dindin

Ще си позволя да коментирам №6, тъй като е насочено и към моят стил на писане. Разбира се, че емотиконата не замества препинателните знаци (в случая точката на края на изречението), но става визуално непригледно. Все едно да се сложат запетая и точка една след друга ... Примери: Ала-бала-ница . Друго изречение. Ала-бала-ница . Друго изречение. Ала-бала-ница. Друго изречение. Ала-бала-ница. Друго изречение Емотиконата е в случая своего рода междуметие и като такова носи емоцията в дадено изречение. Не е пригледно да се отделя от него, нито пък е пригледно да се слагат препинателни знаци около емотиконата. Моля да не се коригират мненията ми, за да не се губи време. Моля да не се коригира "тва", "тея", "щото" и други подобни в мненията ми. Благодаря.

И скиор да е. Аз тая зима щом изкарах на 2 нови и 2 на изживяване всесезонки ПП. Тея Вранглери не ти ли правят главата балон на магистралата? Комбинирано с типичното зле Хонда обезшумяване ...

На контакт и след като изгаснат: https://goo.gl/photos/MhM9pM3UT3X59rnV7 Лампите почват на 55-та страница: http://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/AH/A9B0505OM/enu/9B0505OM.pdf или в прикачения файл Преди 2005-та няма VSA. 9B0505OM.pdf

Функции в Honda софтуера за EasyDiag. COVER_EN.PDF INTRODUCTION_EN.PDF

Акумулатор и бобина са най-често бърканите. Бубина като прочета и веднага асоциацията ми е с няква буба

Едно обучение през HDS няма да е излишно, според мен. Аз като освободя, падат на 700-750 (нормално) и после се дигат според скоростта. Така е с електронен дросел... Предполагам и Сивикът е с DBW (drive-by-wire).

OBD си е OBD, демек стандарт. Сега да кажеш, че няма OBD, щото нямало изкарана 16-пинова букса е грешно...

С тва не може ли, бре ? http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/racing/break-in-oil-(sae-30)/ Хиляда мили макс и после на черешата..

Като ми пристигне джаджата, ще споделя (освен ако и тая не решат да НЕ ми изпратят...). Втори метод, най-вероятно. Имам над десет гигабайта свалени с различни марки, от различни архиви. Специално за Хонда софта няколко версии. Казват, че по-новите версии, понякога, не се разбират с по-стари коли, затова е добре да имаш подръка различните версии в папката.

Аа не, аудиторията е друга. Който си купил софт - купил.

Имаш дръпната ръчна.

Кофти, кофти, някакво бълбукане да чуваш докато караш? Колата прегрявана ли е някога (ако знаеш де)? Капачката на радиатора и на разширителния съд, ако не са ок и не е обезвъдушено правилно, може да пускат антифриз навън, като се вдигне налягането в системата...

ЕЛМ-ът ще покаже дръжки, ако ти светят ABS и SRS лампите. 1. Може на мокра трева, кал, чакъл. Някой трябва да гледа де . Ако тестваш фейслифт, може да ти премига VSA-то. 2. Ако я купиш с газова уредба си 50/50. Какво ще рече износена глава? 3. Ако е имала газова и е свалена, ще има разпробиване на смукателния колектор, дупки за закрепяне на редуктор и др. компоненти, водните маркучи ще са снаждани, там, където трябва да са цели и др. Кой търговец ще се занимава да сваля ГИ от кола от Италия не мога да си представя, честно ... Не се филмирай, трябва тест драйв и преглед на подемник за общо състояние. Светва като коледна елха на контакт, после остават индикаторите за акумулатора и маслото (и за колана, ако не си го мушнал естествено), ако не се лъжа, трябва да видя довечера.

http://carmasters.org/topic/13566-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-бесплатно/ Enjoy.

Сори, не мога да редактирам. http://www.ebay.co.uk/itm/261083665225 Те това е моят модул барабар с буксите. Фабричното го смених скорострелно, звукът е в пъти по-качествен с фабричните колони и афтърмаркет радио.

Аз съм с това: http://www.alpine.bg/p/Products/SingleView/UTE-72BT И отдавна сложил в кошницата това, но все още не ми се дават 50 кинта за него. http://www.alpine.bg/p/Products/SingleView/UTE-72BT Та това е модулът, съобразен е с моделът автомобил - защото в случая, доколкото знам, управлението от бутоните не е по промяна на напрежение/ток, а се предава поток от ДАННИ, които модулът декодира и предава към устройството. Съответно буксите и сигналът пък са съобразени с марката плеър. В неговият случай (понеже това са скъпи мултимедии) си мисля, че модулът е най-вероятно вграден, но ще иска напасване по пинове от оригиналната букса, освен ако няма преходници в комплекта... Така и не видях линк към мултимедията.

Няма драма, опитваме се да разберем проблема. Ако искаш, можеш да минеш по процедурите описани тук: http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_6c.htm#161742 Провери споменатите бушони и ключето за активация дето ти е под VSA. Дроселът ти е електронен (на схемата е показано жило от актуатора, но при теб съм сигурен, че не е така), управлява се с потенциометър, жилото от газта (ако твоя сензор не е директно при педала на газта, както при 3-та генерация) влиза в актуатора и оттам вече по напрежение се командва клапата колко да отваря. Сега темпоматът откъде взима текущата скорост не знам - или е от компа или изобщо не взима предвид скоростта, ами показанията на TPS и т.н. Но 100% няма нищо общо с бутоните за аудиото, освен че са на волана. Виж схемата в линка. Някой да ме поправи, ако греша. Колкото до модула, споменат от Емича - ти си имаш изводи, не мисля, че ти трябва допълнителен модул.

Ами не знам JHM с каква идея зачепка казаното от мен, но идеята ми беше, че тук е друга Европа.

Лява полуоска, вътрешно каре. Или е това: 0311-CFLH или това: 0311-CRVLH Като извадите карето ще стане ясно https://shop.febest.eu/catalog/cv-joints.html?brand=HONDA&model=ACCORD&year=1996&body=CC

Honda 3 Year Unlimited Mileage Pan European Warranty Предполага се Бултрако, ама аз не бих искал да се занимавам с тях и акумулатор купен от чужбина.

Ами колега, мисля че си си отговорил сам вече. Покарай още след интервенцията и следи антифриза - ако продължава да пада нивото и вади бял пушек като запалиш, значи няма съмнение, че имаш пробив в гарнитурата.

Точно това ми се въртеше в главата като видях резултатите, още повече, че говорим за Субару и реших, че е в резултат на някъв мод. Интеркулер ли нещо, не ги разбирам...

Сто процента са омотали нещо при монтажа, особено с това " Колата взема сигнал от джипиеса за скоростта, та да може да я поддържа. " Ако може колегата да снима частта от ръководството на мултимедията, която се отнася за круиза.

Фен, наля ли Торкото?

Питай направо във http://febest.bg/ че май съм ти дал погрешка линк за 6-та генерация, пък ти си с 5-та, нали така? Гледам си писал във форума Харманли, ама тука са на почит немски дизели, знаеш