Tokio

Колегата питаше за първоначалното обслужване. Веригите, както и съединителя с маховика се сменят само при нужда.

Възможно е да смениш само кожената тапицерия на твоите седалки.

Горното мнение е за извънградски разход на автоматик със средна скорост 88 км/час. Същата кола на градско ще харчи почти двойно. Разхода на една кола много зависи от много неща - стила на каране, вида на горивото и неговото качество, температура на въздуха, средната скорост, размера на гумите и не на последно място техническото състояние на колата. Сигурно е само едно, че дизеловия Акорд харчи доста по-малко от бензиновия. Бих казал двойно по-малко, сравнено с 2,4. Карам дизелов Акорд и му знам разхода.

Ето едно мнение на колегта Goodybg за разхода на 2.4 : Аз съм 2.4 автомат, 12-13 градско бензин, и около 15 газ

Актуатора не е с електромагнит, а моторче е, на което му се износват четките.

Блутута работи безупречно, има единствено една забележка на панела за управление, което се вижда на снимките. Цената за комплекта е 50 лв. За повече информация звъннете на 0887 539 999, Слави. https://postimg.org/gallery/3bhvr1yw6/

Лично аз се съмнявам да са реални километрите, съдейки по изтритите бутони и на двете дистанционни, както и от корекцията на километрите в сервизната книжка. Иначе и аз подкрепям мнението, че Хонда не се плашат от километрите, уникално здрави коли са!

Круиза на Галанта е обикновен, докато на Акорд е адаптивен и ми се струва, че монтирането на круиз на Акорд, който оригинално няма, няма да е лесна задача защото круиза е свързан и с компютъра на колата.

Само за дизела се отнася.

Нова цена 350 лв за комплекта.

Това е несериозно. Гасенето на лампата VSA става само с HDS.

Трябва да си много добър, за да счупиш кутия на Акорд. Каквато и друга да сложиш, ще я счупиш много по-лесно.

Ще продължиш ли да се отчайваш, ако се окаже, че споменатото виене е от неправилно зацепени балансиращи валове?

Разликата в цената и годината на регистрация е пренебрежително малка, но първата е фейслифтова, а втората не е. За първата знам, че никой не я е гледал, за втората не знам нищо. Най-добре е ти да си ги видиш сам, защото колата, която си избереш ще я караш ти.

Джантите са в идеално състояние, не са удряни, не са кривени, не са ожулени и не са боядисвани. Комплект с централните капачки. Продават се заедно с гумите, 205/55/16, които са подарък. Двете са много добри, другите две са поизносени, но има още малко хляб в тях. Цена 400 лв за всичко.Тел. 0887 539 999, Слави.

Дали бензин или дизел, избора трябва да си направиш сам. Каквото и да избереш, няма да сбъркаш, но никой от нас не може да ти влезе в обувките, за да знае от какво имаш нужда. Всички сме доволни от колите си и всеки ще си похвали неговата, което още повече ще те обърка. Ето, аз карам вече две години дизел и съм безкрайно доволен от дизела. Стабилна на пътя, малко гори, много върви и не се чупи, какво повече да се иска от една кола?

Наистина никой от нас не знае причината за проблема, но ако колата се закачи на HDS, той ще каже каква е причината. Всъщност ние не знаем нищо със сигурност - дали колата има или няма DPF, както и дали е правен ремап или не. Проблемът на колегата няма да можем да решим с приказки, нужни са действия от хора, които са запознати с марката и модела.

Почти 10 бона за Акорд преди фейса? За тези пари вече може да се намери фейсов екземпляр.

Ами аз написах, че проблем с круиза може да се получи при некомпетентна намеса в софтуера на колата (при некадърен ремап), ако ремапа е направен както трябва, всичко си работи както и преди него. Наскоро ми се случи да възстановя един неработещ круиз на Акорд осмица с HDS-a, който имам, без да променям софтуера на колата. Всички бутони на волана си работеха, бутоните на педалите също, при включване на круиза светваше първия зелен светодиод на таблото, но не можеше да се сетне скорост (круиза не можеше да се активира). Предложих на автора на темата да ми се обади ако има път към Ямбол. Не мога да гарантирам, че ще му реша проблема, но мога да опитам.

Компютърът е последното нещо, което може да бъде причината за проблема.

Ами един колега тук ми направи забележка да не давам грешни съвети, затова ще се въздържа от подробности, за да не бъда нахокан отново. Това, което написах по-горе е достатъчно за човек, който знае за какво става дума. Не е елементарно, но и не е сложно. Ако имаш път към Ямбол, обади се.

Автопилота може да не работи по много причини. Ако на някой му се е случило да му спре автопилота след ремап, то е само от некадърна намеса в софтуера на колата. Странно ми е, че си бил в Бултрако и там не са ти решили проблема, който може да бъде отстранен от всеки, който има HDS.

Точно така, гумичките на буталото не уплътняват добре и спирачната течност преминава от другата страна на помпата, и педала пада.

Проблема ти е в горната помпа на съединителя.

Марката може и да е ЛЮК, но по-важно е къде е произведен съединителя. Поне монтирания в завода би трябвало да е Made in Japan.