Cyreon

Свалих го и го сложих в избата, защото няма да карам в следващия 1 месец. По този повод да попитам: Замерих волтажа на свален акумулатор. 12.65 V показва. В какви граници се движи напълно зареден, но свален акумулатор? (не говоря да се замерва при работещ двигател).

На Акорда нямам газ, но на другите две коли газово (едната с обикновена газова уредба, другата е ГИ) - никакъв проблем и с двета. Единствено малко по-трудното палене, но като си я включиш от вечерта на бензин, не го мислиш. В студовете повече ме притеснява акумулатора, отколкото вида гориво.

Колеги, днес след преминаване на един от старополанинските проходи, който беше добре посипан с пясък и луга, колата ми е солидно изцапана отвсякъде. Аз хубаво ще я измия отвън и под калниците, обаче да си играя ли отдолу да я слагам на канал и да я мия? Знам, че не е хубаво да остават тия гадории, защото от там почват ръждите. За двигателя знам, че не трябва да се мие, че големи поразии може да се причинят. Обаче понеже от Германия съм я вземал виждам някои проблеми, които е направила лугата и ме е страх просто да я оставям така. Някой ако е запознат по въпроса нека сподели. Благодаря.

Koлеги, имам питане. Днес правех маневра на заден и в момента, в който отпусна леко съединителя и колата тръгне назад, чувам странен звук идващ някъде от предните гуми. Звукът наподобява все едно колата преминава през някакъв мост или тунел и все едно се засилва ехото от издавания звук. А се усилва, като се завие волана крайно наляво или крайно на дясно. Сигурен съм, че не е двигател, а може би нещо по ходовата част, знам ли. Днес преминавах през един проход и бяха хвърляли луга май, та калниците са силно замърсени, но това не е само от днес. Преди пак го имаше, но по-слабо. Прави го само на заден ход. Някакви идеи от какво може да е?

Щом ще се кара от жена, защо не помислиш за Хонда Джаз?! По-компактна е. Джазките оглавяват класациите за икономичност и надеждност.

За части не знам, обаче това е една от най-здравите генерации на Акорд. В Америка няколко хора точно с този Акорд минаха 1 000 000 мили (1 600 000 км). Има и специален сайт за един Джо, дето му подаряват чисто нов Акорд. Видео тук: https://www.youtube.com/watch?v=bt7RgAE4zyk&t=3s

Може да са инжектори, свещи, кофти гориво, заминаващ акумулатор....причини колкото щеш.

30 секунди въртене е много. По този начин допълнително съсипваш акумулатора. Решения на проблема ти: 1. Вземаш зарядно и зареждаш акумулатора поне 12 часа. 2. Винаги включваш на бензин след каране, особено ако температурите са ниски. 3. Ако в студено време (температури под 0) не я караш повече от седмица, задължително сваляш акумулатора.

Само да вметна към темата, че през последните няколко дни е доста студено, а това неминуемо влияе на разхода на гориво. Не че е причина за твоя висок разход, но го имай предвид като я засичаш. За градско при отрицателни температури може да скочи до 3-4 л/100 км над обичайното.

Аз я залепих с лепило и стана перфектно, не си личи и не се е отлепила вече 3-та година.

Защо да са гадни? Не станаха ли добре?

Малко офтопик, но все пак по темата - защо я чакаш 3-4 минути да загрява на едно място? Не се заяждам, просто питам. Аз например като запаля, максимум докато сложа колана и включа на скорост минават 20-30 секунди и потеглям. Никога не я чакам да загрява на едно място, защото по този начин увеличавам времето на студения двигател.

Aпостолов или Аутоком в Комлука

Щом е с ключ - боядисване.Никакви пастели не помагат, заличават до следващто миене. Колкото и да е плитко, след време пак се появяват. Off: Пречукай индивидът посегнал на нейно величество Хонда. Минал съм по този път и платих много пари за ново боядисване. Не го пребих, защото не разбрах със сигурност кой е, но инсталирах камери и вече никой не пипа.

Чета нагоре мръсни пръсти, издраскани табла....понеже и на мен ми предстои смяна на пиропатрон, дават ли да стоиш там докато работят или по правилник всички клиенти са аут докато се работи? Поне мога ли да покрия с нещо таблото, че лошо ми става като се сетя в какво състояние мога да си я взема. Да не стане българска работа - едно оправяме, пет разваляме.

Ужас. Ей това ми излиза: http://prikachi.com/images.php?images/902/8941902g.jpg Значи го има проблема

ЗАСЕГНАТИТЕ АВТОМОБИЛИ, които можете да срещнете и на европейския пазар: Honda: 2001–2007 Accord, 2008–2011 Accord; 2001–2011 Civic (американската версия); 2002–2011, 2016 CR-V Еърбегът-убиец взе 16-а жертва Проверете дали и вашата кола не е засегната от опасния дефект на Takatа. 50-годишна американка стана 16-ата жертва на дефектните въздушни възглавници на японския производител Takata. Жената, на име Делия Роблес, е загинала в катастрофа в Ривърсайд Каунти, Калифорния. При относително лекия удар еърбегът в нейната Honda Civic се е пръснал и я е обсипал с метални късчета почти със скоростта на пистолетен изстрел. Пълен текст: http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/28600-eyrbegyt-ubiec-vze-16-a-jertva/ Има ли как да се провери дали еърбегът ми е от дефектните? Ако е, някакво решение за подмяна?

Koлеги, знам че драскотини по пласмаса трудно или въобще не се премахват. Обаче долу праговете на вратите и самите врати отвътре са много грозно одраскани и си личат. Драскотините не са дълбоки, по-скоро са плитки, малки, но много на брой. Като ги огрее слънцето изглеждат отвратително. Има ли някакъв начин поне да не си личат толкова много? Препарати, мехлеми, техники за премахване?

Благодаря, колеги. Ох, не знам какво да правя. Колата е 7 годишна и на 71000 км. По памет май се сменяше на 120000 км или на 10 години (което от двете настъпи по-рано, може и да греша, трябва да видя в книжката). Ако реша да долея може ли да смеся зелен със син?

От нафталина вадя темата, ама не ми се отваря нова. Да попитам: За доливане (не за смяна), зелен антифриз, нивото е на мин. на студен двигател. Знам, че зелено и червено не трябва да смесва. Има ли проблем да му долея син? Сори за посредствената терминология с цветовете. Спрял съм се на това: http://hondaparts.bg/index.php?route=product/product&path=351&product_id=241 Уж е от хондапартс, ако има нещо по-добро предлагайте. Благодаря.

ОК, ако българска ръчичка е пипала е опасно и съмнително, съгласен съм. Но ако отидеш сам, до официален представител на Хонда където и да е в Европа (особено в Западна и Централна Европа), няма опасност от врътнати километражи и измислени смени. Както преди време писах на един колега, дето някакъв горублянски джамбаз го прекарал, кола най-добре да идеш в чужбина, да си харесаш, или от официален представител или от частно лице. И далеч да бягаш от автокъщи, държани от нашенци, араби или балкански призраци. А щом е евтино и то евтино в БГ значи трябва да се бяга далеч. Евтино и хубаво няма.

Aйде стига с конспирации де! Не го шашкай човека. Ти откъде разбра, че му е менте книжката и написаното в нея? Направи разследване на всички официални представители на Хонда в Швейцария ли? Щото моята кола е от Хонда в Германия, има книжка и съм 1001% сигурен, че всичко отразено в нея е реално. Ако я внасял наш джамбазин може всичко да е фалшифицирал. Но тамошните официални дилъри не смеят да правят подобни золуми. Знаеш ли какви са глобите, ако ги хванат че лъжат с километри или със смени? Подобни действия са криминализирани от закона и има решетки и зандан за тарикатите.

Koлега, не се занимавай с глупости. Целта на добавките ако изобщо вършат някаква работа е да предпазят бензина от по-бързото влошаване на качествата му (oктанът постепенно пада с течение на времето, както и други процеси). По-добре си свали и почисти дюзите след време, ако забележиш проблем. А в бензина вместо да слагаш добавки, по-добре сипвай по-малко на всеки 2-3 месеца и карай малко на бензин, ако е нужно.

Fujitsu! Eй с този съм http://maxclima.bg/%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%86%D0%B8?productId=107 9-ка е, защото помещението ми е малко. На минус 5 външна качва и поддържа 25 без дефрост. Няма да ти казвам колко е икономичен, защото няма да ми повярваш. Респект към Дайкин и Митсубиши, но за мен Fujitsu е Хондата на климатиците.

Точно немски дилър, но не на Ауди, а на Хонда е слагал 5w40 (не знам от коя марка) в Акорда ми преди да го купя от Германия. Имам документирани всички смени на масло от там. Явно тая работа не е само "българска работа".