JapCar

Е, ако ги има и двете добре...И парктроника е с точност до милиметри..., ама 100-200. Основните коментари бяха, че камерата често се зацапва и трябва да се чисти, ангажира те да гледаш в нея, а изпускаш огледалата, а тя не вижда навсякъде... За мен парктроника е мн. полезен, и най-простия (само звуков) върши отлична работа и тъй като е мн. евтин, би трябвало да не е екстра, а стандарт за всяка кола. Всякакви други св. диодни индикатори, камери нека са си екстри...

Мисля, че не е критично, едва ли разширението е толкова голямо, а над Max има още място. Капачката си има клапан, който изпуска... Аз държа всички течности около средата на Min/Max.

Той пита не за непрекъснато действие, а на регулируеми интервали. Мисля, че няма, на auto зависи само от датчика за дъжд и изглежда той хваща само брой капки на някаква площ... И аз бих искал да има и положение "регулируем интервал", не автоматично...

Щом си решил да сложиш камера е ясно, че ще го направиш, но почети мнения из Нета за сравнение на звуков парктроник и камера. И аз на времето мислех да слагам (на друга кола), но се убедих, че парктроника е по-добре.

Когато първоначално в купето е студено и двг. е студен, няма никакво значение дали вентилатора и температурата са на Макс, все едно, няма да започне да духа топло по-бързо, отколкото ако са на Мин. (ceco го е казал по-горе).Зададената температура означава единствено, че при достигането й започва да смесва така топъл/студен въздух, че да не я надвиши (да я поддържа). Ако задам 20гр, когато в купето стане 17-18гр (имам термометър до ск. лост), започва да намалява духането на топло и когато достигне около 20гр, духа слабо хладък въздух... Споменавал съм, че когато стрелката отиде в нормалното си положение, двг въобще не е загрял напълно (85-90гр) достатъчно, за да духа топло, но не с макс. си температура, както става след известно време.

ОК, възможно е този клапан да изпуска обратно нафтата, но нали трябва на нейно място от някъде да дойде въздух, за да е полупразен филтъра. От къде идва?Това казвам теоретично, не знам устройството на системата, къде/какъв е този клапан...

За да се налага напомпване на филтъра, нещо си не е наред в горивната система, нехерметичност някъде и смуче въздух...

Дай повече подробности... От какво/как ще стане полупразен? И как реши проблема?

Те лесно се проверяват с омметър, но трябва да провери и релето им, т.е. дали им подава напрежение.

Аз това казах в пост 2, но го споменават само по форумите, а в списъка с грешки никъде го няма... Нека опита с друг четец на грешки, защото за някои стандартни ОБД2 грешки, някои производители си присвояват нещо друго специфично за марката...(но и той не каза от къде е видял това от заглавието)

Провери пак дали кода е P1384. В авариен режим трябва да влиза при отказ на някоя важна система, свещите не са такава... Из нета тази грешка се свързва със свещите и релето им, но от друга страна в списъците на грешките за Хонда такава грешка не съществува... https://www.engine-light-help.com/honda-check-engine-light.html

От къде взе това определение за тази грешка? За Хонда го дават нещо свързано с подгревните свещи... Дай инфо кога дава грешката и какво става като я изчистиш.

Местата ги знам,защото дизеловия Акорд имаше същия проблем с изпотяване на стъклата. Около месец карах със свалени кори. (мисля, че съм го коментирал тогава в друга тема и със снимки).След всеки дъжд се събираше много вода в местата зад гумите. Понякога беше толкова много, че при завоите се изливаше и при резервната гума(когато нямаше тапицерия). Странното беше, че вода имаше, а нямаше мокри следи от стичане, дори на скоро след дъжда. Слагах сухи салфетки наоколо да видя от къде идва- нищо, т.е. не разбрах от къде идва въпреки усилията. Накрая реших, че вероятно капе от уплътненията на багажника, макар, че видимо изглеждаше невъзможно. Свалих цялото уплътнение, почистих навсякъде, видимо нямаше нищо нередно, но след това водата изчезна. Не разбрах дали това спаси влагата по стъклата напълно, защото времето се затопли...и продадох колата. И така, сега ако се отвори някой по-топъл ден, ще махна тапицерията на багажника.

И така- пробвах и без филтър няколко дена, няма разлика. Температурите вече падат нощем под 0гр и тази сутрин освен скреж отвън (който имат всички коли), отвътре предното и задното стъкло бяха позамръзнали. Паля колата, натискам бутоните за размразяване на двете стъкла, отвън лисвам две кани топла вода да падне скрежа и тръгвам. Предното стъкло бързо изсъхва, задното се размразява на черти, вижда се, но не успява да изсъхне до работа (20мин). Като стигнах, изтрих го с хартиена салфетка, която стана напълно мокра, може да се изстисква. Когато тръгвах от работа, темп. беше около 3-4гр, стъклата бяха леко запотени (на другите коли не бяха) и бързо изсъхнаха. За сега субективното ми усещане е , че влагата се увеличава след продължителни дъждове и идва откъм багажника ( а може и да е повече от едно место). Ако е в багажника, то и да не е валяло скоро, мокрото няма да изсъхне лесно, защото там е студено... За съжаление видими мокри места не откривам, а и условията не позволяват да търся...Ако беше лято, ще поливам дълго/обилно с вода и ще го хвана къде е мокро.

Малко вероятно, защото ще го има винаги, а crown казва, че е само при ускорение, т.е. при натоварване...

Хубаво беше да има обратна връзка- дали/как е решен проблемът...

Офтопик: Бях съхранил отговора до Yozo, в отговор на неговия пост, който не пуснах. Сега го пействам тук, за да няма повече спам в темите. Нека след като бъде прочетен, утре модераторите да го премахнат. "нито пари ще ми дадеш нито полза някаква", " това е форум мнението е безплатно", "ако си вземеш за 20-40 лв някакъв", "Като си купих нов за 25 - 30 лв JC Premium", "Сменяй филтъра имаш толкова 20-50 паунда", "българите са стиснати и това е... 20 лв за филтър като не ти се дават"... Ти забелязваш ли, че нямаш пост без да споменеш парите 1-3 пъти. Виж на другите постовете, нито един път не става дума за пари, опитват разни съвети, варианти, техническата страна на въпроса... Във форума пари се споменават само ако някой иска да се ориентира в цената на нещо което ще купува, а друг вече е купувал, никой не съветва друг как/дали да си харчи парите, които сам изкарва. Писането на правилен български е желателно, а и въпрос на възможности, а неграмотното е нежелано, макар и да не е литературен форум. Хайде да спрем със спама! Весели празници на теб и всички останали!

При подходящи климатични условия ще го проверя. Като я купих имаше лека миризма при пускане на климатика, но причината за това е известна на повечето. Със специален за целта спрей/пяна във въздуховодите това се оправи.

Това вече е нещо положително, а където споделяш мнение, опитай да използваш главни букви и препинателни знаци (другите го правят, не е трудно) , поне за улеснение на читателите. "ти си от тия хора дето сами мислят че могат сичко" - невярно, ако е така, няма да питам във форума. "не искаш да приемеш мене"- приемам всички, които дават логични предложения, но не такива с предложения примерно "кво се стискаш кат всеки българин, дай £20-30 за нов филтър" или други- "иди в сервиз". Имам алергия към "смени филтъра"- в един друг форум имаше един "специалист", който беше станал за ташак. Участваше в абсолютно всяка тема и за всеки проблем по двг. съвета беше- смени филтъра, по-добре всички филтри. Ама аз съм ги сменил миналия месец. -Нищо, смени ги пак, един приятел на братовчед ми така си реши същия проблем...ама на друга марка кола.

Офтопик: Тръгваш с рогата напред, което не е ОК за този форум. Целта на всеки технически форум е друга, лични нападки, стиснати българи, икономии, коментари на участници... не са добре дошли, Трябваше да се усетиш от предният ми пост, очевидно търсиш заяждане на което няма да се окача. Във всеки форум има 2-3ма рогачи, които дразнят и нямат никакъв принос, единствената им цел е да се доказват и да си ги мерят... http://postvai.com/internet-analizi/trol-trolene.html

Под резервната е първото което проверих, защото на дизеловата преди там беше локва. Купих я май, та до сега няма как да не изсъхне лятото, а е и кожен салон...

Във ваканция съм до след Н.Г., та не карам колата и е трудно да правя такива проби, а и всеки ден външните условия (температура/влага/вятър) са различни, та не може да се сравнява лесно. Днес например почти не бяха изпотени.

Ако си чел всичките ми постове, обясни ми защо да сменям филтъра, ако след проба без филтър положението е същото? Призовавам всички да се въздържат от подобни необосновани съвети...За това и мразя майстори от типа- сменяме наред подозрителните неща докато се оправи...което е винаги за сметка на клиента. Бих го приел ако го прави със собствени оборотни части само за диагностика, след което купуваш необходимото. BTW направих пробата с пръскане на ароматен спрей отвън- при затворена клапа (циркулация вътре) не пропуска, при отворена (външен поток) мирише яко, т.е. отпада подозрението заседнала клапа. За сведение само: Слушах движението на клапата без вентилатор- затваря/отваря бавно, за около 6-7сек в посока.

Подскачане оборотите непропорционално на скоростта си е признак на приплъзване, но ти си го пробвал много екстремно. Карай и когато вземе да го прави при нормално каране, сменяй... Полиране на фаровете можеш и сам да направиш ако изгледаш клипове в ютюб, но и на много места го правят професионално. Отвори Тойота форума, когато имах Авенсис, един колега постоянно рекламираше тая услуга (София) и всички ходеха при него...

Имах и такива съмнения, защото я купих от авто къща и беше лъсната навсякъде, отвън стъклата вероятно бяха мазани с нещо отблъскващо капките, но нямаше голям ефект... За това почистих стъклата отвътре с кърпа напоена с изопропанол и после със спрей за почистване на стъкла, но промяна няма. Не знам ако е била мазана с нещо, дали моето почистване го е отстранило. За страничните стъкла- случвало се е и те леко да се запотят, но винаги наклонените стъкла са по-склонни, забравих каква беше теорията защо се случва, Май изпаренията вървят нагоре и срещат наклонената повърхност..., но имаше значение и в каква посока е обърната колата спрямо възд. течения, които охлаждат повече и бла бла... Има и спрейове против запотяване, но не съм сигурен дали имат ефект или ще стане по-зле... Все пак трябва да помисля и с какво друго да почистя малък участък за сравнение...