crown_bg

Под генерация, имам предвид че 2.0 е с 1 ауспух, а този с 2, което значи че е правена като тунинг най-вероятно. Няма как някой да каже от снимка какво е състоянието на колата, като боя, окачване, и прочее. Всеки си има вкус към цвят, тунинговане, и каквото му дойде друго в главата, да го направи както си поиска. Интересно е как някои знаят как и с каква боя, или фолио го е направил само от снимките, които като се зуумнат и се размазват. Определено не съм фен на фейслифтовата решетка и стокови джанти.

За мен лично, това което е направил с интериора не е "циганийка". Човека е направил хубав контраст в цвета на купето. Като гледам ауспусите, си мисля че е правил и генерацията, или само е сменил накрайниците.

Ако искаш безвъзвратно да си почупиш кутията, не го сменяй, а ако искаш да я караш още, го смени с оригинално АТФ на Хонда, около 160лв. излиза в Бултрако. Тъй като няма как да смениш цялото, може 2000км. след тази смяна да го смениш пак. Изтича около 60%, затова новото бързо се омешва със старото. Ти си прецени.

Така и предположих, понеже и на Субаруто е до толкова, явно там не са на почит високите скорости и съответно трепането на популацията в следствие на тези скорости, но и двата автомобила са почитани и уважавани в Япония, който и да вземе твоят приятел няма да сгреши, само нека хубаво да си ги провери.

Не мога да разбера защо да е сбирщайн колата. Има си рама, има си номер на купе, и такъв за двигателя. Километража е до 180, едва ли някой си е играл да го маха и прави упражнения да го преправи от 2ХХ до 180. Просто автомобилът е правен за Японския пазар. Що се отнася до 4WD vs. AWD на Субару, Субаруто е по-добро, защото е асиметрично постояно задвижване на всички колела, четете в гугъл повече. Факта, че са японки и правени за Япония, би следвало да значи че са достатъчно здрави и поддържани. Според мен, който и от двата да си вземе, ако е решил да е един от тях, не би имал проблем да ги поддържа, очаквайки поддръжката за години напред да е само консумативи. Все пак винаги питайте продавачите/собствениците въпросите, които ви вълнуват.

И аз, бившите стокови, ги минах на същото, само че миналата година и станаха наистина като нови, но цената беше 280лв., цвета беше черен мат. До момента на продажбата им това лято, не бяха мръднали. Това е евтин начин да си съживиш джантите, евтин защото втора ръка трудно се намират идеални дванти, а й те няма да струват под 400лв.

Има вариант, ако е студено, или ако е влязло вода в моторчето, да не зацепва точно в този момент, а по-късно когато вече е затоплено и водата се е изпарила, до някъде, да ти зацепи точно в този момент. Но, вземете и си отидете на истинска диагностика, която е изцяло и само разработена за Хонда модели, тъй като само и единствено тези, които са я проектирали, създали и сглобили, могат да знаят какво може да се прецака, и съответно софтеъра да го намери.

В Юби-Ко ми искаха 80лв. за оригинален, предполагам че в Бултрако са ти сметнали и работата, и надценката...

Браво, много красива кола. С мерак да я караш, и дълго да те слуша.

Да, аз съм сменял горивен филтър, в багажника е при резервоара, пре-фейс комби. Да не е вечен, особено в България, където няма читави горива...

Явно тия препарати са толкова агресивни, че помелват всичко...най вероятно пяната е разяла оплътнението на компа и е навлязла вътре. Ето ти клип: Американски е, но е 1:1 https://m.youtube.com/watch?v=T3xwamWsVKM

Като за начало, може да имаш някаква смрад заседнала в някой от въздуховодите. Виждал съм Лиджънд с разглобено цялото табло за да търсят къде точно е запушена системата. Можеш да пробваш със затваряне и отваряне, поне да сведше до минимум мястото откъдето може да идва "смрадта". Колегата е предложил да провериш филтъра на купето, но аз предполагам, че когато си я закупил задължително си го сменил, а ако не, го направи бързичко. Може и да е от фреона, провериха ли ти цялата климатична система? Фреона не се допълва, а се източва, почиства се системата и се пълни на ново, не трябва да се допълва, това е грешна практика.

Да ти кажа, в моргите едва ли ще намериш за ляв волан, по-скоро за десен, а ти си го имаш вече. За ляв можеш от САЩ да си поръчаш, втора ръка са около 140-160$, с мито и доставка мисля ще излезе около 300$, тъй-като сгурно тежи поне 5кг. Конзолата е от Американския Акорд 2003-2007, но е 1:1. Има вариант да сложиш навигация на Кулертрон, която е около 1000лв. мисля, ако се разровиш може и по-евтино да я намериш, амазон или ибей например. От опит знам, че такива специфични екстри в морги е абсурд да намериш, търсих си фарове с ксенон от фейслифт, жълтите халогени от Еуро-Р/Тайп-С, решетки от Тайп-С и т.н., еми нищо нямат...

Съветвам те да си вземеш оригинален..има неща по един автомобил, които не могат и не трябва да се заместват с нищо друго освен "Genuine".

Здравейте, Скоро ще сменям фаровете и затова ги пускам за продажба. Фаровете нямат драскотини, нямат пукнатини. Разбира се продават се без крушки, само телата. Цената е 330лв. Контакт на ЛС или тел: 0896 59 73 53 Ето предварителни снимки:

Радвам се, че са се получили нещата, а още повече че си се убедил сам в това, което ти споделих.

След като някой е изчел изчерпателната информация, какво очаква да получи като отговор на вече отговорени и потвърдени въпроси. Ако се търси определен и задоволитен отговор, различен от вече дадените, нека се знае че просто няма такъв, както е казал един актьор - "Birds bird and bees bee!" - т.е. ако се търси отговор, че маховика и веригата се сменят на 500К км или надживяват двигателя, за да получат някакво вътрешно удовлетворение, е няма да го получат. Аз не карам дизел, и не съм и фен на дизел като цяло, но ако реша да търся тук, ще намеря достаъчно информация за + или -, за да взема решение, без да задавам едни и същи въпроси. Що се отнася до читав и не читав автомобил, еми и такова нещо няма, взимаш автомобил, който според теб е най-близо до читав и инвестираш да го направиш такъв какъвто е в твоите представи, или взимаш изстрадал и го съживяваш, в случай едно даваш между 9-12, в другия под 9, но най-вероятно като теглиш чертата след достигането на желания ефект 1 приблизително ще е равно на 2.

Не съм боравил с такъв, само с нави, но предполагам принципа е същият.

Дай ВИН номера да проверим. Нещо нередно има в този автомобил, така ми се струва. Има вариант собственика да си го е сменил, заедно с пластмасите, което е безмислено откъм разход, според мен. Дай да видим и таблото и седалките. Волана и лоста са фейсови, но някой да не си е правил Франкенщайн..От автокъща ли е, или физическо лице?

И според теб проблема е в уреда и хората които го ползват, а не в дисковете? Дисковете, както всеки друг детайл, имат живот. Може да се стъргат до точно определен размер, след това се сменят. Когато се кара на газ-спирачка, минава се през локви, диска губи свойствата си, и се деформира. Българинът е свикнал да хитрува, и да минава метър, само че не се получава така в живота. Не може човек да очаква чудеса, при положение че е чакал ножа да спре в кокала, и след това с ръце на кръста, да коментира това не става, онова не става. Лека вечер.

От личен.

Дунев на Червено Знаме.

Аудио плеъра на тези Акорди може да възпроизвежа само "Audio CD", и нищо друго.

Можеш да им намалиш битрейта, това ще намали размера, съответно повече песни ще събереш, НО ще се влоши качеството. Съветвам те да не сваляш под 96kbps, като 112kbps се дава за "CD quality". Имай в предвид, че всяка една апликация, която записва аудио дискове, първо ги конвертира в *wav формат, който е няколко пъти размера на mp3. Все пак не се надявай да събереш повече от 20 и няколко песни, трайността на песента също е от значение за размера й.

Продадени, моля темата да бъде заключена. Благодаря!