mirott

Е да де, ама то човек като не кара/не може така как да знае защо се налага!? Но сечено да ти направи е пръв винаги. И си правят кеф даже казват. Не е попадал на правилния екземпляр, да му види г..а тогава какво е кеф...😆

Когато не знаеш кога/дали са правени клапани ги правиш! Така или иначе. Четеш си светналите грешки, които са налични и действаш. Дори да няма грешки и не знаеш дали/кога са правени клапани пак ги правиш. Ако искаш да си наясно с колата (и тя с теб). Ако не-търсиш под вола теле. п.п. Моите ги правих, когато купих колата. После след близо 90 000 на газ. Лично мой избор/експеримент. Бяха в норми. Защо?! Защото газовата ми е ок-като марка, монтаж и настройки! Който иска ще ме разбере...

Мудна, добре. Все тая е. 1.6 щом е по-"не мудна" от 2.0...

Цецо, зависи да ти кажа. Аз моя почти не го ползвам. Въпрос на вкус. Аз обичам да карам и като правя това наистина го правя. Мисля, че ме разбра:) Един запазен екземпляр и без круиз пак ще си заслужава. Нали? Успех в намирането.

Здрав разум и преценка са важни неща в избора на кола. Зависи от предпочитанията и джоба. Няма ВАГ, който да е здрав колкото Хонда. Да, имат глезотии, но повечето излишни...въпрос на виждане. Карок е хубава кола, ако ще е служебна. Или ако я караш докато е гаранционна. Или ако на година минаваш 3200 км например. Това ТДИ след 200-280К км ще е с толкова ремонти, че ще надвишат цената на ЦРВ 2 втора ръка само те. А, и цената му...за 45К лв...ЦРВ, Акорд, Акюра някаква...ТДИ та ТДИ. Не, мерси.

Който не може да си вдигне колата сам на предоставен му подемник значи няма какво да прави там. Има сервизи и механици.

Може ли да споделиш какви са ти били очакванията? Аз с този сивик се боря смело с акорд 2.4...ама да кажеш 2.0 ми е слаба и взех 1.6...:). Нищо де, дано ти е здрава и успешна! Поздрави.

Привет. Има ли и сменял ли си филтър на купето?

Разбира се.

Аз бих освободил този студения леко от скобата да поизкара оттам въздух. На бензин ако искаш.

Има въздух вероятно. В редуктора. Обезвъздуши...

Ако не намериш никой(съмнявам се) ми пиши. Ама ще трябва куриери и ще се разтегли сумата. Поздрави.

В Интеркарс ги има. Намери някой да ти напазарува.

Ще го търсите. Както и много други... По темата-в Русе.

Всички японци имат модели по + и по минус. Произведените в Япония почти всички са по минус.

Това не е вярно! И нафтата(дизела), и LPG, и бензините в БГ са под всякаква критика в сравнение с "Европа".

При мен 92000 км без нито 1 проблем. Върви така, както и при монтажа. Смяна само на филтри. Нищо друго.

К20А6 след престой над 15-16 часа пали след 5-6 завъртания. Иначе 2. И така от нова.

Така като попрочетох обстойно темата, един съвет от мен: феновете на всесезонките във България си купете всесезонни якета, гащи и обувки. И си свиркайте. p.s. И да цъкате минуси се тая. И като ми се забие компетентен като тебе с всесезонки в уазката из Петрохан, и като извадя щангата...че и философи дървени! Карайте с квото щете, не ръсете ум! Те със сезонки не могат да управляват, всесезонки...аман от тикви по пътищата...! Цъкнете минуси... p.s. И като ти попрочетох темите, човек, който си разрежда антифриза с чешмяна вода и хвали китайските гуми да ни казва, как не разбираме от всесезонки...ай сиктир!

Колежката ли е перфектна?! Колата е супер. От 2012 имам наблюдение над една такава...

Привет. Оригинален 30530-PPL-A01 или 30530-PNA-003? Датчик детонации за К20А3? Поздрави.

Привет. Оригинален 30530-PPL-A01 или 30530-PNA-003? Датчик детонации за К20А3? Поздрави.

В темата не коментираме 2.4, а 2.0. Нищо му няма и на 2.4, пробвано е.

Аз. И на всеки 20-30К км смяна. Ядове никога никакви.