JoroHondata

Здравейте колегиМай малко се повтарям, но ето при мен как стоят нещата през тази (2008- 2009г.) зима:На кратки разстояния (3-4 км) с около 5-15 мин подгряване до 40- 50 градуса (по 2-3 пъти подгряване на ден), разхода варира от 14-16 л/100 км. градско. Колата загрява най- много до 70 градуса, и дори се охлажда до 60 градуса, докато стигна работата.Най- големия разход ми е 20л/100км градско в най- големите студове.Извънградския разход (през тази зима) обаче е около 7- 8 л/100 км.Поздрави

КолегиЩо така бре ??? Аз знам от сигурен източник, че климатика има няколко защити: при ниски температури не работи, при липса на оптималното налягане и количество на реагент за съответната инсталация. Има такава защита при моята Хонделка- Д14А4- 96 год., при темп. около и под 0 компресора не се включва. При положителни температури над 5- 10 градуса всичко е ОК.Чувал съм, че поне веднъж месечно през зимата трябва да се пуска климатика при възможност, за да се раздвижва маслото в него, в противен случай е пагубно за климатика.Поздрави

Здравейте колегиНе искам да взривявам с този пост какви ли не препоръки към мен колко ми е "скапана" Хонделката, защото не е така, а напротив (от аспуха напр. тече само вода, и липсват маслени отлагания).Разхода при мен през зимата градско (тази зима 2008- 2009 година) е следниат: средно 13-14 л/100 км (като максимума е достигал 20 л/ 100 км) за двигател Д14А4 Веднага искам да поясня защо: пътувам всеки работен ден на разстояния около 4-5 км в едната посока (на връщане веднъж 4 км, и до нас- 1,5 км); винаги подгрявам до 40- 50 градуса двигателя преди да тръгна (през това време сутрин почиствам колата от сняг и лед примерно, благодарение и на топлината от двигателя в купето). Потеглям, когато температурата е достигнала 40- 50 градуса, и докато стигна до работата- рядко надвишава 70 градуса. Само веднъж през тази зима ми изхарчи 20л/ 100 км- когато бяха най- големите студове, и се налагаше подгряване около 10- 20 мин. Според мен няма нищо необичайно в този разход: колата няма врене да се загрее достатъчно за достигане на оптималната температура- 90 градуса, и разхода на място за подгряване.Поздрави

Здрасти колегаНов филтър за климатик е около 18-20 лева- не е толкова скъп- вземи си нов и го смени. По принцип е почти безмислено да се перат тези филтри- от хартия са, и са набити с прахоляк.Поздрави

Колега Оtoне съм съгласен с твоето мнение: моята практика показва, че западняците си сменят колите на 5- 10 години. Купуват новите си коли на изплащане, карат ги между 5 и 10 год, и преди да се налагат по- сериозни ремонти- те ги продават. Сключват наново договори на изплащане, и не ги интересува дали ще вземат 1000, 2000 или 5000 EURO за "старите" си коли. От тях обаче купуват сърби, турци, негри, нашенци и др. още там на място, скапват ги, след което ни ги препродават. Най- много печелят прекупвачите- като цената на автомобилите тук в автокъщите е около 3-4 пъти по- висока от реалната платена на първия собственик. Поздрави

ЗдравейтеИма разлика между части и консумативи. Консумативите не е необходимо да са 100% оригинални. За частите- има примери, в които след слагане на някаква част, се налага отново нейната смяна с оригинална такава (напр. двата големи тампона на задните носачите).Поздрави

Колега Joroвиждам, че си от Пловдив: предполагам, че ако отидеш да се видиш с колегите от форума там, те ще могат да те насочат и към някакъв сигурен сервиз, и да ти помогнат с информация на място !Поздрави

КолегиМоля да ме извините за спама, но искам да допълня нещо за шофьорските курсове: още на 2 излизане в града с инструктора шофирах с Ладата по околовръстното (към Кремиковци) с 120- 130 км, за да видя какви са възможностите на въпросната кола. За съжаление това, както и много други полезни неща не се практикуват/ преподават вече.Моят съвет е (ако вече не си го направил) да изпиташ на 2, 3, 4 и 5 предавка до прекъсвача какво ускорение има автомобила- за да може да разчиташ на него, и да знаеш какво може да очакваш от него. Сега като пиша се замислих къде би било най- безопасно да направиш това- може би по магистралата, и то когато няма движение, и с придружител.Поздрави

КолегиВ книжката, която имам към моята Хонделка си пише много точно:Лампа за горивото (опция): светва, когато са останали 6,5 литра бензин- 100 километра пробег.При мен няма такава лампа- не е добавена тази опция към колата, както няма и ABS.Зависи с какви опции е предлагана колата и за какви опции си е платил клиента- няма никаква закономерност Поздрави

КолегиНе съм съгласен, че всички коли от Австрия са ръждиви- мога да кажа, че ако колата е карана предимно във Виена- няма ръжда- там почти няма сняг (а дори да има- през нощта се почиства и на сутринта всичко е чисто) Относно мърлячите: австрийците си поддържат колите в оторизираните сервизи- не е кой знае колко скъпа подръжката. Лошото е, че колите се препродават от сърби, турци и др. чуждоземци, които опоскват и скапват колиците Ако се купува кола от Австрия- най- добре е да се търси от първи собственик, но най- често колата вече е купена/карана от въпросните чуждоземци. Има седмични вестници с обяви за продажба на коли- и чуждоземците се претрепват да купуват/препродават- печалбата им е най- малко двойна Поздрави

Здравейте Аз купих колата от първи собственик- една секретарка от Института по Материалофизика във Виена (бях там 10 месеца на специализация), и намерих един залепнал бонбон под шофьорската седалка и един орех в багажника (жената не е ползвала дори касетки за касетофона в колата).Аааа, щях да пропусна най- важното: намерих/намери ме един прекрасен и запазен автомобил- моята Хондичка Поздрави

Здравейот София си- бягай в сервиза на Ombre- и всякакви догатки ще отпаднат- няма начин да не се отстрани проблема !Поздрави

Не бе, то не е до парите/заплатата, а до подхода Зареждаш веднъж до горе, и после след като изминеш 100 километра- зареждаш отново до горе През по- къси интервали на зареждане излиза по- евтино допълването Поздрави

До горе, докато не прелее малко- натъпкването е около 1 мин.Това е за да няма разлика при отчитането/сверяването на показанията на infoborda (поздрави на колегите, които ни зарадваха с него)

КолегиРемонтния комплект от Бултрако (комплект бутало с уплътненията) в зависимост от колата е към 80- 100 лева някъде, толкова ли ви е скъпо, за да си купите оригинално ?по- евтиното винаги излиза по- скъпо, но всеки сам си решава, мисля, че някои части трябва да са оригинални Поздрави

Честито колегасъс здраве да си я караш колицата В никакъв случай няма да съжаляваш, само когато се наложи (или малко по- рано) си сменяй частите по възможност с оригинални, но всеки си преценява сам- напр. всякакви филтри не е необходимо да са оригиналните.По- евтиното понякога наистина излиза по- скъпо Поздрави

КолегиCR-V с дясна дирекция бих ползвал само когато ходя на лов/риболов в гората, полето, на село и т.н. и в никой друг случай в България !Нека всеки, който иска да си купува кола с дясна дирекция да прецени внимателно дали си заслужава риска.Поздрави

ЗдравейВсеки от нас- тук във форума ще ти каже самата истина- автомобилите Хонда имат много положителни качества, и много малко минуси (напр. не най- доброто обезшумяване на купето).На мен ми служи 6 генерация седан с 1,4 литров двигател/ 90 к.с.- доста пъргава кола, стабилна, удоволствие е да шофираш, и всичко това с около 7 литра/100 км смесен разход (през лятото) Ако желаеш, и зависи от къде си- предполагам, че никой от нас няма да ти откаже да направиш едно пробно кръгче с Хонделките Успех с избора и покупката на Хонда- няма да съжалявашПоздрави

Ето хим. анализ (в тегл. %) на двигател, разпределителен вал и на мотовилка (биела) от Honda Civic: 1. Двигател: Al- 84,2 %; Si- 11,52 %; Cu- 2,67 %; Fe- 0,65 %; Zn- 0,3 %; Pb- 0,02 %; Cr- 0,02 %; Ni- 0,04 %; 2. Разпределителен вал: C≥ 3,5 %; Si- 1,95 %; Mn- 0,49 %; S- 0,08 %; P- 0,05 %; Cr- 0,54 %; Ni- 2,38 %; Mo- 0,46 %; останалото- Fe. Отговаря на Чугун 3. Мотовилка (биела): C- 0,40 %; Si- 0,34 %; Mn- 1,20 %; останалото- Fe и малко примеси. Отговаря на Ст. 40Г. Поздрави Жоро

ЗдравейИ аз имах подобен проблем в делкото- смениха лагера. Чат- пат се появява такъв шум- просто самият вал е малко износен, и леко "играе"- за сега не дава никакви проблеми.Моля да ме извините, ако не съм обяснил точно какъв е и от къде идва "проблема", но бързо забравям Поздрави

Весело посрещане на Новата Година Здраве и късмет на всички, и безаварийни километри с любимите автомобили не само през Новата Година, а и занапред ! ! ! Поздрави

КолегиБлагодаря за промоцията- дано не останат бройки до КоледаПоздравления и на късметлиите, направили вече по един подарък на нашите ХонделкиПоздрави

Колега, оборотите не падат под 500 об/мин със сигурност, както си мислиш според показанията на оборотомера. Това пропадане на оборотите (което се усеща с леки вибрации) е моментно до около 650- 700 об/мин (и само по оборотомера не може да се каже до колко падат), като при мен нормално са около 750 об/мин.Оборотите съм измервал чрез бордовия компютър Infoboard, който предлагат нашите колеги за Хонда. Поздрави

КолегаВсеки сам си решава какво масло да сложи в двигателя. Ако се разтършуваш малко, ще намериш доста информация във форума.Повтарят се едни и същи въпроси, попрегледай темите, и ще си направиш преценка какво масло най- често ползват колегите.Може и да е добро маслото, но каква е гаранцията, ако попаднеш на "менте" ? Аз лично ползвам масло с европейски произход и доказани качества.Поздрави

Колеганаскоро бях пуснал такава тема- поразтърси се малко, и ще я намеришПоздрави