dindin

Ако става въпрос за линковете от Гугъл съм съгласен.

При първия редирект просто затваряш таба или връщаш назад. При следващото отваряне ще е ок. Има хора, които ползват Tapatalk

Възможно е да са си оставили ръцете при смяната. Огледай маркучите около турбото. Един приятел с Ауди 1.8Т се оплакваше от същото и после се похвали, че видял изваден маркуч и после колата литнала.

Ами по принцип във форума има предимно пресни и след края на пробега. Ето един такъв след 175км (не е много рентабилен, щото има линк и към анализа на прясното масло, където TBN има само 2 стотни разлика) : http://www.oil-club.ru/forum/topic/29451-amsoil-dominator-synthetic-racing-oil-5w-20-otrabotka-175km-na-dodge-ram/?do=findComment&comment=943095 Търсете други анализи тук: http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-laboratornye-analizy-otrabotok-benzinovye-dv/page-2?prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&topicfilter=all

Сори за офф-а, но много ми харесва начинът, по който Бранко отговаря - винаги стегнато и аргументирано. Значи един въпрос-уловка за пишман газ-майстори може да е "Какво е автоматичната настройка и кога няма да мине?".

При колегата D3athRow: Изчистване на грешката и калибрация. Показанията на датчиците нямаха нищо общо с истината.

Той goodybg е решил да си вземе оригинален от Америка. Ма не казва.

http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection?block_01=17SEA01&block_02=B__4701&block_03=2888&block_05=hcr Пак така. Ма се убеди първо, че е от него де. https://shop.febest.eu/front-engine-mount-hydro-at-hm-clatfr.html

Дай VIN за проверка. Мисля си, че се бъркаш с 5­0­8­3­0­-SDA-E0­1, чийто еквивалент е пак същия. A01 е скобата, не тампона.

Да, затова казах 2-пиновата (SCS) първо. Иначе браво!

Човек, Vancho по-горе ти го е дал.

Сигурен си, че няма аналог при Febest, Yamato, Tenacity и др.?

Ей, тва ако го беше написал оня ден като си сменях маслото и аз щях да пробвам. Мислех, че само със сваляне на картер мога да източа максимално от старото кисело масло...

Успех! Най-тъпото е, че съм универсален дарител, но не ми позволяват да дарявам, щото пия едни хапчета ...

Каааажи честно...

Фен, ти от Торкото МТФ беше ли слагал или само РТФ си зимал?

Имам такава джвъчка за диагностика. Ако искате можем да погледнем.

Датчик ГМТ(TDC sensor). Явно е нещо моментно, можеш да си го замериш по сервизното ръководство. Иначе първо виж буксата, кабела. Зачисти ги, провери ги за корозия, скъсване на кабела.

Ай сиктир, не вярвах, че има и такива... Актуатор трябва да има под кората, ма Доцев ше каже. Нещо от тука ще да е: http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group25e.htm#189823

Рацерско.

Така ще е. Дори да не могат да спрат дизела при леките автомобили ще го направят поне финансово неизгоден. СУВ и кросовърите станаха голям сегмент.

Газова да нямаш?

Капачка, палец... такива неща. Оттам ще почнеш. Бахти сервиза щом "не са успели да кажат".

По-скоро LPG серията е абсолютният трик. Не знам производител да препоръчва иридиеви за газ специално.

Не видя малкото I отпред. Само, че иридиевите ги гледам да са ZFR5FIX-11.