ivan_pop

Това май е писано преди 20+ години!?Сега нещата стоят по друг начин!Като прочетох на снимката, че пише да се регулира разстоянието м/у електродите....!!! Този мотор се приравнява на Жигула!На Жигула се причукваха свещите!

Такъв Stag няма.Ако проблема го има на бензин, не го търси в газовата.

Като се надуе от вътре на вън колектора със въздух под налягане, какви стружки да влязат вътре?На мен целта ми е не да събирам стружките а да не влизат вътре в колектора!

И аз съм така, от 2011г. ми е газта.Не ми я пише в талона, ама съм законен!Това е защото чета закони и наредби, не чакам някой да ми каже на готово!

И предполагам, дотогава всеки ще си трае.И като дойде Май всички ще се юрнат по сервизи и в КАТ!

Я да продължа да разлайвам кучетата, относно срока на годност на бутилките: Това е наредбата по която се минава ГТП!

Фърляй боб да не се прецака нещо с този метан!Разправял съм се с разни Опели и Фолксвагени със заводски метан.Като стане въпрос за ремонт там, цените са умопомрачителни! Колко литра е резервоара за бензин?

Извинявам се! Не зная защо не мога да си редактирам предишния пост?

Така е защото клиентите Ганьовци не си търсят правата.

А може ли да кажете нещо за мобилните телефони, клетките за мобилни мрежи, блутуут, GPS-и и подобни източници на електромагнитни и други вълни?

А това дето е на Мерцедес А класа като е пак с еднопосочна схема, как се нарича?

Това е регулатор защото поддържа налягането в определени граници, независимо от консумацията.На моята Вектра от профила е по същия начин.А на Мерцедес А класа този същия регулатор се намира в бензиновия филтър, пак без вакум.И там има маркуч за обратно гориво.Абе различни производители, различни решения.

Как трябва да е на газ, пише в инструкциите за монтаж и настройка на конкретната газова! Ти като си майстор, защо питаш тук?

Ако е с две букви, не зная.Ако е с две букси, трябва да има вакум на редуктора!

Майстора дето се занимава с газовата не е ли наясно? Зависи каква е газовата.А тя каква е?

Мажа свредлото със специална грес и пускам въздух под налягане вътре в колектора.При нарязване на резбите, само въздух.Трябва да се ползват предпазни очила, че стружките фърчат като тапа от шампанско! И в Германия като бях ползвах въздух.Макар че колегите дупчеха без предпазни мерки и не е имало проблеми!

Може и да ги свалят колекторите тези, че са им бая дебели цените.Гледам, че за 4 цилиндъра цената е 2400 Евро. Там където бях монтирахме Принс на цена 1600-1800 Евро за 4 цилиндъра, и беше 75 Евро на час за работа. Аз колектори не свалям.Но ако клиента иска ще ги сваля, не е проблем.Съответно трябва и да си плати за това клиента! На моята кола не съм свалял колектора.Вече 8 години няма грижи.

Гледам, че си в Германия.Аз през 2018г. работих в сервиз за газови уредби в Германия.Нито веднъж не сме сваляли колектор.Там 90% от колите които идваха за монтаж бяха 6 или 8 цилиндрови.Това е сервиза: http://www.us-autoteile.com/ Беше монтирана газ и на този кемпер.Аз там не участвах.Кемпера е Форд 10 цилиндъра.

Синята рейка от снимката е подобна по характеристики на Валтек.Дюзи Баракуда или Хана ще се справят по-добре.За редуктора не мога да кажа нищо конкретно, освен че редукторите Томасето не ме кефят.Компютрите и програмата на AEB(чисто AEB) дават добри опции за настройка.Имам и USB ключ за AEB който отваря допълнителни опции.Ако тази Reagas е като чисто AEB, няма причина да не работи добре на тази кола.

Някои бивши соц. страни, Чехия, Полша, Унгария май и не мислят да преминат на евро.Причината е, че им работи стабилно икономиката и нямат нужда от смяна на паричната единица.А и запазват някаква независимост по този начин.

Така де.Компа на газовата губи обороти.А причините може да са във лоши връзки, сигнала може да не е взет от точното място, неправилна конфигурация в програмата на газовата............................и т.н.

Не вярвам GPS-а да е вързан към CAN!

Майстора е казал защо има проблем, губи обороти.Следва да се намери причината!

При тази Хонда баш, не зная как стоят нещата.Ама на някои автомобили трябва да им се каже какъв точно акумулатор е монтиран, че да знаят как да го зареждат.

Старт/стоп системата изисква AGM акумулатор.Такъв ли е монтиран на колата?