st34

Благодаря за информацията!

Дано си прав, ама такова е инфото от официалния сайт на общината.

За Сливен: Данък върху превозните средства Чл.12.(1)За леки автомобили размерът на данъка се определя съобразно мощността на двигателя, коригиран с коефициент в зависимост от годината на производство, както следва: 1. до 37 kW включително – 0.41 лв. за 1 kW; 2. над 37 kW до 55 kW включително - 0,48 лв. за 1 kW; 3. над 55 kW до 74 kW включително - 0,65 лв. за 1 kW; 4. над 74 kW до 110 kW включително - 1,32 лв. за 1 kW; 5. над 110 kW - 1,48 лв. за 1 kW. В зависимост от годината на производство данъкът се умножава със следните коефициенти: Брой на годините от годината на производство, включително годината на производствоКоефициент Над 14 години -1 Над 5 до 14 години включително -1,5 До 5 години включително -2,8 http://www.sliven.bg/index.csp?f=NORMD За моята излиза: 103 KW * 1.32 лв/KW = 135.96 135.96 * 1.5 (над 5 до 14 години) = 203.94 Не мога да взема рашешение, ИСТИНА ЛИ Е!

Здравейте, И при мен светна лампата на таблото, гледах клипове и четох, ама все пак да питам за по сигурно. Това ли е прословутата жълта букса (CRV II 2006 дизел от подписа) за чистене на грешки. Вярно ли е? 1. Пъхам жицата 2. Давам контакт, 6 секунди и лампата гасне 3. Имам 4 секунди да извадя жицата, лампата светва пак 4. Имам 4 секунди да мушна жицата отново и като изгасне лампата, 4 секунди да я извадя 5. SRS индикатора мигва 2 пъти, изключвам контакта, чакам минута и готов

Аз съм хвърлил око на това - Yatour. Мисля имаше тема по въпроса. Ама ще се оборудвам чак като свърши отпуската. https://www.olx.bg/ad/yatour-honda-2002-2011-2-4-CID360-ID5j4WS.html#63869edade

Да се включа и аз. Снимките са много зле, но няма декоративна кора.

Да, това е правилната течност, цената е относителна, април месец с отстъпка, при приятел ми излезе 37 лева. Виждал съм я и на 50 лева.

При мен са такъв модел, снимките са от дясно огледало.

Може да пробвате... https://radio-navicode.honda.com/ ... серийният номер се показва на дисплея, като се натиснат и задържат бутони 1+6 и се натиска бутон POWER.

Монтирах летните обувки, почистих и смених смазката на водачите на спирачките. Смених филтри: маслен, горивен, въздушен, купе. Смених масла на: двигател, хидравлика, спирачки, съединител. Нов тампон на преден десен носач и четирите биалетки - сега стъпва като балерина. Премерих антифриза (-32). Нова капачка на тубата за водата, ама ще пристигне след 2-3 дни. Измих двигателя.

Точно от лявата страна има тройник, трябва да свалиш подкалника - пластмасовата кора за да стигнеш до него. Когато купих моята също течеше. Тройника беше строшен. Уж временно запуших маркуча ама така си и остана. Тройника мога да го снимам тия дни, стига да се сетя къде го прибрах...

Предполагам, въпроса е Как се сваля квадратния модул? Използвай пластмасова пластина, има такива кит (комплекти) или нещо с което няма да нараниш, повредиш пластмасите.

На есен и при мен имаше подобен проблем (дизел) само, че оборотите се вдигнаха на 1200 - 1300 от момента на запалване без да падат, държеше си ги високи. Реших че е от въздушния филтър смених го, остана си така с високи обороти. Проблема го реших като почистих, (не знам как се казва ще го кръстя електронен дебитомер), намира се на кутията на въздушния филтър, на снимката с червено. Контактния ключ задължително изваден, за да не се налага да чистите грешки. Много на кофти място е, трябва да се свали целия филтър. Откачих буксата, извадих го и отстрани през процепа го напръсках с обезмаслител, ел. елементите имаха солидно покритие от черен мазен прах, почти не се виждаха. Въпреки че спрея веднага се изпарява изчаках известно време за да съм сигурен, че е изсъхнал. Монтаж и оборотите залепнаха на 750.

1TB 5400rpm с място за m.2 SSD (2280) PCIe Като параметри ми харесва! Няма да е лошо да му се бодне едно такова https://ardes.bg/komponenti/tvardi-diskove/m-2-2280 и ако ще е за игри, новите са доста големи и заемат място, поне да е 250 gb и ОС да се инсталира на ssd-то, а hdd-то да остане за файлове. После при поддръжка и преинсталиране на win ще е лесно.

"Старо куче" пак бива, ами на тия дето ни пише "Член" под името?

Днес дойде и моя ред, работа за 40 минути. Останаха следи от мазни пръсти, непочистени. Протокола аз трябваше да си го искам ... то било акция и било безплатно и на мен не ми бил нужен... и т.н.

Само преди час пуснах запитване на сайта и ми върнаха отговор. Излязла е възглавница на пасажерското място, поръчана е и сега ще чакам да пристигне. Ще ходя в Стара Загора.

Моля, не се смейте, това се получи при мен. За първи път правя нещо подобно. Естествено изхабих доста кожа докато ми стане ясно и се получи. Затова и използвах изкуствена. Трудното беше да скроя парчето кожа на място, без да свалям волана. Шиенето се оказа лесно. Много съм далеч от колегата още, ама ще стане

И аз потвърждавам, най-обикновен силиконов спрей. Коланите направо летят .

Така и при мен се появи същото заболяване, при разко ускорение "тресе като крива джанта". Засилих се да сменям вътрешно каре, да ама не! Десният преден амортисьор целия в масло, левия изглеждаше супер, като изключим прахоуловителя. Интересното беше, че левия няма омасляване, а пък омекнал, и то значително спрямо новия. Явно им и дошло времето. След смяна и на двата колата просто заспа, никакви вибрации, никакво тресене не се усеща . Карето изобщо не го пипнах. Колеги при подобни симптоми преглеждайте и амортисьорите! Успех при диагностиката!

С ей, такова съм. Пали от раз. Не правя реклама, просто показвам нагледно

NOKIAN LAPPONIA W SUV 215/65 R16 98T Да се похваля с чистак новички 4 броя. За пръв път ще карам такава марка гуми.

Попадна ми ето такъв амортисьор, работа за 15 минути . Доста по як е от оригинала и вратата трябва да се придържа. Кратко видео https://drive.google.com/file/d/0B81SNfnYDQnsQlNnR05mTkZ3dGM/view?usp=sharing

Ще си запазя снимката и указанията и при следваща смяна, ще внимавам какво правят!

pikelaДа, нямат нищо общо с тези от снимките на Emicha. За люлеенето си прав и не е само при спиране ами и при избягване на неравности. Много по меки са от тези с който дойде първоначално.