DAN_DAN

Честита първа пролет!

@Honda_Z Не знаех, благодаря за информацията. Акорда уж е по, по, най, а пък няма такава екстра.

Всеки пич в Москвич. Във всяка Волга, Олга. Ние талантите, в Трабантите. Който кара Лада, ще има булка млада. А онези в Чайките, ни е*аха майките.

CRV III има ли завиващи фарове? За ОЕМ ксенона съм съгласен, разбира се по пръскалките на фаровете.

Чета днес, искали от първи април да вдигат цените на винетките с 10 процента. Демек годишната винетка става 97 лева, колкото беше и преди. Няма да обеднеем с 10 лева по-вече на година за една кола, ама на какво отгоре го правят. Пътищата ли са вече по-хубави или цялата държава е опасана с магистрали? И не ми стана ясно, само предложение ли е, или вече е решено и влиза в сила от първи април.

Предполагам сте чували историята за инженера, който изръсил Форд с $10 000 за един удар с чук (за един завит винт в друга версия), с което оправил неотстраняем от никого до този момент проблем в завод на автомобилния магнат. Обяснението било, че ударът (завинтването) е нищо, безценно е знанието къде да чукнеш (затегнеш). Всъщност в основата на разказваната като анекдот история, лежи действителен случай. Героят на историята се казва Чарлз Протеус Щайнмец (1865-1923). Той не е кой да е инженер. Макар с изкривено от няколко заболявания тяло и висок само 1.21 м, Чарлз е научен и технически капацитет за своето време с принос в математиката и електротехниката с над двеста патента. Приятел с Алберт Айнщайн, Никола Тесла и Томас Едисон. Точно заради тези му качества Хенри Форд се обръща с молба към него за помощ. Случката е разказана в списание Life от 14 май 1965 г. от американец, участник в нея. Действието се развива в завода на Форд в Диърборн, Мичиган, където един от големите генератори показва фантомен проблем, който електроинженерите на завода не могат да разберат и отстранят. Щайнмец пристига, отказва каквато и да е помощ и поисква молив, тетрадка и оградена с параван кошара. Прекарва там две денонощия, слушайки шума на генератора и правейки безброй изчисления. На третия ден поисква да му донесат стълба, рулетка и тебешир. С мъка (предвид гърбицата и дисплазията на рамото) се изкачва по стълбата, стига до върха на генератора, мери с рулетката и поставя знак с тебешира на изчисленото място. След това слиза по стълбата и информира скептично настроените инженери около него, че ще трябва да махнат ламарината при отбелязаното и да заменят шестнадесет намотки от бобината на статора. Когато това е направено, генераторът отново заработва перфектно. Хенри Форд е възхитен, докато не получава сметката от General Electric (за която компания работи Щайнмец). Макар че признава отличната работа, той поисква по-подробен отчет за извършененото, защото 10 000 долара са астрономическа сума за онова време. Щайнмец изпълнява искането и връща следната реазбивка: - За поставяне на тебеширен знак върху генератора - $1; - Да знаеш къде да го поставиш - $9,999; - Обща сума за плащане: 10 000 щатски долара. Сметката е платена без възражение и без забавяне. На снимката Алберт Айнщайн и Чарлз Щайнмец в средата с други учени и инженери в трансатлантическата радиостанция RCA-Marconi в Ню Брънзуик, Ню Джърси, 1921 г.

Аз на Акорда преминах от ксенон на LED и съм много доволен. Има много LED лампи които се монтират директно на мястото на ксеноновите без никакво преправяне. На Сивика преминах от халоген на LED, свети брутално, при правилно регулиране не заслепява насрещно движещите се.

Кея се оказа много здрав.

Как се номерират пистите на летищата? Замисляли ли сте се какво означават числата, изписани в началото на всяка писта? Те не са случайни! В авиацията пистите се номерират според тяхната магнитна ориентация. Числото на пистата представлява първите две цифри от нейния магнитен азимут (посоката спрямо магнитния север), закръглени до най-близките 10 градуса. Например: Писта 09 в София означава, че е ориентирана на 090° (изток). Но какво става, ако пилотът трябва да кацне от другата страна на същата писта? В такъв случай числото се обръща със 180°! Например: Писта 09 в София в обратната посока става 27 (270° - запад). Лява, дясна и централна писта Ако едно летище има повече от една писта с една и съща ориентация, например във Франкфурт, се добавят буквите: L (Left) – лява C (Center) – централна R (Right) – дясна Например, ако има три успоредни писти на летище: 07L – лява писта 07C – централна писта 07R – дясна писта Във Франкфурт има и още една писта, тя е 18 (180° - юг) Но ако летището има само две успоредни писти, използват се само L и R. Откъде идва тази система? Това е международен стандарт, наложен от ICAO и FAA, за да се избегнат обърквания между пилотите и ръководителите на полети. Освен че номерирането е лесно разпознаваемо, то осигурява ефективна комуникация и безопасност при излитане и кацане.

Шофирането на автомобил без ГТП носи редица рискове – от глоби в България и чужбина до отказ за изплащане на щети по застраховки ГО и Автокаско. Законът предвижда санкция от 50 до 500 лв. за шофьор, който управлява технически неизправно превозно средство. Може да се счита, че след като автомобилът няма валиден ГТП, следователно той е неизправен. Глобата от 50 лв. е при констатирани незначителни неизправности, а 500 – при опасни неизправности. Всеки има глава на раменете и сам решава какво да прави със себе си и своята собственост. Работата е там, че на пътя не сме сами.

- Дядо попе, жена ми беше на изповед, какво каза? - Тайна... На излизане внимавай с рогата, да не събориш иконите!

"Щастливи са тези, които ценят времето си, повече от парите. Харчете времето си за безценните мигове с любимите същества и не позволявайте на парите да обезценяват живота ви. Спомените се създават, не се купуват. Инвестирайте време в емоции, а не в пари."

@Ivaka24 Това е най-правилното решение, разликата в цената не е чак толкова голяма, че да рискуваш.