crown_bg

Какво да ви кажа, последно като си взех колата от сервиз са пропуснали дами сложат щипката на предната броня отдолу, където се захваща за кората и подкалника + болта, който прави същото, разбрах след като се прибрахме от море и бронята беше изкочила настрани....

450лв., като минах евтино с Дисплея., иначе дисплеите тръгват от 400лв., Ром-а почва от 200лв. Явно доста хора са почнали да търсят, защото в момента мин. цени са от 250лв. за Ром и 450лв. за Дисплей. Доста малки неща, като детайли говоря, са променени които на мен лично ми допадат. Предполагам, ако вземеш от някой цял комплект, ще свали от цената. Ти със Нави ли си?

Здравейте колеги, вече зрял и презрял ще кача файл, който ще покаже как стават нещата с качването на Нави от Фейс на Преди-Фейс. Събирал съм информация 2 години, след последният опит успях и всичко, което исках да работи работи. Това което не работи са гласовите команди и блутуута, което не е болка за умиране. Информацията е събирана от различни форуми, преведох я, сглобих я. Държа също да кажа, че моят принос е както снимков, така и технически. Много играчка беше, много нерви, и спирам до тук...ето и файлът: https://drive.google.com/file/d/0B8NEaPsg8Oeib3FfTjVWUFpVckU/view?usp=sharing Не мога да разбера, защо да не може да се качват файлове с размер по-голям от 2МБ. В този случай, смятам че темата освен доста интересна, е и важна, а този файл осмисля цялата идея, и не мога да го кача...

В сервизното ръководство за всяко болтче пише усилието, което се прилага в Нм, само един майстор видях да го спазва, от тези които съм посещавал. Да не говорим за масления филтър, където пише че се завърта само и единствено на ръка, а моят беше сплескан, и неоригинален, а аз поисках Хонда филтър, а беше сложен Чемпиън.

Ако поръчаш директно ти идва за 4-5 работни дни на адрес, чрез ЮПС, а през Гъбко, пак ще имаш местна доставка + доставка до БГ 2.20-40лв./кг за Гъбко + доставка до офис (Еконт, Спиди) или адрес, не излиза кой знае колко по-евтино през Гъбко, а ще чакаш поне 2 седмици.

Като се почне с тези дву-бутални от Тайп-Р апарати, все едно са под път и над път Тайп-Р-ите на части...

Броня от фейс ще стане, но да е цялата, с халогените и решетката, с пластмасата която покрива фаровете и решетката. Относно броня от Сивик, колега явно си превъзбуден и емоционален в момента, но двата модела нямат нищо общо откъм дизайн. Търси хубаво, ако трябва нека някой ти покаже, помоли близък който знае как се търси, да ти покаже. 200лв. за броня с пръскалки е далавера. Само че хубаво я огледай да няма счупени уши.

Не съм поръчвал, но съм говорил с човека относно това дали може да направи за комбито липове. Учтив е и услужлив. Тъй като няма как да му пратя оригиален, по който да излее калъп, предложи да разпита около него хора, и ако намери да излее и ми прати един лип, да пробвам да видя дали ше стане, разходите по транспорта са за моя сметка, но този лип ако не ме изкефи или не става няма да го плаща никой, освен той самият, т.е. разходите по трудът са за негова сметка. Явно човека си обича работата. Разказах това за да дам представа, какъв човек е, от личен опит.

Не знам какво коментирате все още, "собственика" на темата го няма.

Тук е масово някой да мине "метър" като направи тъпо и нагло нарушение, но същевременно опасно за околните. Всички ние сме виновни, защото го приемаме и сме свиканли да ги наблюдаваме, вместо ей така един път да спрат 2-3 коли и подадат сигнал...и после всичко по съкратена "бърза" процедура, ноо и съдебната и изпълнителната власти са "без коментар".

Определено немските инженери са най-велики, след като частите по автомобилите им са изчислени скоро след гаранцията да почнат да се чупят. Само да ви кажа, че дизайна и проектирането на частите на немските коли се прави от трети фирми.

Колегата изрично е писал знак СТОП, не знам случай, в който този на СТОП да е с предимство.

30£ е до България.

Не мога да разбера, защо това не е оправено при 8 ген...какво правят тези японци...

Ако си от София, понеже от тел. не се вижда, мога да ти покажа.

Ей, хитреци, добре че има хора, които да ни осведомят...аман от такива хора.

Тук нещо загубих дирята, при нормално спиране колите спирали само с предните спирачки, нашите пък изобщо не спирали...с какви скорости карате? Колко метра ви е спирачния път, при каква скорост?

За 110К, фейслифт с това оборудване около 14К, и това е бензин, но под 13К не виждам как ще се намери, даже е малко. Виж в мобиле Германия и Аутоскаута частните обяви, скъпи са.

В Англия цените са други, нямат общо с тук.

Екстра изглежда.

Егати, а изглежда доста по-малък от Акорд Седан...

Ако имаш идея да правиш тунинг, било то визуален или силов, имаш доста избор, специално за визуален, какъвто нямаш за европейският, говоря за всичко по купето, вътре, вън, фарове, вежди за фарове, стопове, решетки, халогени, спойлер на задното стъклото, капаци за огледала, дръжки на вратите, ветробрани (качествени американски) и т.н. Интериор, даш борд, стелки, волан, конзола, кит осветление, неща които ако ги има за европейския Акорд (а то почти нищо няма от споменатото), ще струва 2-3 пъти повече, докато за американския Акорд са на достъпни цени, понеже има избор, и американците пръскат пари по такива неща. Аз все към този тунинг клоня, но ми е хоби, така че ако не ви влече просто не ми обръщайте внимание... Ако намериш такъв, но 3.0 V6 ръчка, е това вече е колекционерска кола... Амерканския Акорд има два двигателя 2.4 и 3.0 шестак.

Автоматика има разлика, писал съм тема по въпроса, по спомен разликата беше в предавателните числа на 3 и 4 скорости, но съвсем минимална. Не разбрах за облите фарове, геометрията е една за цялата 7 ген., а разликата във фейса е в сайдмаркера (габарита), който е синкав и прозрачен, и стъклото (пластмасата) на мигача е бял а не оранжев, и свети повече в жълтия диапазон отколкото в оранжевия. Ако си отделил 9000лв. няма какво да се чудиш, изборът ти е преди фейса. Не бих ти препоръчл да се мъчиш да търсиш евтин фейс, около тази цена, защото шансът да е бомба със закъснител е огромен, все пак читавите почват от 11-12К.

Турбо или чарджър и ще ти се вее косата като на АЛФ във ферарито .

Този звук, за който говориш, може би го имам и аз, според описанието. Звукът наподобява лек допир на флекс с желязо и не е постоянен. По някога се появява и БЕЗ да натискам много плавно спирачки (докосвам), за миг и изчезва, примерно на склон по инерция. Най-осезаемо го чувам на затворен паркинг (мултилевел), тогава ехото го засилва.