JoroHondata

здравейтеТази информация за следваща смяна на маслото в СК я видях с очите си- gear oil 75W80, за Хонди 1.4, 1.5 и 1.6 след 1996 г., просто ви казвам фактите, а за колите, излизащи от завода е gear oil 10W40(но такова масло никога не е внасяно в България, и по неясни причини не може да се внесе).А по принцип знае ли някои Хонда произвежда ли масло, или използва някаква марка и слага лепенка Honda ??? А MTF минерално, синтетично или полусинтетично масло е, и с какъв вискозитет ???Има интересни въпроси, на които може би нямаме отговор, но ще съм много благодарен, ако някои сподели и друга информация относно маслото за СК.Благодаря на всички за мненията, все пак търсим истината, или поне най- малкото да се доближим до нея

здравейте феновепредполагам, че няма да имате нищо против и ако аз се присъединя, стига да съм в стара загорадо скоро

здравейте колеги порових се доста по разни други форуми за вида на маслото в скоростната кутия и установих следното: вместо MTF, може да се сложи 10W30 или 10W40- не казвам нищо ново. Но по- интересното е, че се препоръчва само МИНЕРАЛНО масло, защото то не съдържа добавки, разяждащи месинговите ( или бронзовите) детайли (синхронизаторите) в скоростната кутия. Явно полусинтетичните или синтетичните масла съдържат такива добавки. В подкрепа на това ще кажа, че на моята хонда маслото в скоростната кутия е сменено на 80 000 км със "castrol getribeoil XL" по 3,45 ЕВРО/литър- това е именно най- обикновенно минерално масло с вискозитет W30, макар че Хондата е D14A4, 1997g. (имам подробна разпечатка какво е сменяно на Хондата от обслужващия сервиз "SVERAK"- Виена за 70К км (2003г), 80К км (2004г) и 90К км (2005г), която ми предоставиха по моя молба преди покупката на автомобила). Маслото за двигателя също е castrol ТXТ, но не зная какво е точно.Чудя се защо в сервиза са използвали обикновенно минерално масло в скоростната кутия при наличие на MTF, според мен защото може, и е по- евтино, друго обяснение нямам. Аз ще сложа MTF, според мен това е най- правилният избор.е, стана малко дълго пояснението, но се надявам да е полезно Поздрави, и безавариино каране

здравейте феновеотносно маслото за скоростната кутия не мисля, че е проблем да се сложи 10W40, конкретно за марка не уточнявам, защото съм пристрастен...има доста информация по този въпрос, за което благодаря на всичкидо скоро

здравейте колегиИ аз имах подобен проблем след смяна на ангренажния ремък заедно с ролката(на NIPPARTS). Майстора ме предупреди и ми каза, че е пренатегнал малко ремъка, и след около 10 000 км шума щял да изчезне. Аз не съм майстор, но той ме убеди, че този шум е в следствие на напасването на зъбите на ремъка към ролките, (и е било нормално) и след тези километри ремъка малко щял да се разпъне, и шума да изчезне. Така и стана- вече няма характерното "румолене, виене, хъркане", което се появи има-няма след около 10 км след като смениха ремъка.За съжаление тогава, а и още не съм сменил водната помпа, и карам вече 20 000 км без проблем. Според мен този майстор пренатегна малко ремъка, или защото си разбира от работата, (аз останах с впечетление, че имаше опит), или с цел по- нататъка водната помпа (или натягащата ролка) да излезне по- бързо от строя- и после- пак на майстор. Аз лично приех думите му, че няма никакви проблеми да има по- нататъка.Не съм специалист, и шофирам така, но ако мога, в най- скоро време ще си купя водна помпа, и ще я сменя. При това положение някой може ли да каже по колко хиляди км може да изкара една водна помпа, ако има такива наблюдения? Благодаря на колегите предварително

здравейте всичкии аз да се похваля: максимално съм успял да постигна 200 км по магистралата София- Ст. Загора, с гуми 175/75/13, но ми беше спукано гърнето, та нямаше проблеми със скоростта. След като завариха гърнето- без зор до 180 км, но после, до 200 по- трудно ускорява. не помня при какви оборотин но 100 % са до 7000 об/мин- не съм минавал още тази граница на 5 предавка при 3000 об/мин съм със скорост около 115 км/час, двигателя е Д14А4, 90 коня, но колата е на 120К км, сигурно и това е от значение!По магистралата веднъж ми се наложи да надмина едно Ауди ТТ, но се наложи да достигна до 190 км/час, но да ви кажа честно- по ме кефи да си дърпам с Хондички- удоволствие е, когато надминеш някои събрат или той те надмине, да се поздравим с едно вдигане на ръка а, и моля някои да ми отговори къде се събират феновете от Клуба в София, и кога ?Благодаря предварително за отговора!Пожелавам на всички безавариино пилотиране

здравейте приятелиПродавам двулентови колони модел ALPINE 6/9" SXE- 6925S, 45W RMS (280 W peak power), в отлично състояние (ползвал съм ги около 3 месеца). Мотивите за смяната (продажбата) са, че ми попаднаха едни SONY на по- тънка цена, та аз се възползвах от промоцията. Давам пълна гаранция, че са читави. Купих ги без капаци, но ако е необходимо, ще дам капаците от SONY- тата, на моята Хондичка- Д14А4, EJ9 (седан) няма нужда от такива. Цената е 40 леваАко някои прояви интерес- аз съм Жоро, Дианабад, тел. 088 6861413, 087 8861413до скоро

Здравейте колегиИмам следния проблем: фабрично монтираните кабели за задни колони (заедно с куплонзите), не са били използвани от предишния собственик (никога не са били монтирани задни колони), при което не зная с какъв поляритет са Куплунзите са със следните кабели:Първи куплунг: 1) Червен с бяла ивица, 2) Кафяв с бяла ивицаВтори куплунг: 1) Син с бяла ивица, 2) Сив с бяла ивицаИмам и книжката на първия касетофон, фабрично монтиран- GRUNDIG, Използвана е стандартна ЕВРОБУКСА, ноКолата е Civic 1,4 IS, 90 к.с.,1997г., Японка (купена от Австрия)Моля помогнете с информация ако някой от вас има такаваБлагодаря ви предварителноЖоро PS. Моля за извинение, май оплесках малко в предишната тема...

Здравейте колегиИмам следния проблем: фабрично монтираните кабели за задни колони (заедно с куплонзите), не са били използвани от предишния собственик (никога не са били монтирани задни колони), при което не зная с какъв поляритет са Куплунзите са със следните кабели:Първи куплунг: 1) Червен с бяла ивица, 2) Кафяв с бяла ивицаВтори куплунг: 1) Син с бяла ивица, 2) Сив с бяла ивицаИмам и книжката на първия касетофон, фабрично монтиран- GRUNDIG, Използвана е стандартна ЕВРОБУКСА, ноКолата е Civic 1,4 IS, 90 к.с.,1997г., Японка (купена от Австрия) Моля помогнете с информация ако някой от вас има такава Благодаря ви предварителноЖоро