JapCar

Абсолютно същото като при мен... Но защо не измери и съпротивлението на свещите на студено...?

Колега, няма време наистина, но щом съм обещал, ще го направя.

Има ли някакъв резултат от обещанието, или ...няма време...

Купих нова свещ Denso и я сложих на мястото на старата, за сега няма проблеми... Старата когато я сложих на мястото на изгорялата нова от германския комплект, имаше съпротивление около 20ома, сега беше около 10ома. Денсото сега е дори под 1ом.

При мен няма виене, може би леко изсвистяване когато е студена и тръгна, но не знам при какви обороти. По скоро когато е студена и тръгвам, освен изсвистяването (леко забележимо), имам леко дрънчене около 1100 и 1800 об, има го само на 1ва и само на студено за кратко. Всъщност карам предимно градско и стилът ми на каране е, че рядко минавам 2300об, само при ускорение и превключване... Из английския форум май коментираха виене след смяна на верига, но нямаше ясно становище. Последно май се бяха насочили, че е от хидравличната помпа, т.е. някакъв уплътнител на щуцера и бълбукане на течността, които издавали това виене...

Да моята е фейслифт, но дизел...Таблото е шарено, но май не, че е фейслифт, а, че е Екзекютив. Виждал съм само червено...не ме кефи. На третата снимка се вижда стрелката на температурата напълно загрял двг. Не знам и защо оборотите ми на пр. ход не са 800, а 850, може би неточност на прибора... (Не знам защо снимките не станаха добре, първата с фотоапарат на светло, другите с телефона на тъмно и на светло...)

Не става дума за мода, а за удобство, функционалност...По принцип тача аналоговите скали, не цифрови или светлинни индикации. Аналоговата информация се улавя с един бегъл поглед, цифровата трябва да се преработи от съзнанието за да се възприеме, светлинната трябва да е само аварийна...

Когато купих Акорда (фейслифта) бях питал за нормалното положение на стрелката и всички казаха, че е около 1/3 от скалата. Това не ми харесва, ама нейсе...Най-нормално е да е около средата, а и щом има такава повторяемост за всички, е можело да бъде по средата на тесен зелен сектор, под него оранжев, над него червен (само идея). В момента е някаква безлична разграфена скала и няма как да знаеш кога е нормално без да питаш...

Да, така е. Смених термостата, защото започва да пада стрелката като пускам дълго надолнище, после се установяваше нормално. Загряваше и по-бавно сутрин...стария термостат беше заседнал 2мм отворен...кофти ако заседне затворен и не видиш навреме.

Е, които виждам...ако има на задната стена, не се виждат. Може би ще погледна в кухината със зъболекарско огледалце или с 10мм USB камера свързана с лаптопа...Само да спрат дъждовете, че от 2-3 дена вали на почивки и ще е до понеделник по прогнози...

Тапа и щипки има, но там е сухо след дъжд. Гледам го веднага след дъжд, водата е в кухината отзад и от там се стича към калника, вероятно през светлите намазани уплътнения, вероятно остарели. Проблема е да намеря откъде се пълни тази кухина...

При мен е друг случая, както казах водата идва някъде от високо в кухината на задната стена, не на калника...Ако е от такива места, то се вижда лесно и е лесно отстранимо.

Нещо не разбрах- панти/ключалка/моторче- всичко това е в капака...говорим за багажника. Имаш предвид, че минава през капака и се стича в отвора на ключалката на задната стена? След цяла нощ дъжд, сутринта имаше около 100мл вода в десния калник. До сега изследванията ми показват, че тя се стича от споменатата кухина на задната стена (с овалния отвор, снимка 2), но не е ясно от къде влиза в тая кухина... Предполагам, че при сухо време и заливане с лейка задната част няма да покаже, вероятно трябва продължително напояване...

Темата е стара, но за да не отварям нова я продължавам за Акорд 7 генерация. Усетих, че имам влага в колата и специално в багажника.(сложил съм влагомери, да се убедя, защото при студено време задното стъкло се изпотява) След дъжд имам вода в багажника, по-малко в ляво, повече в дясно. Махнах страничните кори отвътре и водата е около калниците, но не е ясно от къде идва. Винаги заподозрени са уплътнителите на стоповете, но като гледам ръбовете на отвора за тях са извити навътре, та ми се струва малко вероятно, а и не личи от там да има стичане. Малко вода имаше и в две вертикални кухини на задната стена на багажника, с овални отвори. Тези кухини са по-високо и е възможно от там да се стича около калниците...,но от къде идва там? Маркучите от люка минават от там, но не изглежда да е от там. Ако някой е имал този проблем, нека даде насоки... Ще дам и снимки, но да използвам да питам и какво е това на десния калник, приличащо на сирена на аларма? (Зад него се вижда, че калника е нагряван с оксижен, очевидно е изчукван някога, но отвън не личи, добре е направено, но това е друга тема, която не ме интересува) Преди да направя снимките попих водата, но се събира около светлия намазан уплътнител (снимка 1). На втората се вижда едната кухина на задната стена. На третата е сирената.

Как разбра, че изпуска от компресора, с някакво оцветяване на фреона ли? -------------------------- И аз така бях чул, но никой не казва логиката...Обясни ли ти защо така става, след като изпарителя е един и през него се разпределя "студеното' за всички клапи?

Подкрепям!

Реномираната фирма Beru дава доста разяснения относно свещите, времената на греене и доста още, стига да ви се чете: http://www.myturbodiesel.com/images/pdf/beru-gp.pdf

Няма биене и вибрации. Само когато няма ремък и клатя ролката с пръсти, има луфт. Дори шум няма, върви мазно, защото съм го пълнил с грес когато сменях ремъка.

Нали точно това казах, че ще направя...Нали за това са форумите, че да се обменят знания и опит.

Дори не съм се заинтересувал от това...Карал съм колата на приятел с камера, като глезотия/екстра важи, но на практика за мен елементарен звуков(само) парктроник върши отлична работа. Да не говорим каква ненормална цифра струва една такава екстра, чиято себестойност е изключително ниска. Не знам и защо парктроника, тази елементарна, но необходима екстра не е стандартно оборудване на всяка една кола вече. Та в eBay има и по £12-15, които вършат работа и би трябвало продавача да печели. Ако един автомобилен концерн сключи договор с един производител (от многото) на такова нещо, ще му струва на едро вероятно £5..., но нали трябва да е екстра, за да могат да вземат от мераклиите някои и друг стотак отгоре...

Свалянето с шпатули не е добра идея, наранява се около панела, защото там е мека повърхността. С две отверки издърпване от въздуховодите става лесно. Крушката за бутона на аварийните е Т3 с цокъла. В ebay има такива, даже LED £2-3 за 10 броя, но отидох до магазина и взех само крушката и я сложих в цокъла. Съжалих, че ходих до магазина- валеше дъжд и по традиция огромни задръствания в почивни дни, та за покупка £1 загубих 1ч път/бръмчене за 6 мили общо... Исках да взема червена крушка, но беше останала само една жълта, но като се сложи кафявата (?) гумичка няма значение. При сваляне от старата крушка беше залепнала и малко се скъса, но няма значение, сега свети добре. Без нея свети много силно и нощем ще е дразнещо. Има и второ, празно гнездо за крушка, но то не работи, очаквах, че ще е за мигане когато се включат аварийните, както на повечето коли, но не..

Термостата този път не беше от eBay както обикновено, а от близък магазин- £13, не помня какъв, но не робувам на марки, такъв имаше в магазина. Върши работа, сега загрява два пъти по-бързо...Колко ще изкара ще си покаже, ще го усетя, ако пак направи същото, кофти е ако заседне в затворено положение.

Оказва се, че този клапан си е известна болежка за модела, но не знаех до сега...из чуждите форуми се коментира.

Резултата ти е отличен, шумът ти и преди не е много голям, но на втория клип има разлика...Ти май си сменил не само веригите. Аз смених само веригите, но при мен разликата е по-голяма преди и след, но не направих клипове. При мен шумът най-добре се чуваше отстрани, над гумата,защото нямам пластмасовия капак отдолу. Когато сменях веригите видях, че лагера на ролката на обтегача на ремъка има луфт, но нямах тогава лагер, та да го сменя. Сега съм купил (6303, в eBay e от £2 до 8) и при по-добро време ще го сменя. Ще опитам да го извадя с шайби, втулки и шпилка, или с крика и втулки...На работа имаме преса, но трябва един ден да съм без кола за да го занеса...Няма смисъл да се сменя цялата ролка (£35), а за целия обтегач да не говорим £120-150

Не знам дали зависи от фейслифт/преди...Май зависи дали е с навигация или не. Моята е фейслифт и с навигация и има малкия дисплей.