crown_bg

Може да пробваш с въздух под налягане първо за да махнеш повърхностния слой, като ит препоръчвам да си затвориш въздуховодите към купето отвътре, после със спрей за почистване и парцали. Не съм мил двигател никога и нямам идея, но би следвало ако силна струя мине от близско разстояние през някой датчик, клаксона, или други не добре защитени елементи, да ги повреди.

Интересен тест, полезен е.

Евентуално може да намериш в някой външен сайт. Болт-он афтърмаркет части струват скъпо, и ако търсиш евтино, варианта ти е, някой сервиз, в който ще ти го направят, там без заварка няма да стане.

Какво против заварките имаш?

Добра работа колега. Късмет, че са кабели. Поради известността на проблема с моторчето, почти сигурно бих хукнал директно в сервиз.

Ами предполагам автора трябва да отговори, защото така зададен въпроса, автора явно предполага, че турбото е нещо стоково.

Ето автора какво е писал, а дали всеки го е прочел не знам.

Ти не, но автора да.

Наведи се и виж дали има ръжда тсм където е удряна. Ако е бил силен удара и багажника е щял да пострада. Провери дали е пукана бронята, ако не удар ако е имал, не е бил сериозен.

Защото най-вероятно са екстра, и се поръчва допълнително като такава. Може да е хубаво и полезно, но ако ти се счупи някоя лайсна, става грозно да ти липсва парче, или цяла лайсна, и трябва да си поръчаш, а знаем че всяка екстра е скъпа. Понеже много малко автомобили са поръчани така, е трудно и от морга да си намериш. Това се отнася за всяка подобна или друга екстра.

Здравейте колеги, Другата седмица евентуално 18.09.петък или 19.09.събота, ще сменям цялата генерация заедно с изпускателния колектор. Под въпрос е, дали ще е с резонаторно гърне или без, и зависи от това дали то ще пасне на новата генерация. Няма да ги пазя повече от няколко дни, тъй-като няма къде да ги държа, за това ще ги дам на вторични, ако не ги продам в кратки срокове. Евентуално ще запазя гърнетата само, резонатора (ако не пасне), и меките връзки, тъй-като са нови. За цена не съм мислил, ориентировъчно - бих потърсил цена около 200-250лв, за всичко, ако някой има интерес може да дава предложения. Снимки ще кача, в момента, в който всички елементи са свалени, т.е. края на другата седмица. Контакт: ЛС Тел: 0896 59 73 53

Имаш, но не е изкаран. Трябва ти модул да вържеш към АУХ-а, и след това да го изкараш някъде.

Колеги имам следното питане, понеже не намерих никъде отговора тук и в нета: Колко тежат 17" петолъчки на акорд туърър тайп-с 7 генерация, преди фейса. Благодаря предварително, ще съм още по-благодарен ако до утре има отговор, тъй-като са на добра цена.

Струва си, мое мнение, дори и да не стане, 70лв. не са много пари, въпроса е другото..и накрая като теглиш чертата какво се получава, и струва ли си..кеф цена няма, но колко ще трае този кеф...отговори си на тези въпроси, и отговора ще ти покаже какво да правиш .

Здравейте колеги, от 3 дни забелязах, че при включване на контакт, положение преди запалване, чувам звук наподобяващ не смазан механизъм, близко до скърцане, като след завъртане на ключа с цел запалване, този същият звук се повтаря. Прави го при студено палене. Този звук преди се чуваше като добре смазан амортесьор на багажник. Моля ако някой има мнение и опит да сподели. Благодаря!

Евтина алтернатива нямаш, за истински катализатор говоря. За втора ръка забрави, незнаеш на какво ще попаднеш и колко ще изкара. Жител на ЕС, с европейска заплата, ще разкара автомобила си, на тази възраст, ако това се случи, изключвам тези със сантименталностите.

Виждал си, катализатор в който няма нищо, просто има различни размери, говоря за обем на гърнето.

Няма да стане по-шумно. Има резонатори които са кухи, има и такива които имат нещо в тях, незнам какво обаче е то. Ще ти сложат и в двата случая болт който да имитира сонда номер 2. Важното е като погледнеш през гърнето да виждаш другия край, т.е. да влиза и излиза светлината без проблем, защото има и такива, през които като погледенш и не виждаш светлината от другия край.

Ясно, но все пак, не е само радиото, има декоративни пластмаси, както е споменато, които също струват пари, и да радиото трябва да е от Екз. за да може евентуално да се получи връзването на премиум саунда.

Махай катализатора, за резонатор аз дадох 130лв. с работата. Катализатора го продадох за 90лв. Всичко това в София. Катализатора ще почне да отделя много неприятна миризма и да ти спъва колата, вервайте ми, както казва царя..моя тежеше адски много. Когато го ударих в земята, свален вече, от него изпаднаха много фини, и не толкова фини частици, които пречат на газовете..

Хм, сега се сетих, буксите съвпадат ли? Копчетата са са по друг начин комбинирани. Друго, предполагам че може би колата няма да разпознае радиото. Код имаш ли за радиото?

Без диск няма как да го свериш, освен може би по начина, описан от колегата. Но ако нещо стане и трябва пак да го сверяваш, и часът е 14, какво правим тогава...тук идва въпроса проверил си дали диска е бил там при покупката, или какво се е случило с него, понеже не е евтин, дори 2ра ръка..

Абсолютно, това е фейслифтовия.

Автомобила е автомат, а в описанието пише ръчни..кое от двете е обаче..

Не. Има и такива без.