Jump to content

jijane

Фен
  • Мнения

    782
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    12

Всичко публикувано от jijane

  1. 11 милиарда помощи от правителството, 47 милиарда печалба на бизнеса в България за миналата година. Толкова по въпроса за едва оцеляващите бизнеси в България.
  2. ЦРВ 3 е по Кан вече, така че 6 и 14. ПП: не знам за какво ти е ОБД колнекция, но ти си знаеш.
  3. Каква е целта на занятието - нов ключ, друго ЕКУ?
  4. Къв идиот трябва да си, че да мериш компресия със закачени бобини? Много ми е интересно какво ще разбере автора на темата след като я измери тая прословута компресия? Да не би да разбереш, ако мотора е масларка - едва ли? Да не би да разбереш, че предният собственик е сменил 3 пъти маслото за 100 000 км - едва ли? Автомата е много здрав и едва ли ще има проблеми точно с него, ама това не пречи да е тъп и лагав. Цецо може да ти изпише 5 страници басни за автомата, ама това не го прави по-малко тъп и лагав. И не, не е по-икономичен автомата, при никакви условия не е. За мен лично е по-модерен и футуристичен спрямо 7 ген, но по-тесен, много по-спрял, особено 2-ката, а пък в комбинация с автомат е оле майко. Според мен е по-тегав за поддръжка, ама това си е мое мнение на база навесите,с които съм си имал работа.
  5. Ако няма нужда колата не зарежда акумулатора така да се каже. Точно след продължително шофиране се получава тоя феномен. Трябва ти друг модел модул, който има възможност за настройка на напрежението, или да се модифицира зареждането на колата, което не е ок според мен. ПП:Изпревариха ме
  6. Зависи как и къде карате колите. Преди със сивика, като карах 90% извънградско, въздушният филтър на колата за 10ккм(3 месеца) беше като все едно вчера сложен, та взех през 25-30 да го сменям.
  7. То па една философия с ключовете на тия акорди. @JHM ако се засечем някой път на Метро пак, ще ти обуча един ключ без пари.
  8. Най-вероятно не, но всички си траят и си карат колите. То проблемите не са много, или газовата е дърво, или газаджията е дърво, или и двете.
  9. По описание е с ксенон колата. Та този ксенон е от 3 компонента - крушка, запалка и баласт. Баласт-а е под фара и без сваляне на бронята не се сменя. Почти винаги проблема е в запалката, която е в едно с "фасунката".
  10. Не знам как е по северна България, но тук в южна продават дизела в литри, или поне лукоил и инса го продават на литри. Това с налягания-та и кой колко се набутвал е силно преекспонирано. ПП:само на боготворените високобарови колонки, дето видиш ли търговеца се набутвал, са успявали да ми сипят 80+ литра в иначе 80 литровата ми бутилка. Заредил съм тонове с LPG по колите си при всякакви налягания и ако искат, ще ви излъжат при всякакви налягания. Корекциите по разходомерите обират разликите в наляганията, та не се филмирайте толкова и си карайте колите.
  11. Редовно срещам такива дето искат да им е чисто пред тях. Каращи като идиоти без инстинкт за самосъхранение, без мисъл за останалите участници от движението. Жената щеше да получи инфаркт при долната ситуация(това и остана фобия след като един селски цървул се опита да я изблъска от пътя, когато беше в 6-я месец). 2023_01_21.mp4
  12. Някъде по темите съм писал да се внимава с тия кутии. Още повече на почти пълнолетните автомобили, които караме. Тия детски по размер съединителчета се палят за норматив.
  13. Това е синдрома на "мощната" кола, или поне аз така му викам. Колкото по-мощна кола караш, толкова повече рискове поемаш при шофиране, щото си мислиш, че всичко ще ти се размине. Баси аз карам 300 коня кола, е ся ще видят всички. Реалността обаче е съвсем различна - колкото и басни да изпишеш за тая кола, в действителност караш почти 2 тона туч с лагава и мудна кутия, колкото и да е добра, с бая загуби по трасето и в случая алл веел супер мупер хандлинг ти е било само в тежест. Така, че умната по пътищата и знай че не си сам по пътя. Не знам колко критична е била ситуацията и дали е имало адреналин по седалката, но може един курбан да си нарочиш на тая дата, е така, за здраве.
  14. Както и на @jimi, така и на теб ще кажа да си смениш кутията. Отварянето на твоята е филм с неизвестен финал.С опресняване на масло няма да се оправи. Ако искаш кутия, която не усещаш кога сменя, то Акорд 7-ма генерация не е за теб. Типа на кутията е такъв, че няма как да не разбереш за смяната, особено 1-2. Колега @jimi е сменил купчина ненужни неща, но той си знае.
  15. Лупата излиза и без да се отваря целият фар. Малко с напън и излиза. Специално за рефлекторите "качеството излиза скъпо" е малко пресилено при положение, че всички пращат на едно място в България (ако има още някой съм го проспал) Стрелча и каквото направят там това е.
  16. Нищо няма да отчита, ако ще и LED да и сложиш. В тия екстри японеца е 10-на години назад, което в някои случаи е екстра. По принцип проблема на оригиналния ксенон в 99% от случаите е в запалката, ако е такъв проблема де. Една запалка е 20-30 лева е поднебесната империя.
  17. Тук става въпрос за пари, а не за фенщина, или нещо друго. Като не можеш да предложиш условия, като другите е нормално да се оттеглиш. Що в Америка е една от най-евтините ширпотреби, а тука са на безбожни цени? И след като тръгнаха по пътя на CVT- та и аз ще се откажа от тях.
  18. Разликата в цената на двете горива я направиха умопомрачителна. Така, че ако не караш по 3-4ккм на година, всеки лев инвестиран в ГИ си струва. Джаз-а, пък и всеки ширпотреба навес не е някаква инвестиция, че да я гледам като писано яйце. Те ги карали като за последно преди да ги продадат,ние тука се правим на реставратори, па да им треперим дали няма да се обиди, ако и сложа газ, или и сипя 5/30 вместо 0/20. Нека спрем да приравняваме навесите с Б20 мотори дето и на бензин ще изгорят клапаните, към всички останали мотори. К,Р и Л сериите си карат стотици хиляди километри на газ без особени драми. ПП: преди някой да ревне за сервизи и настройки. Вече всеки полуграмотен орангутан с гаечен ключ ще се справи с правилния комплект.
  19. Нищо няма да стопи ако седи на D и е с дръпната ръчна. Все едно като си на D и крачна се стопяват фрикционите. И не е нормално да вдига така температура, та си виж там перки, термостат и т.н. Лятото като се седи по задръствания, изчаквания и т.н., по вашата логика колите да са се стопили вече и само най великия автомат ще остане, качен на 7-ма генерация акорд, никой друг няма да оцелее. Аз въобще не знам как други марки коли се движат по улицата, а не са се стопили вече.
  20. Японците са пълни дървета в тая посока. Колата е съобразена с пазара, на който се продава и това е. Ако искаш нещо различно няма програмиране, само смяна на модули, ЕКУ-та и т.н.
  21. Така са си акордите. Не се филмирай излишно.
  22. С навигация или без е колата? Ако е без - натискаш и задържаш копчето за включване докато не чуеш единично изпискване(радиото работи в момента). След което там където ти е 1-цата ти е news on/off. Ако си с навигация колегите с такава да помагат.
  23. 1) не е задължително да има, аз на моята нямам в момента 2)30 е достатъчно 3)смисъл от такава няма особено 4) заводските хлабини се правят, 1-2 проверки са необходими, за да се установи интервала за проверка
  24. Не си ме разбрал @Drone. Аз по принцип ненавиждам немските навеси, но имат проблясъци и някак как да не ги отразя. Сиреч гледам да съм обективен.
  25. Не, не съм карал, само ти си карал. Нека се разграничим от фенщината и погледнем реално как стоят нещата в действителност. Това с обикаляне на автокъщите и тестване е много хубаво като идея, но като изпълнение е малко трудно, освен ако не са ти приятели джамбазите.
×
×
  • Създай нов...