docev

Слагай Смело. Но при истински майстор. За Бургас някой да препоръча. Аз за Русе със 100%-но качество Маркони, но ти си преценяваш.

Относно първото ти изречение, няма нищо общо едното с другото. Сивикът за който смоменаваш е с Роувърски дръжки и за това е в това положение. При истинските 6-ци не е така. Пластмасата която ползват Японците е просто такава. Трошлива става след време от опичането. Немците примерно ползват друг вид пластмаса която е много по издържлива. Листовата е най яка, ама.... Японеца си знае неговата. Само за пример: След време ще се сблъскаш с проблемът задна дръжка за RD8..... Дани знае. 😉 Лепилото за което говориш е нещо подобно на едно-времешният болкит. Разтваря се и се чисти с WD-40.

Само Комп. После майстор. Пък ако знаехме и от къде го търсим, ще е ехееее....

Не! Обучаване на ECU. И кво стана? Не бе не, ама ДА. 😉

Не съм бе. 😉 Ключар съм . Ама покрай това трябваше много други неща да науча , че като дойде някой и каже че проблемът е за мен , трябва да му покажа и докажа че всъшност не е за мен а за оня майстор дето го е пратил и не му се е занимавало. Примерно. 😉 Аааа и на всеки втори му е в устата .... Имам проблем с имобилайзера ( кономайзера, мобилазера , икономайзера и тнт)

Аз пък веднага бих помислил обратното. Колата си е ръчка, а са изгорими компа или нещо друго, и са го сменили с такъв от автомат. По правдоподобно ми звучи. Правилен комп , обучаване и ГАЗ....

Явно е така при автомата. Не ми е попадал да ги разгледам. 😉

Убеден ли си. Те жило имат всички. Преди фейса жилото отива директно в дросела , а при фейса отива в потенциомертъра (дето го нямаш) горе в дясно. Същото е и със VSA. Появява се тогава , защото вече имаме електронно управление на подаването на газ и може ECU-то заедно с ABS-a да упражняват контрол. И....да не забравяме (че сега погледнах), бензин и дизел ..... не може да сравняваме.

Не мисля че ще се получи. Единият дросел е механичен другият електронен. Цялата система по управлението мисля че е различна. По запознатите да кажат.

Ключовете ти оригинални ли са. Може да няма функция багажник а физически да присъства бутона. Когато натиснеш бутона за багажник, веднага ли премигва диода или премигва след като го задържиш натиснат за 2-3 сек.

Да ще има окиси по платката. Покрай него минава на климатика тръбичката и ако е пропукана или извадена или тече по нея конденза, може да е причината за наводяването му.

Ами смени си батерията с хубава, щото лидълските са дърво примерно а дюраселките имат още едно прозрачно след като я разпечаташ което трябва също да се разлепи , и виж дали ще светне. Ако не светне, може някой който разбира да погледне дистанционното дали му работят бутоните и дали излъчва честота - примерно.

https://forums.hondabg.com/topic/103548-въпрос-ключ-црв/?do=findComment&comment=1057503118 Обучи си дистанционното.

Кристалната топка за гадаене не е точна. Машинката управлява централното само когато завъртиш ключът. Дистанционното подава сигнал на бодито където е управлението на централното. Щом има аларма, може тя да забива или самото боди. Няколко случая при 3-та генерация имах подобни и се самооправят след откачане на тока за известно време. Едната даже не палеше. Но това е друг модел все пак.

Не бе.... Начинаещ, Новак, ? мнения все рекламни. Рег. преди 15 часа. И аз мога да му помогна на човека стига да дойде до Русе. Ма това е друга тема. Всеки може да му помогне....

Даже от пит лейна.

Бавно , да.... https://clubs1.bg/news/red-bul-i-ferari-podozirat-mertsedes/

По скоро -93° би ме притеснило след като се смени датчика , и не се оправи примерно. Докато не се прочете , боб само може да се хвърля.

Така е. Времената се менят. Нрави много и всякакви. Пример: Колкото и да се стараем и опитваме , не можем да си възпитаме децата, както нас са ни възпитали едно време. За това липсват правилните индивиди на хоризонта.

Извинявай, само да попитам! Ти каква кола си имал и карал преди? Каквато и да е , всеки месец сигурно е имала ъпдейти като телефонът вероятно.... За Европа софта работи и е активиран за европейски автомобили. Ако са го регистрирали и активирали на Глобал, има вероятност да излезе нещо...... Не вярвам европейски официален сервиз да е с такава конфигурация и активация.

Не че нещо , ама се приготви за смяна. 😉

Без бой няма да стане . Залепено е. И е трошлива пластиката за разлика от Китайското. Леко и внимателно с един секач с почукване, се разлепя. Всъшност не е толкова трошлива , щото е бялата която е гъвкава. Не като при ЦРВ жълтавата.

Някой да ти ремонтира старото. Но с по горните примери , когато четките липсват (което е в 80% от случайте), колкото и да се чисти и маха позистора или байпасира , успеха ще е нулев. Относно Алитата , нека припомним следното : От тук нататък нещо и 20 ст. да струва, плащаш още поне 16 лв. 😉 Освен ако не дойде от Европейски съюз.

Не знам защо се жалвате . Имате очи имате акъл има и технически лица които могат да подскажат при покупката ........ Аааааа и най важното: " Купуваш си кола ВТОРА УПОТЕБА, не от магазин за да искаш качество". Да не говорим че и с един ключ ти я е дал , дето дистанционното не работи и там още 250 - 300 щото е БМВ загуби. Само да вметна . Моето ЦРВ преди 7 г го платих 12900. Макар че беше ОК, вкарах още 5к докато си го наглася да си е бетон и да си го карам спокойно.

Нещо си се объкал кого трябваше да санкционират. В първата обиколка незначителни неща не се гледат , но 3-ма да бутнеш и единият 2 пъти, за това Франсето си отиде на мястото. И стана, да . Защото нещо поне правеше в състезанието. 😉