JoroHondata

Здравейте колегиИ при мен се наложи да заменя катализатора с резонатор- направиха го във фирма KRAFT. И тази тръба на дупки, която минава по средата, е заварена само от единия край. Другия край се пада в средата на резонатора, и там диаметъра на тръбата е намален (смачкана е). Това според мен е за намаляване на скоростта на димните газове, като това стеснение на края на тръбата ги разпръсква. От другата страна също е заварена тръба с отвори, която започва от стеснението на първата тръба (около тези тръби има навита вата, и е затворена с голямата тръба). Та според мен това стеснение е, за да се намали скоростта на димните газове. Ползвай който си решиш резонатор.Поздрави

ЗдравейтеНе съм кой знае колко запознат, но алуминиевата "тръба" под въздушния филтър има канали, и в единия от тях се вкарват картерните газове. Когато колата работи, маслото се изпарява, и тези пари се изгарят. Но когато колата е загряла, и я спрем, вече няма вакуум, който да дърпа тези изпарения към колекторите, и маслото кондензира по въздушния филтър. Тези картерни изпарения образуват и нагара.По този начин според мен се образува маслото във въздушния филтър.Моля запознатите колеги да изкажат по- компетентно мнение.P.S. И при мен филтъра се омаслява, и то точно в областта над Al "тръба", където е дроселовата клапа- мисля, че е съвсем нормално.Поздрави

Дидо,Разбира се, че не се заблуждавам за нашите бензини с какво качество са (много под бензина в западната Европа). Ако 91 от там отговаряше на тукашния 98, пак добре. Първата собственичка на Хондата (във Виена) дори специално ми каза, че бензина, с който е шофирала колата е RON 91- т.е. ще спестявам пари от цената за него, понеже бил най- евтин Но тука сме България- бензините тук ги смесват с всякакви добавки, боклуци и понякога вода- поне да си отговаряха на октановото число.Поздрави

ЗдравейтеМоята Хонда по документи трябва да върви с бензин 91- това го пише в Тюпеншайна (Австрийската книжка/талон на Хондата).Поздрави

Fido Dido, zасегна една друга тема- оръжията...Цевите се правят от конструкционни стомани- няма да уточнявам марките но цевта се нагрява и работи за части от секундата, и от вътре се хромира (за износоустойчивост). Та нали в някои двигатели се слагат метални втулки- за да издържат на по- високи темп, отколкото алуминия.И тук Хонда за пръв път отливат от композиционен материал (Al+частички от SiC) някои от двигателите си (B21A1, H22A, H23A, F20C, F22C, C32B в NSX). Целта е двигателите да са леки, и същевременно да са надежни. И пропуснах да отбележа: алуминиевите сплави се леят много по лесно от стоманите, и могат да се получават по- сложни по конфигурация детайли (напр. по Българския метод на леене под налягане с противоналягане на Димов- Балевски)Поздрави

пак ли ти бе човек (Fido Dido) ? Керамиката си има много недостатъци- напр. много е крехка, и не носи на темп. промени- няма никаква пластичност- напр. от керамика- Al2O3 се правят ножове в хартиената промищленост (които режат и отлепят хартията).Поздрави

Няма проблем- взимам го При биметалите от подобно ествство, когато се отрежат, се замацват- и не може да се разбере какъв е основният метал. Ако имам парче, ще го полирам, и ще направя и снимки. Пробвай с магнит- ако метала се "хваща"- значи е биметал, както споменах. Ако не е- ще му направя и един хим. анализ и ще разберем какъв е точният състав на тази сплав.Поздрави

Ако е по Г. М. Димитров, на ляв завой към Раковата, може да съм бил и аз 7,8,9- това студ. блокове ли са ?Поздрави

Колеги, честит празник на всички Металурзи Аз също съм един от тях- пожелавам здраве на всички колеги и колежки.Посветили сме се на една от най- тежките специалности, без която живота днес е немислим, и дано труда ни се възнагради Поздрави и наздраве

Здрасти колегаАз като голям фен не само на Хонда - бих взел едно ножче Victorinox, по- качествен подарък от това естество няма. Не зная дали е възможно бързо да се сложи едно лого Honda на ножчето- така подаръка ще е неоценимПоздрави

Грешката е моя- писах наизуст, без да погледна- 4100 е полусинтетично, но е с повече минерално масло, отколкото сериата 6100, но и двете серии са полусинтетика.Сега погледнах- чисто минералното масло е 4000 серията.Моля да ме извиниш за подвеждащата грешна информация.Но маслото пак с добро- произведено във Франция.ПоздравиЖоро

КолегиВече съм с Infoboard, и по неговите показания оборотите на бензин много рядко да паднат под 700 об./мин (поддържат се около 750- 850 об./мин.).По това съдя, че онези от Руско- Българската фирма просто са ме баламосвали за намаляването на оборотите в задръствания- да се оправдаят предварително, ако има проблеми при монтиране на техния газов нжекцион.Съгласен съм с Al_Capone, че оборотомера не е кой- знае колко точен в ниските обороти, и че той не може на 100% да покаже точно. Моля модераторите да изтрият тематаПоздрави и Благодаря

Здравей КолегаАми заповядай на месечната среща в неделя- 26.10.2008 на Булгарплод в Слатина, и там все някой ще може да ти помогне, и ще покажеш колицата Много безаварийни километриПоздрави

ЗдравейтеЖивот и Здраве- и аз ще се появя Поздрави

ЗдравейтеОбикновен ключар може да се справи- защо не ???Една заготовка за ключ с място за чипа е 15 лева, не и повече (на някои места е по 45 лева )Та правят ти друг ключ, в който има място за чипа (при мен представлява една стъклена ампулка), и от оригиналния ключ просто ти преместват чипа в новия (при положение, че чипа може да се използва, и не е повреден). Това е цялата философия. Мога да посоча 2 места, където заготовките са по 15 лева (за София), и поне 5, където същите заготовки са по 45 лева.Ако трябва да се прави и чип, и да се обучава нов чип- мисля, че е около 80 лева цялата процедура.Поздрави

Здрасти КолегаАз съм с нетунингована Хонда също- тя ми доставя радост (и удоволствие от шофирането) не заради външния си вид. С тези параметри на двигателя също може да се "сгонваш" успешно с другите марки автомобили, без да се слагат допълнителни "глезотийки".Харесвам си колата такава, каквато е направена от завода, и нямам нужда от тунинг.Поздрави

Колеги Здравейтене съм чел правилата на форума- новите или старите, но имам следния въпрос: почти винаги волно или неволно се допускат грешки в правописа- не съм запознат, но няма ли възможност да се прави проверка на правописа при пускане на дадена тема ?- както при писане на email в gmail.com например ?Още веднъж се извинявам за глупавия въпрос, но наистина нямам представа (и информация) може ли да стане и тук или не.Поздрави

Колегипуснах една тема за газов инжекцион и обороти в "общи"- Хонда са направили (поради екологични причини) в задръстванията оборотите да се намаляват до 500-600 без да гасне двигателя. Разбрах това от една фирма, която предлага и монтира руски газови инжекциони- и според тях това е голям проблем при монтиране на газова инсталация. Не зная дали е истина- но се загледайте- когато сте на едно място дали не се намаляват оборотите от самосебе си- ако е така, значи може и да има нещо вярно в това.Поздрави

Здравей КолегаДа не би аз да те поздравих днес , с един много прашен седан 6 отивах да паркирам пред ТУ, и ти чакаше на светофараАко се бях спрял- дори и за малко, можеше да ме линчуват...Добре дошъл във форума, а защо не и на някоя среща, и честита колица Поздрави

Здравейте колегиБях на Руското изложение в Интер Експо- центъра, и видях една Руско- Българска фирма за поставяне на газови инжекциони- и може би наистина техните продукти са много качествени. Когато обсъдихме предимствата и недостатъците на предлаганата от тях система- им казах, че имам Хонда.Според тях има два основни проблема при монтиране на газов инжекцион на автомобили Хонда: 1. меки гнезда на клапаните; 2. При загрял двигател, оборотите на празен ход се намаляват от самосебе си до 400-500, без да тресе колата или да гасне- японците са направили това специално от екологични причини (задръствания) за да не се замърсява околната среда.Та въпроса ми е: някой да е чувал или чел за подобно нещо (т.2) ???Поздрави

Здравейте Колеги от Варна Тази седмица ще идвам във Варна на конференция (но без звяра), та въпроса ми е дали ще мога да се запозная с феновете на Хонда- клуба във Варна ?Аз ще бъда в курорт "Св. Константин и Елена", хотел Сириус Бийч (не знаиа даже и къде се намира курорта), от Четвъртък (сутринта на 25.09.08 тръгвам от София)- до Неделя (пак сутринта- 28.09.08 тръгвам за София).Напишете някакви тел. за да се видим, моите са: 088 6861413, 087 8861413- Жоро съм.Поздрави

Колега, от колко оборота ускоряваш на 4 предавка ?Ако е от 2000-3000 няма да стане...От 4000 нагоре започва да набира, та чак до 7500, докато удари изключвателя.Д14А4 ли ти е двигателя ? Дай пояснения- на колко хил. км пише, че е колата ? на 2 предавка правиш ли 90-100 км/час до изключвателя ?Ако и е трудно на 2 предавка, може би е запушен бензиновия филтър или катализатора, трябва да се проверят и останалите "по- безобидни" неща- свещи, филтри...Ако пак има проблем- може би сегменти- но това може да ти каже със сигурност някой майстор, замервал ли си компресия ?

Колегиколата хич не е тромава- за седан 1,4 IS говоря, чуствителна е към въздушен филтър, към горивен (тук бензина е под всякаква критика), свещите също. Най- голям резултат има, ако се подмени генерацията- когато се намали съпротивлението на газовете в "отделителната" система- колата става осезаемо по- пъргава (и при ниски обороти)- при мен беше такава (но бях с продухано средно гърне, и като сложих по- запазено- осетих разликата).Лично мен колата ме устройва- 90 к.с./6300 об. и 124 Нм/4600 об. май никак не са зле за 1396 куб. двигател.PHOTOCH- ти измервал ли си за колко сек. ги прави до 100км ? Поздрави

Колеги, не се карайтеАз бях "свидетел" на следната случка: по време на някакъв мач преди 3-4 месеца (не си спомням точно кога), при блокадата на стадиона до Борисовата градина един полицай е написал акт за нагло държание на сина на някакъв прокурор (направил е нарушения с кола, и е имало и разправия с полицаите)... След 1-2 дни шефа на КАТ- София търсеше този АКТ под дърво и камък, за да измъкне маминото и татино синче... и кой се е осмелил да напише този АКТ. Е- какво би си казал този свестен полицай тогава? Какъв е смисъла да се бори срещу тази корумпирана система ?Аз съм сигурен- почти всеки един от нас ако направи някакъв гаф- веднага ще търси начини да се измъкне чрез разни познати и приятели (ако има) в МВР- системата (има и изключения, разбира се). От мои наблюдения всеки ден има по 3-4 човека, които ги изваждат от "калта" разни началници- законите са за тези, които не са връзкари- та Максим Стависки дори се измъкна, след като погуби един млад човек, съсипа друг... пред погледа на цяла България... Тези полицаи, които познавам са свестни хора, и си вършат съвестно работата, значи не всички са идиоти, нали ?

Благодаря, колеги Важни са не само Хондите, а и самите ние, които им се радваме Но тогава с апарата снимаше и едно момиче- голяма фенка на Хонда и на фотографията- та тя направи повечето снимки нека да й Благодарим и на нея Поздрави