DAN_DAN

Чета днес, искали от първи април да вдигат цените на винетките с 10 процента. Демек годишната винетка става 97 лева, колкото беше и преди. Няма да обеднеем с 10 лева по-вече на година за една кола, ама на какво отгоре го правят. Пътищата ли са вече по-хубави или цялата държава е опасана с магистрали? И не ми стана ясно, само предложение ли е, или вече е решено и влиза в сила от първи април.

Предполагам сте чували историята за инженера, който изръсил Форд с $10 000 за един удар с чук (за един завит винт в друга версия), с което оправил неотстраняем от никого до този момент проблем в завод на автомобилния магнат. Обяснението било, че ударът (завинтването) е нищо, безценно е знанието къде да чукнеш (затегнеш). Всъщност в основата на разказваната като анекдот история, лежи действителен случай. Героят на историята се казва Чарлз Протеус Щайнмец (1865-1923). Той не е кой да е инженер. Макар с изкривено от няколко заболявания тяло и висок само 1.21 м, Чарлз е научен и технически капацитет за своето време с принос в математиката и електротехниката с над двеста патента. Приятел с Алберт Айнщайн, Никола Тесла и Томас Едисон. Точно заради тези му качества Хенри Форд се обръща с молба към него за помощ. Случката е разказана в списание Life от 14 май 1965 г. от американец, участник в нея. Действието се развива в завода на Форд в Диърборн, Мичиган, където един от големите генератори показва фантомен проблем, който електроинженерите на завода не могат да разберат и отстранят. Щайнмец пристига, отказва каквато и да е помощ и поисква молив, тетрадка и оградена с параван кошара. Прекарва там две денонощия, слушайки шума на генератора и правейки безброй изчисления. На третия ден поисква да му донесат стълба, рулетка и тебешир. С мъка (предвид гърбицата и дисплазията на рамото) се изкачва по стълбата, стига до върха на генератора, мери с рулетката и поставя знак с тебешира на изчисленото място. След това слиза по стълбата и информира скептично настроените инженери около него, че ще трябва да махнат ламарината при отбелязаното и да заменят шестнадесет намотки от бобината на статора. Когато това е направено, генераторът отново заработва перфектно. Хенри Форд е възхитен, докато не получава сметката от General Electric (за която компания работи Щайнмец). Макар че признава отличната работа, той поисква по-подробен отчет за извършененото, защото 10 000 долара са астрономическа сума за онова време. Щайнмец изпълнява искането и връща следната реазбивка: - За поставяне на тебеширен знак върху генератора - $1; - Да знаеш къде да го поставиш - $9,999; - Обща сума за плащане: 10 000 щатски долара. Сметката е платена без възражение и без забавяне. На снимката Алберт Айнщайн и Чарлз Щайнмец в средата с други учени и инженери в трансатлантическата радиостанция RCA-Marconi в Ню Брънзуик, Ню Джърси, 1921 г.

Аз на Акорда преминах от ксенон на LED и съм много доволен. Има много LED лампи които се монтират директно на мястото на ксеноновите без никакво преправяне. На Сивика преминах от халоген на LED, свети брутално, при правилно регулиране не заслепява насрещно движещите се.

Кея се оказа много здрав.

Как се номерират пистите на летищата? Замисляли ли сте се какво означават числата, изписани в началото на всяка писта? Те не са случайни! В авиацията пистите се номерират според тяхната магнитна ориентация. Числото на пистата представлява първите две цифри от нейния магнитен азимут (посоката спрямо магнитния север), закръглени до най-близките 10 градуса. Например: Писта 09 в София означава, че е ориентирана на 090° (изток). Но какво става, ако пилотът трябва да кацне от другата страна на същата писта? В такъв случай числото се обръща със 180°! Например: Писта 09 в София в обратната посока става 27 (270° - запад). Лява, дясна и централна писта Ако едно летище има повече от една писта с една и съща ориентация, например във Франкфурт, се добавят буквите: L (Left) – лява C (Center) – централна R (Right) – дясна Например, ако има три успоредни писти на летище: 07L – лява писта 07C – централна писта 07R – дясна писта Във Франкфурт има и още една писта, тя е 18 (180° - юг) Но ако летището има само две успоредни писти, използват се само L и R. Откъде идва тази система? Това е международен стандарт, наложен от ICAO и FAA, за да се избегнат обърквания между пилотите и ръководителите на полети. Освен че номерирането е лесно разпознаваемо, то осигурява ефективна комуникация и безопасност при излитане и кацане.

Шофирането на автомобил без ГТП носи редица рискове – от глоби в България и чужбина до отказ за изплащане на щети по застраховки ГО и Автокаско. Законът предвижда санкция от 50 до 500 лв. за шофьор, който управлява технически неизправно превозно средство. Може да се счита, че след като автомобилът няма валиден ГТП, следователно той е неизправен. Глобата от 50 лв. е при констатирани незначителни неизправности, а 500 – при опасни неизправности. Всеки има глава на раменете и сам решава какво да прави със себе си и своята собственост. Работата е там, че на пътя не сме сами.

- Дядо попе, жена ми беше на изповед, какво каза? - Тайна... На излизане внимавай с рогата, да не събориш иконите!

"Щастливи са тези, които ценят времето си, повече от парите. Харчете времето си за безценните мигове с любимите същества и не позволявайте на парите да обезценяват живота ви. Спомените се създават, не се купуват. Инвестирайте време в емоции, а не в пари."

@Ivaka24 Това е най-правилното решение, разликата в цената не е чак толкова голяма, че да рискуваш.

Изключете климатика напълно и тогава вижте дали перките на радиатора се въртят при студен двигател. Ако и тогава се въртят, това значи, че има проблем с тоците. Относно загубата на антифриз, сигурно ли е, че няма течове. Какво количество сте доляли за тази една година и за колко километра. По принцип белия пушек е признак за навлизане на охладителна течност в цилиндрите, но не е на 100% сигурно. Надува ли маркучите като загрее? Има тестове за изгорели газове в охладителната система, това може да ви насочи.

Фонетичната азбука на НАТО, универсалният език на авиацията.

Събуждат се мъж и жена на осми март. Жената, протягайки се сладко: - Ах какъв хубав сън имах! Ти ми подаряваше за осми март палто и пръстен с диамант! Какво ли означава това? Мъжът и я целунал и казал усмихнато: - Почакай, довечера ще разбереш! Вечерта жената се прибрала по-рано от работа, приготвила празнична вечеря, запалила свещи. Идва си съпругът, и й подава красив пакет. Тя бързо го отваря и вижда книгата "Тълковник на сънища".

Мъжът помни три жени в живота си. Първата, последната и единствената. Ръдиард Киплинг

НА 8 МАРТ ПРЕДИ 85 ГОДИНИ УМИРА КУЧЕТО ХАЧИКО. В деня, когато жените по света отбелязват своя празник, в Япония е ден на траур, а причината за това е, че на 8 март през 1935 година в Токио,умира кучето Хачико. Хачико е чакал 9 години на гара в японската столица завръщането на своя мъртъв стопанин. С годините кучето се е превърнало в символ на неумираща лоялност и преданост. Хачико е куче от породата акита-ину и се появява на бял свят на 10 ноември 1923 година. Първият му собственик е фермер от Акита, който решава да го подари на професор Хидесабуро Уено от Токийския университет. Той му дава името Хачико, което означава Осмият. Кучето се привързва към стопанина си и го следва навсякъде. Дори когато професорът пътувал към града за работа, домашният любимец го съпровождал до гара Сибуя и точно 15 часа след това, се връщал на същото място, за да го посрещне. На 21 май 1925 година професор Хидесабуро Уено получава инфаркт по време на лекция в университета. Въпреки усилията на лекарите, той умира и никога вече не се появява на гарата, където неговото куче го чака. Тогава Хачико е бил на 18 месеца и въпреки, че неговият стопанин не се появява, той продължава да идва всеки ден на гарата и търпеливо да чака. Приятели и роднини на починалия професор са правили многобройни опити да приютят кучето, но то продължавало да ходи на гарата и да чака своя стопанин. Възхитени от неговата упоритост, търговци около гарата го хранели. Хачико става известен през 1932 година, когато японско издание публикува статията: ,,Предано старо куче очаква връщането на стопанина си, умрял преди седем години.'' Трогателната история покорява сърцата на хора от цял свят. През 1934 година на гара Сибуя издигат паметник на чакащото куче, а Хачико присъства лично на събитието. По време на Втората световна война, паметникът е разрушен, но през 1948 година японците го възстановяват. Хачико умира на 8 март 1935 година от рак и паразитни червеи в сърцето. Тялото му е намерено от железничари недалеч от гарата, на която 9 години чакал завръщането на стопанина си. Останките му са погребани на гробището Аояма в Токио. В Япония всяка година провеждат Хачико фест и правят голямо преклонение пред паметника на вярното куче. П.П. Преди по-малко от година имах удоволствието да посетя тази невероятна държава. Както обичам да казвам: Това не е друга държава, това е друга планета. Ето и две снимки направени от мен на част от стената на гара Сибуя и паметника на Хачико.