jungles
-
Мнения
384 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
2
Всичко публикувано от jungles
-
И аз да се похваля, сменях тампони големи на носачи, за " 18 години" и незнайни километри, майстора каза, сменим само големите, сложих swag, колко изкарат, ще купя ОЕ на следваща смяна.. След смятана, колата си вирна носа и стана по стабилна.
-
Имах един познат, караше едно бързо митсубиши, и му дрънчаха "спирачките" и каза, че нарочно има някакъв луфт в накладките, за да се охлаждат, дрънчи като нещо с отчетлив луфт, все едно с сложил диск 25мм, а то си сака диск 28 и едната накладка хлопа...
-
Да не дрънка железния щит ?!
-
Въпреки, че съм с 7ма серия, ще станат без проблем... Аналогично сложих от стандартните 16 на 6.5j офсет 55, на 16 7 j офсет 35, колата за мен доста по стабилна и си спестих минаването на 17 ски.
-
Не можеш да спреш гората да се разлиства, Холандската хазна генерира не малко постъпления от легализацията...
-
На практика няма да има проблем, особено ако си караш редовно колата и имаш изправна зарядна система, ама то и S-класата която е нагласена за AGM ,aко не я караш редовно , пак ще имаш проблеми с недозареден акумулатор... Затова според мен си е до мерак.
-
Според мен е подходящ за всичко, стига да си мераклия....
-
Колега , може ли да споделиш марката на афтърмаркет баластите 55в и ксенон крушки 4300к, и от къде може да се закупят?!
-
Здравей Наско Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-atf-type-z1-fluid.html Вид и количество: RAVENOL ATF Type Z1 Fluid 3x1 L Стойност на поръчката: 3х11.49=34.47-20%=27.60*1.9775=55лв Начин на плащане : лично Начин на получаване: Лично
-
Една девойка е харесала това бижу , случайно някой да я е гледал ? https://m.mobile.bg/details/11663956127412613
-
Здравей Наско! И аз ще се включа в поръчката : Линк: https://www.ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: SHELL HELIX ULTRA 5W-30 1x4L + 2x1L Стойност на поръчката: (26,75 + 13,92 )=40,67*1.9775 =81лв. - Парите ще бъдат предадени лично Начин на получаване - - Лично в кв. Малинова долина
-
Бо трябвало да имаш маркуча на 17 ,който влиза в смукателна тръба след филтъра ,после на схемата се вижда пътя му , та 16 е тоя клапан ...
-
Аз след като си само-причиних драми с дросела , от нормалните 1500 на студен мотор , сега пали на 1350 , и го смених с ''нов'' и същата работа.... Ако се качват оборотите по инерция или на място на неутрал , мисля дърпа възух от някъде , може да е от FIA valve , това което играе ролята на смукач, има случаи блокира и остава отворен леко, може маркуча му да е повреден и да дърпа, но това са само предположения, трябва да се види. Мисля ,че си с механичен дросел , може жилото да не е регулирано добре и ако е имало интервенции да опънато повече и да отваря леко клапата .....
-
За седана на 7ма мисля са Lucas/TRW ,на комбито Nissin/Akebono. Примерно ако ги има в megaparts или в олх , може да купиш два и да ги дадеш за рециклиране , после само сменяш и обезвъздушаване, ама това пак зависи каква ще е разликата в цената с нови , ако е близка вече си решаваш....
-
Ако смениш размера на ремъка ,може и да станат нещата ?!
-
По принцип има ли значение дали са настроени на горната граница, това няма ли да удължи малко интервала ?!
-
На нещо от сорта ?! https://youtu.be/XWuXevQh5Uw
-
@emod,тази паста на Ате , не е много ок за водачите... Вземи TRW PFG110.
-
За двете маси на купето взех кабел за електрожен , кримпнат с кабелни обувки , много културно стана. Минуса го смених с кабел маса от ауди А6 , то пак е като при нас кабела с клемата. А за плюса е по "сложно" ,там за да стане как си трябва (поне за моя стандарт) си трябва задължително кримпване , както и си е , но може лесно да се побългари... Гледах и ОЕМ за плюса , но със сигурност ще е скъпичък , защото си е бая кабел , виж в някои по голям магазин за акумулатори , евентуално дали нямат голяма кримпвачка , само ще си вземеш хубава клема и кабелна обувка.
-
Може , но трябва да вземеш съпорти , които за са 300мм диск, такива са от дизел и от 2.4 бензин.Апаратите и накладките са същите. По принцип на мен ми взеха по 20 лв на съпорт, но е възможно да искат да ти ги продадат комлект. (апарат и съпорт)
-
Наскоро гледах в тубата едно USA CRV и тракаше странно( едно като едно чат,чат ,чат на студено) , пича обясни първо да се види веригата и обтегача, и показваше съответно , как са в норма. Смени VCT и чаткането изчезна. Ако намеря клипа ще го шерна....
-
Има вероятност и да от VTC actuator-а...
-
Значи не е лошо да помислиш за смяната им ,при мен определено имаше ефект.
-
Реших подобен проблем с смяна на минусовата кабел клема от Audi a6 , като на снимката + на двете маси сложих 10 квадрата от електрожен, направих го културно крипнати как си трябва, на първо четене разкачи и със шкурка мини клемите + полюсите на батерията . Естествено първо си замерих акумулатора преди да взема това решение .... сутрин едно тегаво , все едно няма никой , и като видиш масите и добиваш представа защо...
-
Разказчете жилата и виж дали ще задържа или ги разхлаби доволно, ако не задържа после , е ясна работата...
