да продължим с обсъжданията тук. Като начало една статия с мнението на Стив Ханке ("бащата" на валутния борд в България) - https://dnes.dir.bg/ikonomika/stiv-hanke-ako-priemete-evroto-shte-vi-obeztsenyat-leva-s-nego-ste-v-klopka Като напълно споделям тази част:

@CARPERA - колко пъти смени масло на Civic 1.6 i-DTEC? Имам такива клещи за маслен филтър и с тях не става. Прочети и текста в послеписа от първия пост. @cucy - запаси съм се с филтри, които мога да развия с тази "шапчица". Също така намерих изключителни професионалисти, които след като поръчах 6бр. Purflux маслени филтъра ми предложиха и подходящия инструмент за филтрите за само 1€. И вече си имам филтри за следващите 10 смени на масло.

А може ли да се използва С3 при наличие на DPF? Или само С2, С1 и А5 е позволено?

Разликата в производствените разходи на двете е не повече от 1€. Реално платката и компонентите монтирани на нея са с цена между 5€ и 10€. Още някой друг цент за кутия и за залепеното фолио отгоре. Прехвалените CTEK също дават дефекти. Затова в мрежата са достъпни и техните електрически схеми. CTEK XS 3600: https://docs.google.com/viewer?url=http%3A%2F%2Fwww.mikrocontroller.net%2Fattachment%2F162655%2Fctek_xs_3600.pdf И малко по-модерния CTEK MXS 5.0: Масовите компоненти са с цена от 0,01€ до 0,50€. Само два-три са с цена около 1€. Платката е изключително евтина, двуслойна с OSP(най-евтиното) покритие. Използваните технологии на асемблиране са познати още от миналия век. Ако не трябваше да купя зарядно по спешност, може би никога не бих дал около 70€ (толкова някъде платих за моя CTEK), а бих взел възможно най-евтиното с опция за AGM акумулатор.

Не, няма дизелов двигател след 2012г без DPF. Още повече пък Euro 6.

Лошо не съм прочел, затова и за "изревали" не съм чул/прочел. Или никакво подобрение и няма да го ползвам, или усетих подобрение - ще ползвам продуктите.

За да не стават обърквания е редно имената на отборите да се изписват коректно. Напр. Scuderia AlphaTauri Honda на кирилица би трябвало да е АлфаТаури (като една дума). Alfa Romeo Racing си е стандартно известната Алфа Ромео (две думи).

@golfy: Защо трябва да е със "С2 спецификация"?

Аз преди няколко месеца се спрях на Bridgestone TURANZA T005 FSL 225/45 R17 91Y (В, А, 71). Мнение към този момент не мога да дам, защото минах 200км и сложих зимните гуми. При избора ми също в сравненито бяха и Hankook Ventus Prime 3 K125. За съжаление всички Hankook бяха произведени в Китай и това наклони везната към Bridgestone.

Prius II и Yaris Hybrid са с 1.5л четирицилиндров двигател. Новия Yaris Hybrid ще е с 1.0л трицилиндров двигател.

Honda представи новия Jazz в Токио: Модела ще се предлага само с хибридна система, която е подобна на тази от CR-V Hybrid, затова модела получава името Honda Jazz e:HEV. Този модел е първия оборудван с най-новата хибридна технология на Honda, която е наречена e:Technology. Задвижването се осъществява с 1.5л четирицилиндров двигател, два електрически мотора и компактна lithium-ion батерия. Системната мощност е 110к.с., а макс. въртящ момент е 253Nm. Задвижването се осъществява с нова иновативна fixed-gear transmission, която според Honda е по-добра от конвенционалната CVT. От Honda обещават разход от 4,5л/100км и 102гр/км CO2 (4,8л/100км и 110гр/км CO2 за Jazz Crosstar) измерени по новата система WLTP. e:HEV задвижването осигурява ускорение 0 -100км/ч за 9.4сек. и максимална скорост от 174км/ч. e:HEV хибридната система разполага с три режима на задвижване: Hybrid Drive, EV Drive and Engine Drive.

Следи от влага е невъзможно (много трудно) да се забележат по повърхността на печатна платка покрита с hot-melt.

За мен е любопитно, че старите (дефектни) и новите платки са асемблирани в България - вижда се на 25:24, 25:36, 25:57 и най-добре на 26:09.

3,79€/л.

Както вече написах. Shell са направили изключително масло, но явно са спестили пари за сертифициране. Не само API e старо, ами и всички останали - ACEA A3/B3, A3/B4; VW 502.00/505.00, та дори и BMW LL-01. Прехваленото е този форум Petro-Canada е едно масло от масовката. Подобни има адски много. Нито е вече най-евтиното, нито превъзхожда подобните масла от група 2/2+ и 3. Mannol, Meguin, Fanfaro и т.н. евтини масла са със същото или поне не по-лошо качество, но са и по-евтини.

Ти прочете ли си линковете и видя ли съдържанието на Волфрам?!? Вольфрам (W): 0 Та за волфрам или за молибден мислиш/пишеш?

Кратко сравнение на промяната на валутния курс спрямо Унгария: 1999г. България: 1€ = 1,95583 лева GDP = 13,9 billion USD 1999г. Унгария: 1€ = 250 HUF GDP = 49,17 billion USD 2017г. България: 1€ = 1,95583 лева GDP = 56,83 billion USD 2017г. Унгария: 1€ = 309 HUF GDP = 139,1billion USD Към днешна дата 1€ = 336 HUF или 34% загуба на стойност спрямо 1999г., когато в България валутния борд приравнява лева към еврото.

Имаш ли доказателства? Волфрама се среща в различни сплави, като има задача да повиши твърдостта на триещото покритие и/или повиши защитата срещу корозия. На мен не са ми известни масла с наличие на волфрам. Волфрама нормално се забелязва само в отработени масла и то само в двигатели, които имат сплави с волфрам.