DAN_DAN

Какво та ди кажажа Цецо, има толкова много за разказване, че не знам от къде да започна. Ама хич не ме бива с клавиатурата (за разлика от теб), а и времето ми е кът. Все пак ако някой се интересува от нещо конкретно винаги може да пита. Пожелавам на всеки един да отиде и да го изпита лично.

Наскоро имах удоволствието да посетя тази невероятна държава, да не кажа направо друга планета. Това което научих от местния гид е, че общото закъснение на всички влакове в Япония за една година е не по-вече от 30 секунди. Друг интересен факт е, че от пускането в действие на влаковете Шинкансен (Влака Стрела) през 1962 година до ден днешен няма нито един смъртен случай. Нещо което ми направи голямо впечатление е, че не видях задръствания, въпреки, че бяхме в едни от най-гъсто населените райони на планетата. На моменти имаше тежък трафик, но не и задръствания. Отдавам го на това, че масово се ползва обществен транспот и по-малко индивидуален автотранспорт. Максимално разрешената скорост по магистралите е 80 км/ч и са почти празни.

Здравей колега, Би ли споделил къде ти ъпдейтнаха софтуера и доволен ли си след това. Аз съм пред дилемата дали да махна DPF-a или да го изчистя и съм в процес на събиране на мнения от хора минали по този път.

@MotoMK5 Пружините са предни за ВАЗ 2101 до ВАЗ 2107. Парт номер: 2101-2902712. Лично аз ги закупих от магазин за Руски авточасти във Варна за 90 лева комплекта.

Потвърждавам всичко което е написал @Jenti в друга тема на дълго и на широко съм споделил и моя опит с това упражнение.

Един мъж става на средна възраст когато за първи път не може да го направи втори път. А когато за втори път не може да го направи един път вече е остарял.

Трябва да го направим тоя експеримент. А пък аз бензинката мога да я кача на около 15/100.

@Cyreon Вече прекаляваш, направо изпаднах в дълбока депресия. От утре ти зачислявам дизелака да видим до колко можеш да го докараш.

Кажете ми как да обясня на чужденец, че подкокорасвам е обратното на разкандърдисвам.

Много се радвам, че най-сетне успях да заснема тази невероятно красива подводна пещера.

@JapCar Коланите по закон са задължителни за всички места в превозното средство.

Повечето клаксони имат винт за регулиране, огледай твоя, обикновенно е от задната страна. Хвани някой да го натиска и докато свири развърти винта наляво или надясно докато ти хареса звука.

https://www.tiktok.com/@carrosbilar/video/7328325171977178401?_r=1&_t=8lRklMzRIzR&fbclid=IwAR28bPQk-_jd0Asx9HaB5YrldRAbWu0pc4PaLbh0yC47HG0QLWneOKlFw58_aem_AaibU8c9kkvD3evcTyUXTwymNuF73JhyHXLOcMEj0dSmKn2A-citQVepDlTdeJv6rg7TkLg0xnzHu3MKMcPGCq_G

Най-голямата термопомпена инсталация в света към момента се строи в датския град Есберг. За хладилен агент се използва въглероден двуокис, за сгъстяването му се използват два инверторни турбокомпресора, за медиум и от двете страни се използва вода. За студената страна се помпи морска вода. За предварително подгряване се използват пещи за боклук, а за допълнително подгряване се използват котли с дървесен чипс. За големия зор имат и газов котел, ако се наложи. Тази система отоплява около 25000 домакинства - по същество тя заменя старата топлоцентрала на въглища. КПД-то при отопление се движи между 2.8 и 4.1. Двата компресора консумират до 25 мегавата, а системата може да произвежда малко над 80 мегавата еквивалентни топлинна енергия. Като страничен ефект, тази мощност може да се използва за балансиране на електропреносната мрежа заради възобновяемите източници, което даже носи печалба. За оптимизиране на консумацията разполагат с буфер с капацитет 8500 мегаватчаса еквивалентни топлина, който през зимата може да осигури до седем часа резерв, а през лятото даже няколко дни. Вече има план да се построи подобна инсталация в друг град, три пъти по-голяма ...

Възрастен мъж върви по улицата, а дюкяна му отворен. Вижда го малко дете и казва - Дядо, ципът на панталона ви е разкопчан. А той отвръща. - Благодаря моето дете, но от мен да знаеш. В дома на покойника вратата не се затваря.

Ето тук: https://www.ilportaledellautomobilista.it/interrogazionistoricorevisioni/spa/ Тук можете да видите кога колата е минала технически преглед и на колко километра е била тогава. Данните в системата са от 2018 година насам, в Италия техничеки преглед се минава през година. Трябва да знаете италианския регистрационен номер и да следвате стъпките на страницата. Първо от падащатото меню горе в ляво избирате AUTOVEICOLO, от дясно пишете италианския регистрационен номер, например: dv673dj, написвате символите от картинката, чукате зеления бутон отдолу и след това синия с лупичката. И информацията се появява най-отдолу на екрана.

Точно на Италианките най-лесно се научават реалните километри. Не си написал какъв е бюджета ти, не, че е невъзможно, но цифрите цитирани по-горе 180-200 хил. км. / 15-16 г. малко звучат като розов еднорог.

Ами дали нарочно съм пропуснал Дали, надали. Там нещата са доста сложни и някой по-вещ в изкуството трябва да се произнесе. Аз нямам необходимата компетенция. Списъка не претендира за изчерпателност, ако някой може да добави нещо е добре дошло.

На мен тази екстра не ми пречи, дори е много полезна, като видя, че някой не си е закопчал колана и веднага го строявам. Всичко е направено с цел безопастност. А дали може да се изключва, не знам, ти май си първият който пита за това.