JoroHondata

ЗдравейКолите от 6 генерация и нагоре се поцинковат- за сега аз нямам кой знае какви проблеми с ръждата. Поздрави

За мен колата е отлична- има динамика двигателя- и си поддържа 180- 190 км/час без никакви проблеми, а и ускорението й до 100 км/час си е повече от задоволително Седана в никакъв случай не е по- бавен от останалите си събратя (с 1,4 двигател; с 1,5 двигател- 90 к.с.; с 2 врати; хечбеците и др.), возията също е малко по- добра от тези с 2 врати. За газова инсталация: според мен би имало смисъл само ако е газов инжекцион Какво повече мога да напиша- Седана е изцяло Японски- което е допълнителна гаранция за качество.Колата от обявата обаче според мен няма бордови компютър- както повечето Хонделки.До Dancho1: Колега- за външния вид на колата: ти когато шофираш, как успяваш да я виждаш отвънка ? Поздрави

Здрасти Аз карам същата- няма да сбъркаш, ако си я вземеш !Според мен е след "феис...", защото моята е произведена 1996 год (с пореден номер 34799 )Поинтересувай се от VIN- номера- в него се крие цялата информация за колата.Скоро- по Великден (събота, неделя и понеделник) ще съм край Срата Загора- обади се, за да я разгледаш ако искаш Ако имаш интерес- пиши ми на лични за координатите ми Поздрави

ЗдравейМога да ти напиша какво аз съм сменял за Сивик Седан, 1,4- 90 к.с.- цените разбира се варират и по- скоро са ориентировъчни:По двигателя- ангренажен ремък+ ролка- 200 лв (с ремонта); масло, свещи- каквито сложиш (80лв+25лв); филтри- за купето- 20 лв, бензинов- 30 лв, въздушен- 10 лв; бутало (оригинално) за "горната" помпа на съединителя- 130 лв (с ремонта); спирачна течност- 20 лв; масло за скоростната кутия (MTF- Honda)- 40 лв.Колата я имам от 2006 г. (изминал съм 30 000 км от тогава), и до сега не се е налагало да се сменя нещо друго, за това не мога да ти дам повече информация за други части."Минуси": бърза е (набира бързо)- лесно се поддържат по- високи скорости и обороти (имам предвид от 4000- 7000 об/мин)- по- голям разход на бензин (от 5 л/100 км извънградско (до 3500 об/мин)- става около 6-6,5 л/100 км съответно), други минуси за мен няма.Успех в избораПоздрави

Здравейте В КАТ могат (най- им е лесно разбира се) да търсят/ намират собствениците на коли с пълния рег. номер- всички букви и цифри. Ако има жалба в Полицията или в КАТ- са длъжни да го намерят. Поздрави

Здравей колега, и добре дошъл !Да- прав си- вярно е, че за почти всички тук твоите впечетления не са нищо ново Има и Седани с 4 врати, произведени в Япония- JHMEJ95400S......Може би наистина е трябвало да направиш компромис с цената Поздрави

КолегиИмам един въпрос (само ако се знае, че са такива мошеници разбира се): поръчваме си нещо, но после не отиваме да го вземем- и след определено време пратката се унищожава (както бях чел от една тема тук)- нали така ?Поздрави

Здравейте колеги Благодаря още веднъж за подкрепата на всички ! В колата няма кой знае какви неща, но за мен всичко там е ценно (както и за всеки един от вас предполагам). Когато си видях колата- не повярвах, че може да се случи на мен- панела си беше с мен (в нас)- на кой му е притрябвал половин СД без панел ??? Застрахован съм с каско... Цялото стъкло го нямаше, и всичко беше в стъкла... СД-то да не говоря, че ми беше подарък от един колега (когато бях във Виена), пластмасата около касетофона е цялата с дълбоки следи от отвертката, с която са напъвали и даже е спукана на 2 места... Грозна и неприятна гледка... Но за 2 минути осъзнах, че няма за какво да се ядосвам (няма смисъл)- станалото- станало Малко по- късно се замислих (и съм Благодарен), че не съм чул нищо (незнайно защо не си бях купил от 2-3 дена нови батерий за пеиджъра, и не ги смених), и не съм разбрал и погледнал в момента на опита за кражба- въоръжен съм със спортна въздушна пушка (Haenel 312) и имам почти всичко, за да прострелям с нея виновниците... Благодарен съм, че не съм го направил Да- съгласен съм, че тези "хора" не са за жалене, но помислете си какво може да стане след едно такова наказание: само допълнителни проблеми, отмъщения, отново саморазправи и се влиза в един омагьосан кръг... Всеки си намира майстора един ден, и щом сега за крадците този "майстор" не съм бил аз- още по- добре за мен ! Най- странното е, че абсолютно нищо не липсва и всичко си е на мястото (нож, мултицет- да не изреждам всичко) И така колеги, набелязал съм си нещо подходящо (а дали го има- ще видим) но все още се чудя дали да е ново MP3/SD- то, или 2 употреба... Най- важното е да сме Живи и Здрави ! Поздрави на всички

Благодаря за подкрепата ДидоСега най- големият ми проблем е какъв плеяр да си избера, намрея и да си го купя Мисля, че не трябва да се отчайваме, тюхкаме, ядосваме и вайкаме чак толкова много- какви по- страшни неща могат да се случат на този свят...Всяко зло за добро, както са казали мъдрите хораПоздрави

Здравейте Тази сутрин, тръгвайки за работа откривам шофьорското стъкло счупено, ровено в жабката, и е направен опит да се извади плеяра...Измъкнали са го зверски (с някаквя отвертка) до половината навън, но е заклинил и до там... Не става нищо вече от плеяра- толкова е разкривен. Търсили са сигурно панела (който си беше в мен) и нищо не са взели- не липсва нищо ! И се тръгна по мъките- застрахователи, полиция, слагане на ново стъкло (късмет, че имаше само 1 бройка, а и не беше сигурно, че ще стане), пак застрахователи...Не пожелавам на никой да му се случва подобно нещо- най- малкото е неприятно, но явно са се активизирали пак автоджамбазите...П.С. По- късно днес един комшия ми се обади и ми се "похвали", че и той е потърпевш, и са му измъкнали СД- плеяра... Поздрави

Здравейте колегиХонделката ми е оборудвана с климатик- и с филтър към купето съответно (странно, но съм виждал с климатик и без филтър ) Когато сменях филтъра- какво ли не се беше наблъскало там... Хрумна ми идеята, че мога да закрия големите отвори под чистачките (от които се взима въздуха за купето) с мрежа против комари. Така и направих: изрязах си едно общо парче от мрежата, което залепих с някаква лента (тиксо) за самата пластмаса около отворите, и не се вижда нищо, когато се затвори капака на колата !От тогава боклуците при филтъра са с много по- малки размери, отколкото преди тунинговането Поздрави

Здравейте Според мен ще е добре да има такава тема ( по подобие на други форуми), и целта няма да е да се караме и гледаме накриво. Не виждам зла умисъл при описване на някакво нарушение, на което сме били свидетели, или самите ние волно или неволно сме направили (лично мнение). Поздрави

JoroHondataГеорги Стефанов088 6861413087 8861413София (и по- рядко Стара Загора)Slype: g.stefanovПоздрави

Здравей колега VoodooАз ползвам сивик с D14A4 двигател- и не виждам слаби места или недостатъци- наскоро в един магазин за авточасти чух, че наричат сивиците с такива двигатели Куршум Не зная за какво ти е този клиренс (по памет според мен е някъде около 150 мм)- и с колко ще го повишиш ?- до 180 мм или до 200 мм ???- дали ще ти решът проблема ?Стабилността на автомобила все пак се дължи и на малкия клиренс.Поздрави и късмет с покупката

Здравейтеза разхода след запалване- в началото е около 2-3 л/час; като мине малко време- разхода става около 1 литър/1000 оборота някъде (1400 об- 1,4 литра/час без обаче други консуматори).Поздрави

Колегине можах да намеря информация във форума има ли яснота дали при сключване на застраховка Автокаско, трябва да получим допълнително от застрахователя екземпляри на двустранни протоколи ???Поздрави

Май не се изразих правилно: при стандартен размер на гумите, но например напомпани до различно работно налягане: 2,1 атм., 2,2 атм., 2,3 атм.Аз говоря за такава разлика в налягането на гумата- разликите в километрите са около 2-3 км/ 100 км пробег в показанията на километража и показанията на infoborda.Поздрави

Здравейте колегиИмам един стандартен въпрос относно показанията на infoborda за разхода на гориво.Почти всеки, който ползва infoborda е забелязал, че има малка разлика в изминатите километри по infoboard и по километраж: възможно ли е тази разлика да идва от налягането (от размера съответно) на използваните гуми- колкото са по- меки- толкова разхода да е по- малак ???Поздрави

Здравейте колегиМай малко се повтарям, но ето при мен как стоят нещата през тази (2008- 2009г.) зима:На кратки разстояния (3-4 км) с около 5-15 мин подгряване до 40- 50 градуса (по 2-3 пъти подгряване на ден), разхода варира от 14-16 л/100 км. градско. Колата загрява най- много до 70 градуса, и дори се охлажда до 60 градуса, докато стигна работата.Най- големия разход ми е 20л/100км градско в най- големите студове.Извънградския разход (през тази зима) обаче е около 7- 8 л/100 км.Поздрави

КолегиЩо така бре ??? Аз знам от сигурен източник, че климатика има няколко защити: при ниски температури не работи, при липса на оптималното налягане и количество на реагент за съответната инсталация. Има такава защита при моята Хонделка- Д14А4- 96 год., при темп. около и под 0 компресора не се включва. При положителни температури над 5- 10 градуса всичко е ОК.Чувал съм, че поне веднъж месечно през зимата трябва да се пуска климатика при възможност, за да се раздвижва маслото в него, в противен случай е пагубно за климатика.Поздрави

Здравейте колегиНе искам да взривявам с този пост какви ли не препоръки към мен колко ми е "скапана" Хонделката, защото не е така, а напротив (от аспуха напр. тече само вода, и липсват маслени отлагания).Разхода при мен през зимата градско (тази зима 2008- 2009 година) е следниат: средно 13-14 л/100 км (като максимума е достигал 20 л/ 100 км) за двигател Д14А4 Веднага искам да поясня защо: пътувам всеки работен ден на разстояния около 4-5 км в едната посока (на връщане веднъж 4 км, и до нас- 1,5 км); винаги подгрявам до 40- 50 градуса двигателя преди да тръгна (през това време сутрин почиствам колата от сняг и лед примерно, благодарение и на топлината от двигателя в купето). Потеглям, когато температурата е достигнала 40- 50 градуса, и докато стигна до работата- рядко надвишава 70 градуса. Само веднъж през тази зима ми изхарчи 20л/ 100 км- когато бяха най- големите студове, и се налагаше подгряване около 10- 20 мин. Според мен няма нищо необичайно в този разход: колата няма врене да се загрее достатъчно за достигане на оптималната температура- 90 градуса, и разхода на място за подгряване.Поздрави

Здрасти колегаНов филтър за климатик е около 18-20 лева- не е толкова скъп- вземи си нов и го смени. По принцип е почти безмислено да се перат тези филтри- от хартия са, и са набити с прахоляк.Поздрави

Колега Оtoне съм съгласен с твоето мнение: моята практика показва, че западняците си сменят колите на 5- 10 години. Купуват новите си коли на изплащане, карат ги между 5 и 10 год, и преди да се налагат по- сериозни ремонти- те ги продават. Сключват наново договори на изплащане, и не ги интересува дали ще вземат 1000, 2000 или 5000 EURO за "старите" си коли. От тях обаче купуват сърби, турци, негри, нашенци и др. още там на място, скапват ги, след което ни ги препродават. Най- много печелят прекупвачите- като цената на автомобилите тук в автокъщите е около 3-4 пъти по- висока от реалната платена на първия собственик. Поздрави

ЗдравейтеИма разлика между части и консумативи. Консумативите не е необходимо да са 100% оригинални. За частите- има примери, в които след слагане на някаква част, се налага отново нейната смяна с оригинална такава (напр. двата големи тампона на задните носачите).Поздрави

Колега Joroвиждам, че си от Пловдив: предполагам, че ако отидеш да се видиш с колегите от форума там, те ще могат да те насочат и към някакъв сигурен сервиз, и да ти помогнат с информация на място !Поздрави