jungles

На 7 ген. има само мин и макс , няма маркировка при студена и топла , на 8 ген може и да има , не знам ?! Или имаш в предвид ,че маркировката се ползва и в двата случая !? Аз съм със 7 ген и щеката ми винаги стои някак омазана .... и всеки път като го мерна се чудя какво е положението ... За 7 ма , из форума съм чел ,че би трябвало да се мери на оптимална температура на загасено положение в първите 1-2 мин ?!

Ами ако има някой от София със същия проблем може да направим едно пробно тестване и да ни излезне късмета ...

Благодаря за отзивчивостта колега ,ще го имам в предвид ! Случват се такива неща , има и коректни търговци има и некоректни ...

https://www.olx.bg/ad/aktsiya-elm327-ured-za-diagnostika-na-avtomobil-bluetooth-skener-elm-32-CID360-ID7nmDp.html#c71b201e51;promoted Не искам да правя лоша реклама , но писах на момчето нищо не ми връща като отговор , не съм за 15лв... но въпросът е принципен. По телефона ме убеждаваше ,че няма да има проблем. В крайна сметка то си работи , но какво съм виновен аз ,че на моята кола не сработва ?! Затова се зачетох по форуми и там имаше предположения ,че някой бушон може да прави проблем. Ще проверя и тях ако не здраве да е . Ще търся от София нещо и ще е на място , за да го пробвам дали сработва

Пичове както каза колегата по горният пост , явно на моята не работи... точно сега го пробвах на един VAG... Бути

Ако светне и не се свързва със моят тел. ясна работа , но не да поръчам друг и той да не тръгне ако нещо по захранването на буксата не в ред..

За на друга кола не съм още , и на контакт и на без , не светва.. Ще видя на друга кола как е..

Здравейте Взех си ELM327 и го слагам обаче не светва , разчетох се и съответно достигнах до извода ,че освен ,че е може да е дефектен примерно , може да няма захранване до OBD буксата... Някакви насоки ?! Някои сблъсквал ли се е с тази "драма"

Идеално , благодаря колега , е точно такива планки ще си направя !

Ами ще го имам в предвид ,и мисля ,че решението може да се окаже една идея по дълги аморт. за по удобна работа .

Супер изглежда и на много удобно място са сложени .Полезно видео за идея на местоположението !

Смисъл кое сервизно положение ?! Винаги мога да ги откача на една отвертка са ... Иначе не виждам какво ще пречат при смяна на масло или доливане на течности.

Извинявам се , просто ми направи впечатление ,че темата не е интересна .. иначе със удоволствие пускам линковете... https://www.avto.bim.bg/Nakrainik-za-amortisior-za-bagajnik_pr50778.html https://www.avto.bim.bg/Amortisior-za-bagajnik-za-zaden-kapak-bez-spoiler-lqv=desen-Hatchback_pr50189.html https://www.avto.bim.bg/Amortisior-za-bagajnik_pr49967.html Нямах време да огледам под капака долу горе как и къще ще хвана накрайниците, но мисля ,че няюа да е нищо сложно. Изпращам тези варианти на аморт. защото разхода по това начинание е сведен до минимум , тъй като това не багажник и се предполага ,че няма да се отваря всеки ден да ремв ,но пък се чудя как ще влияе температура лятото на тези амортисьори ?!

Намерих това което търся , благодаря за мненията. Темата може да се изтрите или заключи

Искам да знам тези топчестите елементи които са на купето , дали ги има във България със резбва за гайка , за да мога да ги сложа на купето ... Иначе намерих размера на американския Акорд , но то стига да позволя мястото предполагам може и друг размер да сложа.. Ясно няма да стане по мързеливият начин

Здравейте колеги По заглавието на поста става ясно какъв ми е въпросът ,но главно ме касае ако някои колега е слагал ( предполагам ,че има такива) размер или модел на амортисьорите и местоположение на монтажа. Също така ми направи впечатление ,че от долната страна на някой амортисьорчета има пета където ще легне добре по коша ,но от горната страна има само механизъм за захващане към топчестата част която стои обикновено фабрично на колата. Гледах че има такива елеметни със резба и топчеста част които се монтират по купето , но ги гледах във Ebay , тук не знам под каква форма да ги търся. Благодаря предварилно Дали си струва ?! но пък за 40 - 50 лева какво му плащаш на това удобство

Аз реших този проблем със Ледове за 38 долара комплекта, колко ще изкарат няма представа , но няма база за сравнение със стандартната крушка .Взех уж превантивно по слабо лумени и ватове за да не греят и горят. Има доста противоречиви мнения за ледовете ,но пробвай, ако не ксенон.

Аз съм със 2.0 автомат комби и разхода ми е 10-12 ... сигурно на ръчните скорости 2.0 са по икономични... Да му завиди човек

Маслото беше доста зле, определено е било за смяна сигурно преди 10 хил км ако не и повече... Мисля, че не беше прегрято поне.. Тествах го на сълфетка беше към светло кафяво. Като цяло само това ме притеснява , да не се окоти кутията , ноо щом колеги казват ,че е кокал , сменям си масълцето на време и си свиркам. Иначе мога да кажа че за около 150 лева със доставка от Англия 6 литра масло съм от CoxMotor. Ще ме извиняват тука , то е ясно ,че хората искат парички да правят , ама по нашите сайтове литър 40 лв и то без доставката...Не знам дали да се притеснявам ,че сложих не оригинален филтър.

Аз к20 , видях къде са тия селеноиди, но естествено няма да се вкарвам вприключения ,че точно този който е двоен е на такова място ,че ще си изпочупя ръцете докато до сваля...А за втората смяна да изчакам да го омеша добре , нещо от сорта на поне 1000 км или ?!

По принцип винаги взимам нов внос кола ,карана тук избягвам , защото не си ли я обслужа аз да знам с какво качество части съм заменил старите ,не ми е спокойно. И да , колега е прав , първа смяна е и като цяло ми е първи автомат. Не са ме убеждавали ,че е перфектна и обслужена като я взимам. Благодаря за обратната връзка!

Точно това имах и аз в пред , защото при леко ровене из изкочиха някакви теми със леко подобни на моите странни обяснения, и не точно свързани със Хонда обаче... Ще видя как са по чуждите форуми ясно... Или другият вариант е на втората промивка да видя , може да отпуши ако има нещо. Иначе благодаря , доста ме насочи кои е конкретния соленоид !

И филтъра на скоростите съм сменил и маслото е Хонда е както си пише по книгите , но някакси с новото масло чувах вече превключването на между двете скорости , все едно лост се движи там някъде долу. Старото масло беше за смяна определено ,по гъсто и като динамика колата беше по мудна..и ми направи впечатление ,че пробката добре беше обрала стружките...

Здравейте колеги . След смяната на АТФа всички е прекъснато , както беше споменал колега във един от поредните ми прочетени постове във форума , кола стана осезаемо по динамична и плавна. Но забелязах или тогава съм чул,че когато превключвам от Д на Р ,се чува преключвано на скоростите. И още една странност.. когато запаля колата и я оставям да обърне малко на място за 2-3 мин и на около 1000об като паднем тръгвам, но в същото време като съм на светофара и съм с още така не загряла кола и съм на Д , някакво леко тресене се усеща. Като загрее идеално и си падне на 700 об това тресене изчезва. Зарови се и не и ми направи впечатление ,че имало селеноиден клапан мисля, които евентуално се зацапвал ?! Поръчал съм масло от CoxMotor за второ опресняване.. Или не съм чул това превключване или нормално ?!