dindin

Представи си, че си ловял едно време риба на плувка, а сега СЪЩАТА риба я ловиш на блесни, воблери, захранваш и т.н. Един въпрос - какви са според теб приликите и разликите между едно масло 5w30 и друго масло 5w30?

Братушките хич ги няма в опаковането, ама добре, че не сме претенциозни. Сега да видим как ше се съгласуваме с колегата инженер @той_си_знае, че да ви свали мерките и с майстора, че да ги монтира след това. Сега малко данни за доставката Посредник: http://www.dostavka.alobg.eu/ Като пари - същата доставка, както и изчислената от сайта на Тема4х4 до България. Плюсът - изпращат от името на физическо лице с обявена стойност до 45 евро - не подлежи на облагане с ДДС, както и онея омразни 12 лева за обработка Като време: https://www.pochta.ru/tracking#80080128070747 http://bgpost.bg/IPSWebTracking/IPSWeb_item_events.asp?itemid=RO141293417RU Подложките са платени в магазина на търговеца с PayPal и изпратени до адреса на посредника в Русия - 3220 рубли. Комисионната за посредника с банков превод в БГ - 84.15лв. Общо платени около 160 лв.

Абе от чисто любопитство само - колко време е било на стаж това момче в Италия?

https://www.theaa.com/driving-advice/fuels-environment/euro-emissions-standards Според таблицата на колегата @DTEC би следвало да съм EURO 3, но бърза справка по италианския номер показва следното: Ние можем да си чешем езиците тук ...

Колега, не е коректно да пишете подобни твърдения при положение, че се занимавате точно с внос на Honda Jazz. Искате да кажете, че конкретният модел е излязъл от фабриката с описания проблем? Въпросът е риторичен. Това, че Вие и други колеги внасяте такива автомобили не прави факта "свистене в кутията" нормален експлоатационен реквизит на автомобила!

Не одобрявам само смяната на светлоотразителите. Двата стопа заедно с третия стоп генерират достатъчно светлина, с 2 допълнителни става адски дразнещо за този отзад особено по тъмно.

Хонда нито правят акумулатори, нито алтернатори.

OEM Approvals и то MB, VW, BMW. Вярно, че стъпят на ACEA A3/B4, A5/B5 и C3, ама ... Ако намериш за ILSAC GF-5 и/или API SN сподели.

Свежите пари са по офшорките.

Виж кво пише за 54-1 в нета: http://www.vehix411.com/6611-2/ https://youtu.be/Ryx6Kv-DEZc Товя за краш сензора има резон, но мисля че този, който мери ускорението по дължина на колата е longutudinal, а този шоков датчик не мереше ли челно съпротивление/ускорение?

Значи @plambeto и @DTEC по принцип сте прави за газта, но само по принцип и то от административна гледна точка. Ако една кола е фабрично на газ/метан и то е единствено гориво тогава спор няма. Но сигурно 99% от хората, които имат газова уредба карат САМО на газ (или поне докато обърне), мисля че е ясно защо. Аз не мисля да си я разхождам тази бутилка в багажника като багаж. А един стипцав колега (да си се познае) си е направил газовата да обръща на 25 градуса, демек харчи още по-малко газ. off: Както и да е, чакам колите с антигравитационен двигател. Тогава ми е интересно на какви ще се делим хаха.

И аз съм на това мнение. Но ние даже апелирахме файловете да се качват при нас точно заради потенциални дупки след време в следствие от заминали хостове. Старите теми изобилстват с доказателства.

А коя категория си когато си на газ? А коя когато си без ДПФ и/или катализатор или когато гориш масло литър на 1000 км? Айде темата да седи отворена и след НГ всеки ще сподели информация за автомобил/община/данък преди и след

Ами хубаво е да прегледаме лимитите и възможностите на сториджа.

Облекченията за катализатор отпадат заради "злоупотреби". От години говорят за затягане на контрола, ама защо да го правят ... Който още не си е продал ката да отива. "Екологичният" компонент при оформянето на новия данък е само прах в очите. 20-30 лева отгоре за 70% от автомобилите е доволна финансова инжекция за бюджета. И Европа доволна, и партийната касичка. Предизборно. Предполагам на всеки му е минало през акъла колко данък плащат мощните черни Бенц-ове с немски и не само регистрации, които се карат от определена прослойка - 0. Нашите хора са както винаги незасегнати. В края на статията има резонни точки. http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/35908-shte-skochi-li-naistina-drastichno-danykyt-za-starite-koli/ Пак казвам да видим, но тоя го гледаме отдавна - на repeat ... Като въведат и тол такси по магистралата (защото реално имаме една) ще стане весело - толове И винетки.

Пазя си сканирани оригиналните документи от Италия. Да ти кажа и там не е писана категорията. Предполама общините ще използват някакъв каталог тип Schwacke и като цяло работата по български ще е - ние ще те цакаме както си решим, пък ти доказвай, че нямаш сестра. Но ... да видим.

Аз не помня дали ви споменах, но откакто обогатих сместа на газовата с няколко единици (преди няколко месеца) почна да пали много бързо. Особено сутрин първо палене врът врът и е запалила. Сега чакам минусовите температури да видим.

Човекът е сложил литър масло (прилича на Eneos) и литър хидравлична в багажника, кво направихте вие ...

Възможно е да е грешен PID, т.е. или машинката или програмата го разчита грешно като "lateral acceleration sensor".

Е всеки производител си е решил как да го кръсти и инженерно как да работи. Да, общото е ESP, ама нали за Хонда говорим. Или HIM се е бъгнал или компа наистина мери нещо там, @Markony да каже.

За VSA е това, ма в Харвито ... Може да е FIELD ма има ли данни?

Е чак пък веднага ... Напиши я и докладвай, да пробвам през твоя акаунт. Aaaaaa, а това що не го казваш. Вие сте използвали 10 MB от своя 1 MB лимит за прикачване на файлове. Сега как е?

Ако не беше така дали щяхте да му се доверите да извърши "ремонта"? Интересно какво ще кажат Бултрако - дали е чистен или пръскан с боя. А аз благодаря от името на форума за темата. В чужда страна всичко е възможно, човек винаги трябва да има резервен вариант - я каско с пътна помощ, я друго.

Докладвай въпросната тема (мнение от нея) и ще проверим.

За 60 000 км спокойствие не е много според мен.