jungles

Така , смених тампона със афтермаркет на Febest (марка с много вариращи мнения за качеството , което е ясно) тампона се води хидро и поклащайки го върне имаше течност. С един авер за морална подкрепа и малък маслен крик го смених за няма и час . Този който свалих видимо беше леко напукан , но при поклащане нямаше нищо вътре , което ме навежда на мисълта ,че не знам какво да мисля 😄 стария със ръка като го напъна по ухото подаваше леко , новия никакъв шанс , много корав. След слагането я покарах 2-3 км и първият минус е като я сложа на паркинг и тресеше повече от колкото със стария , и се чудя дали ще улегне. При включване на задна , лекото лашкане което го имаше изчезна. Това е първо четене , ще я подкарам месец ако е същото положение отивам на втора ръка и пак същата операция. Но , друго ме притеснява и то е ,че съдейки по новият и този който евентуално ,ще взема 2ра ръка трябва да е с течност какъвто про мен не е. Незнам дали оригинално са така или при мен някой някога е сменял с такъв от ръчни скорости , защото докато ровех и видях ,че са различни. И ако някой колега има за продаване от 2.0 автомат (здрав и евентуално да е с течност ) да пише на ЛС

Рових и при руснаците , там сменят директно и всичко заспива , повечето случай слагат ОЕМ. Но втората ръка като опция мисля да след проба със афтермаркет нов.

Сравних ,че задният по ОЕМ номер са еднакви със 2.4 , следователно според мен и останалите ще са... Ще споделя след интервенцията какво е положението. То трябва да се почне с проба грешка ,при положение ,че нов ОЕМ е скъпичък , особено ако ще се сменят двата.

Това беше идея ,но се оказват едни и същи, което пък е добре , защото ме насочи към факта ,че ако се наложи да търся втора ръка със сигурност ,ще избягвам от 2.4 (щом е по тежък )

Може и да греша , ще пробвам афтермаркет нов ... Не знам и аз като цяло. Капиталистите на части втора ръка са нещо страшно...

Това е задният и май го водят маслен , защото е автомат..

Тествано е същата интервенция на приятел на колата , същия мотор и трансмисия ..там потупване няма ?!.. това ме дразни в тия коли , ако беше голф ясно 😆

На място и не на скорост...

Интересното е ,че това тупане го има и на паркинг при подаване на газ и има обратно тупане при връщане на газта

Ето и снимката и пукнатината , която пък не отваря при тестване ... Дали е възмно тампона да се прецаква от вътре навън ?!

Може ли мнение по въпросния клип и снимка ... Имам гадно лашкане като отнема газта когато е студена то е като мине на 1ва 2ра и пусна предела и доста се усеща ,загрели се усеща само в диапазона 1500 -2000 оборота при отпускане на газта. Загрее ли лашкането 1ва-2ра доста намалява. Мисля ,че е някой от тампоните на двигателя защото и чувам едно тупкане при потегляне. Гледах предният няма такава амплитуда каквато съм снимал от задният. По принцип другите тампони съм ги прегледал , и само този така ме съмнявам ?! vid-20200415-204244-online-video-cuttercom_vJuiOXes_gLJ3.mp4

При мен на 7ма на комбито, ръчната е на челюсти и стоят от вътрешната страна на диска , виж това https://www.autopower.bg/спирачен-диск-textar-honda-accord-9-estate-2.0-i-92195100-g7189c2-i26066402.html На 305 и е по високия диск , ама ако нещо междинка може да си на 282 със по високия диск ,както е при мен на 7ма...

Тези на снимката не са ли за седан ?!

😑 звучи по добрият вариант от колкото втора употреба...

Първо да подчертая ,че това не е моят помпа и второ рових ,четох за омаслена помпа , ама от маркуча , при мен е по дължина на корпуса , на снимката там където жълтее . Днес оправих скобата където влиза във охладителната тръба , от там сълзеше. Та да търся ли уплътнения за този участък или да изчакам нещо да се прецака ?!

За втори път ми избива през дихтунгите на маркучите на спирачните апарати и не знам защо, предполагам е от умора на материала.... Искам да си купя нови и да ги сменя но не намирам като афтермаркет... Знаете ли размер или някаква алтернатива ?!

Аз взеха на приятел за акорд 2.0 2004 от този https://www.aliexpress.com/item/32837288536.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.76d24c4dMHGHug Пасва идеално и вече половин година никакви проблеми

Предполагам всичко се е управило със смяната на клапана..

Извинявай просто се отнесох мисля ,че има една кутия през която минава жилото. Но не усещам индикация ,че може да има евентуален проблем... Ще излезе накрая все от някъде..

Нямам аномалии с подаването на газ...а когато я отнема , оборотите пропадат до 700-800 и после подскачат пак на 1500, не знам колко трябва да ги държи по инерция автомата ?! Еко нормално по инерция държи 900 примерно ,а ги вдига може да смуче въздух , но пък ще ги държи високи и на неутрал... мотора работи неравномерно като тресене е празен ход.. особено като включа консуматори и вдигне оборотите на 800 тресе осезаемо...

Ясно ми е ,че не мога ... Трябва да се покара за да се усети...

Днес свалих (магнитното моторче) на IACVто ,и пак филми 😂 ... Да имаше още чернилка и с ръка го раздвижвах и пръсках и бърсах и пак тресе... И нещото което забелязах е в движение когато тръгвам да намалявам или ускорявам и отпускам газта след това оборотите падат до 700-800 и пак се качват до около 1500 и се получава на моменти като някаква дупка, като чели неможе да поеме добре , когато уцелят момента ,че оборотите падат и подам пак газ 😔

Колега колата е 114 kw , а не 110...малко сме се подвели Сега се връщам от общината от съседното гише до касите и жената ми обясни ,че всичко е точно ... Вчера като ходих я нямаше там и сигурно затова така са се опитали да ме ориентират колежките и ...

Това от касите ме пуснаха така по пързалката ... Пак ще ходя !

Ходих до общината и изяснението беше следното. По талон колата ми е началото на 2005 , като производство е 2004 края.. и влизам във във графата 10-15 години. От догодина ще съм 16-20 и съответно по нисък данък...