JapCar

Аз това казах в пост 2, но го споменават само по форумите, а в списъка с грешки никъде го няма... Нека опита с друг четец на грешки, защото за някои стандартни ОБД2 грешки, някои производители си присвояват нещо друго специфично за марката...(но и той не каза от къде е видял това от заглавието)

Провери пак дали кода е P1384. В авариен режим трябва да влиза при отказ на някоя важна система, свещите не са такава... Из нета тази грешка се свързва със свещите и релето им, но от друга страна в списъците на грешките за Хонда такава грешка не съществува... https://www.engine-light-help.com/honda-check-engine-light.html

От къде взе това определение за тази грешка? За Хонда го дават нещо свързано с подгревните свещи... Дай инфо кога дава грешката и какво става като я изчистиш.

Местата ги знам,защото дизеловия Акорд имаше същия проблем с изпотяване на стъклата. Около месец карах със свалени кори. (мисля, че съм го коментирал тогава в друга тема и със снимки).След всеки дъжд се събираше много вода в местата зад гумите. Понякога беше толкова много, че при завоите се изливаше и при резервната гума(когато нямаше тапицерия). Странното беше, че вода имаше, а нямаше мокри следи от стичане, дори на скоро след дъжда. Слагах сухи салфетки наоколо да видя от къде идва- нищо, т.е. не разбрах от къде идва въпреки усилията. Накрая реших, че вероятно капе от уплътненията на багажника, макар, че видимо изглеждаше невъзможно. Свалих цялото уплътнение, почистих навсякъде, видимо нямаше нищо нередно, но след това водата изчезна. Не разбрах дали това спаси влагата по стъклата напълно, защото времето се затопли...и продадох колата. И така, сега ако се отвори някой по-топъл ден, ще махна тапицерията на багажника.

И така- пробвах и без филтър няколко дена, няма разлика. Температурите вече падат нощем под 0гр и тази сутрин освен скреж отвън (който имат всички коли), отвътре предното и задното стъкло бяха позамръзнали. Паля колата, натискам бутоните за размразяване на двете стъкла, отвън лисвам две кани топла вода да падне скрежа и тръгвам. Предното стъкло бързо изсъхва, задното се размразява на черти, вижда се, но не успява да изсъхне до работа (20мин). Като стигнах, изтрих го с хартиена салфетка, която стана напълно мокра, може да се изстисква. Когато тръгвах от работа, темп. беше около 3-4гр, стъклата бяха леко запотени (на другите коли не бяха) и бързо изсъхнаха. За сега субективното ми усещане е , че влагата се увеличава след продължителни дъждове и идва откъм багажника ( а може и да е повече от едно место). Ако е в багажника, то и да не е валяло скоро, мокрото няма да изсъхне лесно, защото там е студено... За съжаление видими мокри места не откривам, а и условията не позволяват да търся...Ако беше лято, ще поливам дълго/обилно с вода и ще го хвана къде е мокро.

Малко вероятно, защото ще го има винаги, а crown казва, че е само при ускорение, т.е. при натоварване...

Хубаво беше да има обратна връзка- дали/как е решен проблемът...

Офтопик: Бях съхранил отговора до Yozo, в отговор на неговия пост, който не пуснах. Сега го пействам тук, за да няма повече спам в темите. Нека след като бъде прочетен, утре модераторите да го премахнат. "нито пари ще ми дадеш нито полза някаква", " това е форум мнението е безплатно", "ако си вземеш за 20-40 лв някакъв", "Като си купих нов за 25 - 30 лв JC Premium", "Сменяй филтъра имаш толкова 20-50 паунда", "българите са стиснати и това е... 20 лв за филтър като не ти се дават"... Ти забелязваш ли, че нямаш пост без да споменеш парите 1-3 пъти. Виж на другите постовете, нито един път не става дума за пари, опитват разни съвети, варианти, техническата страна на въпроса... Във форума пари се споменават само ако някой иска да се ориентира в цената на нещо което ще купува, а друг вече е купувал, никой не съветва друг как/дали да си харчи парите, които сам изкарва. Писането на правилен български е желателно, а и въпрос на възможности, а неграмотното е нежелано, макар и да не е литературен форум. Хайде да спрем със спама! Весели празници на теб и всички останали!

При подходящи климатични условия ще го проверя. Като я купих имаше лека миризма при пускане на климатика, но причината за това е известна на повечето. Със специален за целта спрей/пяна във въздуховодите това се оправи.

Това вече е нещо положително, а където споделяш мнение, опитай да използваш главни букви и препинателни знаци (другите го правят, не е трудно) , поне за улеснение на читателите. "ти си от тия хора дето сами мислят че могат сичко" - невярно, ако е така, няма да питам във форума. "не искаш да приемеш мене"- приемам всички, които дават логични предложения, но не такива с предложения примерно "кво се стискаш кат всеки българин, дай £20-30 за нов филтър" или други- "иди в сервиз". Имам алергия към "смени филтъра"- в един друг форум имаше един "специалист", който беше станал за ташак. Участваше в абсолютно всяка тема и за всеки проблем по двг. съвета беше- смени филтъра, по-добре всички филтри. Ама аз съм ги сменил миналия месец. -Нищо, смени ги пак, един приятел на братовчед ми така си реши същия проблем...ама на друга марка кола.

Офтопик: Тръгваш с рогата напред, което не е ОК за този форум. Целта на всеки технически форум е друга, лични нападки, стиснати българи, икономии, коментари на участници... не са добре дошли, Трябваше да се усетиш от предният ми пост, очевидно търсиш заяждане на което няма да се окача. Във всеки форум има 2-3ма рогачи, които дразнят и нямат никакъв принос, единствената им цел е да се доказват и да си ги мерят... http://postvai.com/internet-analizi/trol-trolene.html

Под резервната е първото което проверих, защото на дизеловата преди там беше локва. Купих я май, та до сега няма как да не изсъхне лятото, а е и кожен салон...

Във ваканция съм до след Н.Г., та не карам колата и е трудно да правя такива проби, а и всеки ден външните условия (температура/влага/вятър) са различни, та не може да се сравнява лесно. Днес например почти не бяха изпотени.

Ако си чел всичките ми постове, обясни ми защо да сменям филтъра, ако след проба без филтър положението е същото? Призовавам всички да се въздържат от подобни необосновани съвети...За това и мразя майстори от типа- сменяме наред подозрителните неща докато се оправи...което е винаги за сметка на клиента. Бих го приел ако го прави със собствени оборотни части само за диагностика, след което купуваш необходимото. BTW направих пробата с пръскане на ароматен спрей отвън- при затворена клапа (циркулация вътре) не пропуска, при отворена (външен поток) мирише яко, т.е. отпада подозрението заседнала клапа. За сведение само: Слушах движението на клапата без вентилатор- затваря/отваря бавно, за около 6-7сек в посока.

Подскачане оборотите непропорционално на скоростта си е признак на приплъзване, но ти си го пробвал много екстремно. Карай и когато вземе да го прави при нормално каране, сменяй... Полиране на фаровете можеш и сам да направиш ако изгледаш клипове в ютюб, но и на много места го правят професионално. Отвори Тойота форума, когато имах Авенсис, един колега постоянно рекламираше тая услуга (София) и всички ходеха при него...

Имах и такива съмнения, защото я купих от авто къща и беше лъсната навсякъде, отвън стъклата вероятно бяха мазани с нещо отблъскващо капките, но нямаше голям ефект... За това почистих стъклата отвътре с кърпа напоена с изопропанол и после със спрей за почистване на стъкла, но промяна няма. Не знам ако е била мазана с нещо, дали моето почистване го е отстранило. За страничните стъкла- случвало се е и те леко да се запотят, но винаги наклонените стъкла са по-склонни, забравих каква беше теорията защо се случва, Май изпаренията вървят нагоре и срещат наклонената повърхност..., но имаше значение и в каква посока е обърната колата спрямо възд. течения, които охлаждат повече и бла бла... Има и спрейове против запотяване, но не съм сигурен дали имат ефект или ще стане по-зле... Все пак трябва да помисля и с какво друго да почистя малък участък за сравнение...

Така е, но не знам моята дали е ароматизирана, рядко се ползва- карам предимно градско и не се замърсява стъклото. Когато вали водата по улиците е почти бистра, защото почвата в нашия район е глинесто-песъчлива и не става кал... Колата я мия 2-3 пъти в годината, иначе дъжда я мие...

Това е ясно, но зимата няма такива неща и аз не го правя за постоянно, само за изследване. Ако няма промяна, слагането обратно е за няколко минути... А това за снегът беше преди повече от 20г и то в БГ и старият сняг се затрупваше с новия и някои зими почти постоянно имаше сняг ноември до февруари... В UK почти няма сняг, една зима падна 20см и се задържа 1 седмица- учениците не ходиха на училище няколко дена, не всички автобусни линии вървяха. Местните се затрудняват да карат на сняг, а и зимни гуми не се използват (не, че няма). Нямат много снегопочистваща техника, защото рядко се използва, но иначе взимат превантивни мерки- ако прогнозата предвижда минусуви температури за през нощта, започват да ръсят с нещо още вечерта, особено магистралите, защото и без сняг влажния асфалт става хлъзгав... Сори за лиричното отклонение

Естествено, че е външен въздух...освен да са заседнали в другото положение без да знам. И това е идея да го проверя, но как? Освен да пусна вентилатора и да пръскам спрей освежител отвън на входа и да видя вътре влиза ли...

Какво би станало за няколко дена, за проба, ще има ли някакво влияние? Допреди 10-15г години колите нямаха такъв филтър...

Както казах филтъра е сменен скоро, не знам с какъв. Като го проверя дали не е мокър, може да го махна за известно време да видя има ли разлика...

Не съм имал такъв ефект, но бих казал да провериш тампоните на двигателя/ск. кутия. За това и колегата Mad' Head те пита за подробност, кога/винаги ли го има... Теоретично, ако има изместване на двг/ск. кутия при натоварване, понеже полуоските са фиксирани от носачите при колелата, то при мърдане на другият им край може да се получи нарушаване на сходимостта с малко, което е достатъчно за ефекта.

На Авенсиса имаше такива нагреватели (не знам дали на всички модификации), но не съм усещал някакъв страхотен ефект, очевидно трябва да са с мн. голяма мощност и сложни защити, че при слабо/повредено обдухване да не се подпали... На дизеловия Акорд в книжката се споменаваше, че има някакво подгряване (печка с нафта) работещо до загряване на антифриза, но така и не разбрах има ли го, как/кога/къде/дали работи... Всеки случай ефект нямаше, на кратки разстояния си е студ...за разлика от бензиновия.

Като купя кола сменям всички филтри, та този няма още година. Все пак ми даде идея да проверя дали не е мокър по някаква причина... Не знам от къде да започна да проверявам за течове и мокро, видимо няма никъде..., а навън студено, но като дойдат топлите дни и забравям и не ми се занимава...и то дошло време да сменям колата В темата за компресора бях пуснал и снимки на стъклата...

Не пръскат ли само при включени фарове? И на дизела имах и на тази сега имам пръскалки, но не съм пробвал как и дали работят, не изпитвам необходимост...не съм виждал фаровете си мръсни. PS ( Sorry, забравих, че в БГ и денем е на фарове...)