petko_z

И врътките на двузоновия климатроник са с управляваща дясна, а не лява.. Въртян е волана

Ето .. http://cardrl.eu/models.htm изберете си модел.. и за всеки има .pdf с описание и схема за монтаж.. Ползвам ги вече от доста време. Няма никакви проблеми.

15-ки джанти не стават на този акорд. Няма да влезнат заради предните спирачни апарати. Става от 16 нагоре..

Колеги, Виждам, че за разлика от 7-цата, 8-ма генерация дизел има и вариант с автоматична скоростна кутия. Някой попадал ли е на линк с по-сериозно описание на тази кутия? Интересува ме само за дизела (ако изобщо е различна от бензиновите).. Благодаря предварително

Тъй като никой не отговори за лагерите на генератора - рискувах и ги купих .. Вече са сменени .. И ако на някой му просвирят да знае, че това са размерите: 15X35X13 - заден 17X47X14 - преден ПП. Задния си е мъка за изкарване (избиване) ...

Колеги, някой да знае дали това са точните лагери за генератора на дизела: 31111-PT0-003 BEARING, RR. GENERATOR До колкото разбрах отговаря на:15X35X13 6202 31114-PGK-A01 BEARING, FR. До колкото разбрах отговаря на: 17X47X14 6303 И ако някой е сменял да им знае капсуловките?

Аз все си мисля, че Johnson и Varta са една компания. Или по-скоро Varta е търговска марка на Johnson Controls. ( http://www.varta-automotive.com/en-gb/the-brand/johnson-controls ) Т.е. "оригиналния" не е по-различен от Varta. Нека някой да ме поправи, ако греша..

О да.. толкова беше изнервящо, толкова майстори обиколих и направо ми разказа играта.. И се оказа, че носача (преден ляв) е с омекнал преден тампон.. Слиза с 4-5мм надолу и почва да чука в една планка (с 3 болта), която идея си нямам за какво е.. Хваща се само на канал.. на подемник не става. Трябва да си е стъпила на гумите. Един да гледа в канала и друг да ръчка напред-назад и АКО е същия проблем ще го видите.

Наведете се хубаво и бройте пиновете.. или им четете номерцата.. Че 5 и 9 лесно стават на 4 и 16

То това с корегирането на километрите е ясно на всички. Да не мисли някой, че си е купил дизел на над 10 години и на 100k км.

Ползвам такова: http://smartshop.bg/videoregistratori/92-videoregistrator-za-kola-dvr-xmart-cdr207gps.html Доволен съм.. записите стават доста добри. Само където GPS-a му е външен и не го ползвам.

Моята е със същото табло като на втората снимка. И стрелката за температурата стои точно там. Каквото и да я правя, както и да я карам заковава точно като на втората снимка..

Оригинално не са с LED. Оригинално са ЛНЖ на цокъл Т10. И аз си бях взел едни LED за габарита и постигнах твоя ефект - изгаряне на бушона Докато се усетя изгорих 2-3 бушона. Бяха на платка и ако ги навреш по-навътре в цокъла - окъсяваха. Затова леко ги издърпваш навън да не окъсява. След първоначалното горене на бушони, вече съм с тях от 2 години.

Тука до мене има едни застрахователи и все ми надуват главата. Обикновено ги заключват на отворен прозорец. Изчакват минута да се включи алармата. След това посягат през отворения прозорец, отключват си и си отварят. И гледат дали пищи и дали пали на включена аларма.

Аз мисля, че е с отделни накладки само ако е комби /ако си с такава/. На седана се ползват едни и същи и за спиране и за ръчна.

Колега, имах подобен проблем с едно берлинго hdi.. държеше се точно така както си описал. Там проблема се оказа някакъв клапан за управление на турбото /нещо засядал в дадени моменти/. Не разбирам много, но просто го давам като насока. Може да е различно при теб, но погледнете все пак.. Успех..

Сега погледнах.. На моя няма означения. Чисто черен маркуч. Нито на него, ното на кербовката. Имам само набита дата от 2014-та. Вероятно когато са го правили.

Точно така. Течността беше маркова, но не и на хонда. Не съм имал ядове за това че е друга. Ще я сменя тия дни. Тя тази и без това стана на доста км.

Аз нямам ядове вече 90 хил.км.. И на течността само цвета е като на оригиналната По цвят я избрах. Не знаех, че трябвало само оригинална. От тогава все ще я сменям Явно няма да е скоро

Моя протече веднага след като я купих и регистрирах в КАТ.. Показвах я на комшията с гордост и видяхме как цвърка Оправиха ми го и вече две години и половина нямам никакви проблеми. Струваше 1/10 от новия, т.е. около 50 лв. Гледам, че си от Пловдив. Ето тук правиха моя: http://hansa-flex-bg.com/ .. Искат го свален и става за следващия ден... Т.е. поне два дни без кола

Ей тука си прав.. двигателя е много як.. ама само двигателя Остатъка от колата си е кекав и тва е.. ПП. Между другото всичко, което си сменил си е консуматив.. Вярно скъпи неща, но консумативи.. Рано или късно живота им свършва. Сменяли сме ги всички. Който не е - ще дойде и неговия ред.

Имам подобен шум съвсем отскоро. Подозирам генератор или хидравлика. Защото всичко друго е сменяно. Появи се съвсем отскоро. До сега колата "мъркаше".. При свален пистов ремък шума го няма. А всичко въртяно на ръка изглежда бетон.. Някой да ми каже метод за локализиране. И в два сервиза ходех, хората го чуват, но шумът така увлича, че не се разбира от къде е..

Благодаря! Значи все още не е за чистене..

Какви по-точно трябва да са симптомите за запушен/задръстен EGR? Разход и вървеж ли? Защото моя го почистих преди 90 000 км. когато закупих колата. И тогава нямах никакви лоши признаци на работа и сега пак нямам.. А чета че го чистите доста по-често, та затова питам дали пак да разглобя.

http://sklad66.com/cms/Mini-J2534-Toyota-Honda-BMW.html Работи с оригиналния Honda HDS.. Чете всички системи. Става и за флаш.. Блутуутите са по-евтини.. 10-15лв.