JoroHondata

ЗдравейтеНе съм кой знае колко запознат, но алуминиевата "тръба" под въздушния филтър има канали, и в единия от тях се вкарват картерните газове. Когато колата работи, маслото се изпарява, и тези пари се изгарят. Но когато колата е загряла, и я спрем, вече няма вакуум, който да дърпа тези изпарения към колекторите, и маслото кондензира по въздушния филтър. Тези картерни изпарения образуват и нагара.По този начин според мен се образува маслото във въздушния филтър.Моля запознатите колеги да изкажат по- компетентно мнение.P.S. И при мен филтъра се омаслява, и то точно в областта над Al "тръба", където е дроселовата клапа- мисля, че е съвсем нормално.Поздрави

Дидо,Разбира се, че не се заблуждавам за нашите бензини с какво качество са (много под бензина в западната Европа). Ако 91 от там отговаряше на тукашния 98, пак добре. Първата собственичка на Хондата (във Виена) дори специално ми каза, че бензина, с който е шофирала колата е RON 91- т.е. ще спестявам пари от цената за него, понеже бил най- евтин Но тука сме България- бензините тук ги смесват с всякакви добавки, боклуци и понякога вода- поне да си отговаряха на октановото число.Поздрави

ЗдравейтеМоята Хонда по документи трябва да върви с бензин 91- това го пише в Тюпеншайна (Австрийската книжка/талон на Хондата).Поздрави

Fido Dido, zасегна една друга тема- оръжията...Цевите се правят от конструкционни стомани- няма да уточнявам марките но цевта се нагрява и работи за части от секундата, и от вътре се хромира (за износоустойчивост). Та нали в някои двигатели се слагат метални втулки- за да издържат на по- високи темп, отколкото алуминия.И тук Хонда за пръв път отливат от композиционен материал (Al+частички от SiC) някои от двигателите си (B21A1, H22A, H23A, F20C, F22C, C32B в NSX). Целта е двигателите да са леки, и същевременно да са надежни. И пропуснах да отбележа: алуминиевите сплави се леят много по лесно от стоманите, и могат да се получават по- сложни по конфигурация детайли (напр. по Българския метод на леене под налягане с противоналягане на Димов- Балевски)Поздрави

пак ли ти бе човек (Fido Dido) ? Керамиката си има много недостатъци- напр. много е крехка, и не носи на темп. промени- няма никаква пластичност- напр. от керамика- Al2O3 се правят ножове в хартиената промищленост (които режат и отлепят хартията).Поздрави

Няма проблем- взимам го При биметалите от подобно ествство, когато се отрежат, се замацват- и не може да се разбере какъв е основният метал. Ако имам парче, ще го полирам, и ще направя и снимки. Пробвай с магнит- ако метала се "хваща"- значи е биметал, както споменах. Ако не е- ще му направя и един хим. анализ и ще разберем какъв е точният състав на тази сплав.Поздрави

Ако е по Г. М. Димитров, на ляв завой към Раковата, може да съм бил и аз 7,8,9- това студ. блокове ли са ?Поздрави

Колеги, честит празник на всички Металурзи Аз също съм един от тях- пожелавам здраве на всички колеги и колежки.Посветили сме се на една от най- тежките специалности, без която живота днес е немислим, и дано труда ни се възнагради Поздрави и наздраве

Здрасти колегаАз като голям фен не само на Хонда - бих взел едно ножче Victorinox, по- качествен подарък от това естество няма. Не зная дали е възможно бързо да се сложи едно лого Honda на ножчето- така подаръка ще е неоценимПоздрави

Грешката е моя- писах наизуст, без да погледна- 4100 е полусинтетично, но е с повече минерално масло, отколкото сериата 6100, но и двете серии са полусинтетика.Сега погледнах- чисто минералното масло е 4000 серията.Моля да ме извиниш за подвеждащата грешна информация.Но маслото пак с добро- произведено във Франция.ПоздравиЖоро

КолегиВече съм с Infoboard, и по неговите показания оборотите на бензин много рядко да паднат под 700 об./мин (поддържат се около 750- 850 об./мин.).По това съдя, че онези от Руско- Българската фирма просто са ме баламосвали за намаляването на оборотите в задръствания- да се оправдаят предварително, ако има проблеми при монтиране на техния газов нжекцион.Съгласен съм с Al_Capone, че оборотомера не е кой- знае колко точен в ниските обороти, и че той не може на 100% да покаже точно. Моля модераторите да изтрият тематаПоздрави и Благодаря

Здравей КолегаАми заповядай на месечната среща в неделя- 26.10.2008 на Булгарплод в Слатина, и там все някой ще може да ти помогне, и ще покажеш колицата Много безаварийни километриПоздрави

ЗдравейтеЖивот и Здраве- и аз ще се появя Поздрави

ЗдравейтеОбикновен ключар може да се справи- защо не ???Една заготовка за ключ с място за чипа е 15 лева, не и повече (на някои места е по 45 лева )Та правят ти друг ключ, в който има място за чипа (при мен представлява една стъклена ампулка), и от оригиналния ключ просто ти преместват чипа в новия (при положение, че чипа може да се използва, и не е повреден). Това е цялата философия. Мога да посоча 2 места, където заготовките са по 15 лева (за София), и поне 5, където същите заготовки са по 45 лева.Ако трябва да се прави и чип, и да се обучава нов чип- мисля, че е около 80 лева цялата процедура.Поздрави

Здрасти КолегаАз съм с нетунингована Хонда също- тя ми доставя радост (и удоволствие от шофирането) не заради външния си вид. С тези параметри на двигателя също може да се "сгонваш" успешно с другите марки автомобили, без да се слагат допълнителни "глезотийки".Харесвам си колата такава, каквато е направена от завода, и нямам нужда от тунинг.Поздрави

Колеги Здравейтене съм чел правилата на форума- новите или старите, но имам следния въпрос: почти винаги волно или неволно се допускат грешки в правописа- не съм запознат, но няма ли възможност да се прави проверка на правописа при пускане на дадена тема ?- както при писане на email в gmail.com например ?Още веднъж се извинявам за глупавия въпрос, но наистина нямам представа (и информация) може ли да стане и тук или не.Поздрави

Колегипуснах една тема за газов инжекцион и обороти в "общи"- Хонда са направили (поради екологични причини) в задръстванията оборотите да се намаляват до 500-600 без да гасне двигателя. Разбрах това от една фирма, която предлага и монтира руски газови инжекциони- и според тях това е голям проблем при монтиране на газова инсталация. Не зная дали е истина- но се загледайте- когато сте на едно място дали не се намаляват оборотите от самосебе си- ако е така, значи може и да има нещо вярно в това.Поздрави

Здравей КолегаДа не би аз да те поздравих днес , с един много прашен седан 6 отивах да паркирам пред ТУ, и ти чакаше на светофараАко се бях спрял- дори и за малко, можеше да ме линчуват...Добре дошъл във форума, а защо не и на някоя среща, и честита колица Поздрави

Здравейте колегиБях на Руското изложение в Интер Експо- центъра, и видях една Руско- Българска фирма за поставяне на газови инжекциони- и може би наистина техните продукти са много качествени. Когато обсъдихме предимствата и недостатъците на предлаганата от тях система- им казах, че имам Хонда.Според тях има два основни проблема при монтиране на газов инжекцион на автомобили Хонда: 1. меки гнезда на клапаните; 2. При загрял двигател, оборотите на празен ход се намаляват от самосебе си до 400-500, без да тресе колата или да гасне- японците са направили това специално от екологични причини (задръствания) за да не се замърсява околната среда.Та въпроса ми е: някой да е чувал или чел за подобно нещо (т.2) ???Поздрави

Здравейте Колеги от Варна Тази седмица ще идвам във Варна на конференция (но без звяра), та въпроса ми е дали ще мога да се запозная с феновете на Хонда- клуба във Варна ?Аз ще бъда в курорт "Св. Константин и Елена", хотел Сириус Бийч (не знаиа даже и къде се намира курорта), от Четвъртък (сутринта на 25.09.08 тръгвам от София)- до Неделя (пак сутринта- 28.09.08 тръгвам за София).Напишете някакви тел. за да се видим, моите са: 088 6861413, 087 8861413- Жоро съм.Поздрави

Колега, от колко оборота ускоряваш на 4 предавка ?Ако е от 2000-3000 няма да стане...От 4000 нагоре започва да набира, та чак до 7500, докато удари изключвателя.Д14А4 ли ти е двигателя ? Дай пояснения- на колко хил. км пише, че е колата ? на 2 предавка правиш ли 90-100 км/час до изключвателя ?Ако и е трудно на 2 предавка, може би е запушен бензиновия филтър или катализатора, трябва да се проверят и останалите "по- безобидни" неща- свещи, филтри...Ако пак има проблем- може би сегменти- но това може да ти каже със сигурност някой майстор, замервал ли си компресия ?

Колегиколата хич не е тромава- за седан 1,4 IS говоря, чуствителна е към въздушен филтър, към горивен (тук бензина е под всякаква критика), свещите също. Най- голям резултат има, ако се подмени генерацията- когато се намали съпротивлението на газовете в "отделителната" система- колата става осезаемо по- пъргава (и при ниски обороти)- при мен беше такава (но бях с продухано средно гърне, и като сложих по- запазено- осетих разликата).Лично мен колата ме устройва- 90 к.с./6300 об. и 124 Нм/4600 об. май никак не са зле за 1396 куб. двигател.PHOTOCH- ти измервал ли си за колко сек. ги прави до 100км ? Поздрави

Колеги, не се карайтеАз бях "свидетел" на следната случка: по време на някакъв мач преди 3-4 месеца (не си спомням точно кога), при блокадата на стадиона до Борисовата градина един полицай е написал акт за нагло държание на сина на някакъв прокурор (направил е нарушения с кола, и е имало и разправия с полицаите)... След 1-2 дни шефа на КАТ- София търсеше този АКТ под дърво и камък, за да измъкне маминото и татино синче... и кой се е осмелил да напише този АКТ. Е- какво би си казал този свестен полицай тогава? Какъв е смисъла да се бори срещу тази корумпирана система ?Аз съм сигурен- почти всеки един от нас ако направи някакъв гаф- веднага ще търси начини да се измъкне чрез разни познати и приятели (ако има) в МВР- системата (има и изключения, разбира се). От мои наблюдения всеки ден има по 3-4 човека, които ги изваждат от "калта" разни началници- законите са за тези, които не са връзкари- та Максим Стависки дори се измъкна, след като погуби един млад човек, съсипа друг... пред погледа на цяла България... Тези полицаи, които познавам са свестни хора, и си вършат съвестно работата, значи не всички са идиоти, нали ?

Благодаря, колеги Важни са не само Хондите, а и самите ние, които им се радваме Но тогава с апарата снимаше и едно момиче- голяма фенка на Хонда и на фотографията- та тя направи повечето снимки нека да й Благодарим и на нея Поздрави

КолегиМоже и да не съм Ви разбрал всички правилно, но има такава функция- когато включиш фарове- или габарити, се намалява осветлението на часовника (почти изчезва), и на бутоните на климатика, а и на по- модерните какасетофони- също. Предполага се, че тези ярки светлини по таблото могат да разсеят и заслепят шофьора нощем, и е направено за защита от инциденти.Това не е незиправност- щом свети часовника на контакт- всичко е наред Поздрави