jungles

Предполагам всичко се е управило със смяната на клапана..

Извинявай просто се отнесох мисля ,че има една кутия през която минава жилото. Но не усещам индикация ,че може да има евентуален проблем... Ще излезе накрая все от някъде..

Нямам аномалии с подаването на газ...а когато я отнема , оборотите пропадат до 700-800 и после подскачат пак на 1500, не знам колко трябва да ги държи по инерция автомата ?! Еко нормално по инерция държи 900 примерно ,а ги вдига може да смуче въздух , но пък ще ги държи високи и на неутрал... мотора работи неравномерно като тресене е празен ход.. особено като включа консуматори и вдигне оборотите на 800 тресе осезаемо...

Ясно ми е ,че не мога ... Трябва да се покара за да се усети...

Днес свалих (магнитното моторче) на IACVто ,и пак филми 😂 ... Да имаше още чернилка и с ръка го раздвижвах и пръсках и бърсах и пак тресе... И нещото което забелязах е в движение когато тръгвам да намалявам или ускорявам и отпускам газта след това оборотите падат до 700-800 и пак се качват до около 1500 и се получава на моменти като някаква дупка, като чели неможе да поеме добре , когато уцелят момента ,че оборотите падат и подам пак газ 😔

Колега колата е 114 kw , а не 110...малко сме се подвели Сега се връщам от общината от съседното гише до касите и жената ми обясни ,че всичко е точно ... Вчера като ходих я нямаше там и сигурно затова така са се опитали да ме ориентират колежките и ...

Това от касите ме пуснаха така по пързалката ... Пак ще ходя !

Ходих до общината и изяснението беше следното. По талон колата ми е началото на 2005 , като производство е 2004 края.. и влизам във във графата 10-15 години. От догодина ще съм 16-20 и съответно по нисък данък...

За десен горен които е на снимката

Този тампон обира повече движението на мотора напред и назад или се бъркам?!

Нали е хидравличен или се бъркам ?!

Имам въпрос относно какви бяха симптомите на тампона, освен ,че е видимо омаслен ?! Предполагам лашкане при подаване и отнемане на газта във определен диапозон ?!

Това е от НАП, само партида на колата имам .... ще ходя в общината със сигурност .... за миналата година имах 154 лева данък платен на ИЗИ пей

Колата е произведена 2004 , първа регистрация 2005 , иначе тази сума я вадя от НАП при проверка за задължения ... Друг е момента ако нещо във общината са я въвели евро 3 ,а в големия талон си е евро 4 , което ме навежда на мисълта да проверя за всеки случай.

За София , община Връбница 2.0 euro 4 e 161.88 , това мисля е без измислената им отстъпка ако платиш по рано ...

Ако имаш по ръка ELM OBD, ако не най добре на диагностика и ще стане ясно , може нещо дребно да е

Не съм със елекронна газ , к20а6 май да беше ...

При мен положенито след чистенето ,държи 680-710 и играят в този диапозон... Ако сложа парно на 1 , без да е завъртял компресора и да се усеща неговото натоварване върху тампоните , се усеща по неравномерна работа на двигателя и оборотите повече варират и се вдигат. Значи яд ме е защото търках като нерномален със четката за зъби и половин пакет клечки за уши ,а в случя може да се окаже ,че лопатката запича по оста и пак раглобяване ... Сигурно има жлеб във намотната където влиза пластината ... Ще се пробвам да го сваля моторчето без да разкачам много много и ще драсна за общо инфо....

Това имам в предвид ..

Предполагам това което съм посочил със трелката е моторчето на празния ход ?! Та можем ли спокойно да махнем този черен корпус с цел раздвижване ?! Когато чистих клапана ми направи впечатление ,че чистейки със клечка за уши вътре лопатката не се движеше свободно , имаше ход 1-2 мм, това се дължи защото е възана за моторчето и е нужно ток за да се движи или е спекла... При почистването е киснато и всичко блесна като на ц.ганин забът но пак тресеее... Основното питане е за "моторчето на клапана" , ще прецакам ли нещо ако го сваля ,раздвижа и сложа !?

Нека колегата да го вземе , по принцин не съм на зор И в случая мисля ,че размяната между вас ще е по убодна Ако той се откаже ще го взема

Колега в кой район на Младост ?! Аз съм на Ляпчев ...

Има спрей за МАП и МАФ сензори 7-8 лева , препорачително е да е от този тип защото другите разтворители са много силни и може да го повредиш, моя го "чистих" , то просто пръскаш вътре ,чакаш и се надяваш ако има нещо да го разтвори и изчисти...

Имах в предвид IACV клапана които играе за празния ход ... не за TPS

Можеш да почистиш системата за празен хода и дросела ако не си ...иии ще си покаже дали е от нея.... няма как...проба-грашка е системата в някой случаи ...