dindin

Така е, поне 1 има https://www.google.bg/maps/@42.682209,23.3356279,3a,75y,15.03h,93.25t/data=!3m6!1e1!3m4!1sh7XVgcwyoP_yzcjQ2AFX9Q!2e0!7i13312!8i6656

Цецо, абсолютно си прав. В Щатите има правило, което позволява завой надясно на червено. Сега като си припомних и се зачетох видях, че този принцип го има и другаде. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Turn_on_red Важното в случая е да е описано в закона.

Те стъклата за 1 и 2 генерация, както и за HR-V ако не се бъркам май са едни и същи.

Сигурен ли си, че е оригинално? Нещо ми се струва афтърмаркет като останалите. Това от друга страна е ОЕМ: https://www.ebay.co.uk/itm/2001-Honda-Crv-N-s-Front-Mirror-Glass/143523185100

Може, в други теми има споделени контакти на сервизи. Ако имаш и локация също ще бъде в помощ на колегите, имаше питанки за сервиз в Плевенско.

Добре де, а каква работа върши голямото и каква малкото? Защото от постната брошура освен по-големите капацитети и директен старт при слаб акумулатор други разлики не откривам. От Митко Йотов например разбирам, че голямото може да прави и регенерация. Някаква разлика във методите/фазите на зареждане има ли? Какъв ток/напрежение вади едното и другото? Аз с едно Noco, което е даже за мотори (1,1А) си дозареждам акумулатора при нужда. Отделно имам едно полско за 20 лева - и то върши работа Та въпросът е каква работа искаме да вършим и с кое зарядно можем да го свършим и в този случай 50 лева отгоре дали не са overkill. Поздрави!

Видеоматериал от такива камери приема ли се вече като доказателство за нарушение?

И в Свиленград са горе-долу толкова. 123.42 лева за моята.

Наистина доста често се случва вече. Рядко шофирам, но когато го правя успяват поне 2-3 пъти да ме изправят на нокти. Предимно шофьори на немски автомобили, стереотип или не - това е истината. Наскоро бяхме във Франция, излезеш ли от България си почти изцяло по магистрали, а шофирането е едно такова спокойно преживяване ...

Столична община, район Слатина: Honda CR-V / 2005 г. / Евро 4 / 110 kW = 150 к.с. Данъкът, който платих днес, беше 133,10 лв. Отстъпка не видях писана в бележката, но може да е включена. Съответства на заложеното в калкулатора, за 16-годишна кола (хм) със същите параметри: https://cartax.uslugi.io/#София/Столична

Колега, темата е за стъклото на огледалото, не за шофьорското стъкло на вратата. Или съм разбрал грешно?

Извинявай, но ми звучи ми адски неправдоподобно. Да нямат турски лири е едно, но да нямат или да не искат да продадат евро е друго. Да не говорим, че заглавието на темата е "Курс на еврото", освен ако под "курс" нямаш предвид "посока". Разбирам да искаш да обмениш голяма сума в банка, заради бордерото например ... Имам разни предположения, но предполагам "просто споделяш". Поздрави!

@JHM, каква е целта на тази тема? Ама честно.

От друга страна пък: https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-01-31/german-banks-are-hoarding-so-many-euros-they-need-more-vaults

Какво точно да се обоснове спрямо wiki-то и какво толкова ако има Хонда с "ОЕМ" газова уредба и о видиш ли, Маркони сбъркал? Същото положение като ОЕМ навигации от преди 2 десетилетия, ОЕМ радио с касетка и всякакво друго архаично ОЕМ оборудване. Искаш ли го в колата да ти върши работа или само да ти краси интериора ... Голям праз.

Може и снимка на документацията в частта, която се отнася до уредбата. Благодаря предварително!

Същите имат партньорска мрежа, където могат да го свалят (предполагам и изпратят за чистене) и монтират обратно. https://www.russfilterreinigung.de/werkstaetten/ ПП. Честито и от мен!

Нямал съм взимане-даване с Delphi. Но ако искаш пробвай с CR-V от същата година. Всъщност пробва ли изобщо с нещо или имаш някакви притеснения?

Кабеляците, кабеляците ... Успех!

Смяната на течността е част от сервизното обслужване. Възможно е да не е сменяна откакто колата е произведена. Сменя се на 3 години както спирачната течност, DOT3 или DOT4. При мен чак се беше образувала тапа от мизерии при долна помпа и педалът беше много твърд.

НЕ Е ЗА ФЕЙС 2001 - 2004 18160-PNB-E00 / 18160-PNB-G00

В крайна сметка има ли чалъм да се сложи и универсален (напр. има и Magnaflow), съответно ламбдите, смесообразуването и прочее да са наред?

Акумулаторът се сваля и зарежда. Евентуално ако прави проблеми се носи да го тестват. Почне ли да сдава багажа всякакви ел.системи се шашкат, включително и EPS-a. Тогава и 5000 оборота да поддържате няма файда.

Колегата търси 18160-PNB-G10. Иначе в eBay евтинджоси за префейс колкото искаш.