dindin

Или eBay.

Ванка, остава ли ти изобщо някакво време да пишеш и за тях?

Много шантаво. Звучи като реле: http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group15g.htm#175248

Здрасти, сертификатът е валиден. Ако получаваш такова съобщение обаче: Това е, защото някои изображения, към които колегите може да линкват са през http, а не през https. Съответно ако отидеш примерно на главната страница, където няма такова съдържание ще виждаш вече:

Колеги, изчакайте автора да даде обратна връзка. Дали сте линкове към полезни теми, супер. Не пълнете темата с излишни препирни. Благодаря ви.

Колеги, разбира се, че ще има субективни усещания и това е добре дошло, такова е и името на темата. Нека не пълним темата с излишен офтопик. За да не съм офтопик и аз се сетих за още едно нещо, което не ми харесва в конкретно моето си CRV - тапицерията. Когато карах CRV 2 префейс салонът беше полукожен. Идеално! Не харесвам кожата, а платът е абсолютната цигания. Обаче при фейсовото CRV ако не се лъжа РЯДКО, да не кажа изобщо, се намира такова с полукожен салон. Вярно, че съм взел някакво никакво ниво на оборудване, където няма люк например, но тоя опикан от италиански чавета плат ми бъркаше много (вече не толкова) в очите.

Нещата от моята камбанария: 1. Обезшумяването - даааа, определено си е шумна. С правилните гуми НА ПРАВИЛНОТО ШОСЕ И НАСТИЛКА (всяка прилика с българските "аутобани" е случайна) с правилната скорост и правилната музика няма дертове. Честно казано не виждам как ще е 1400кг с полезен товар няма и 500 кила, пък и нова да струва наполовина на "премиум" ако от Хонда бяха вкарали нужния материал където трябва, за да е тихо. Пък и нямам нужните време, нерви и умения да я разкостя така, че после да не ми останат части, за да лепя изолация... 2. Колоната - да, по-големичка е. Понякога, но много рядко се изгубва някой в нея. Съмнявам се CRV-то да може да си изкара safety rating-а ако беше с колона дебела колкото кутрето ми. 3. Вдигане на стъклата + само шофьорското автоматично - дааа, малко е досадно, ама голям праз. Всеки да си вдига джама! 4. Спирачките определено ги предпочитам по-айляк, отколкото да коват при докосване. Като си познаваш колата знаеш кога да почнеш да спираш и къде ще спреш. Иначе пасажерите са като на рок концерт. На марките с перфектните спирачки да не би да се ползват по предназначение ... 5. С климатика нямам дертове откъм духане, обаче ми спъва колата. CRV по нагорнище с климатик и газ на 2500 оборота не е приятна гледка. И да, газта си иска настройката. 6. От аудиото се изхвърля само касетофона и се подменя с каквото и да е марково. 7. Пръскалките на фара стоят ефектно докато не счупиш някоя. Вградете ги тези дюзи или ги махнете, че и без това само хабят течност. 8. На служебната Октавия има едно за промяната на скоростта на автоматичната чистачка - ето това не е лошо, че в леко пикливо време, когато падат по 5 капки на минута не върви да е на чистачка, а пък иначе ръчно си е досадно. Иииии въпреки това пак не ми пречи да го правя. Иначе колите вече са само визия, параметри и екстри, досущ както телефоните. Мързеливи консуматори сме човеците и само екстрите гледаме.

Видях. Честито между другото!

Лека закачка с Manowar?

По-добре изключи и тая честота, че микровълновата печка е на 2450Mhz.

Дай снимки, не данни.

Тези клипове се пускат с ясното съзнание да се изкара някой лев от YouTube... Иначе кумът попадна в подобна ситуация преди месеци. Чакал на левия завой на Драган Цанков към Семинарията в посока стадиона и една лелка се натресла в него, засилена и без спирачки. Тоно тогава минавах оттам, пресичам на светофара и тогава го познах в средата на платното с единия полицай. Обясни ми какво е станало, а аз викам "добре де, а колата къде е" и той ми я посочи... На поне 5 метра от мястото, където е чакал за левия завой, затова не съм я видял. Кумът се размина с уж лека травма на врата от камшичния удар, колата за скрап, но добре че беше сам, без децата. А лелката се обадила по телефона и казала "ами аз пак се ударИх". И после почнала да върти схеми, ма не ми се влиза в детайли. Пред нас по булеварда редовно се силят БМВта, Мерцедеси, Аудита. Има пешеходни пътеки през 200 метра. Докога така?

Бре, тва е интересно. Ако намериш клипа качи го. Той колегата питаше май за движение напред (ако това е имал предвид под нормално каране, че моето каране назад не е нормално ) , ама е добре да се знаят повече неща.

За рутерите и микровълновите: http://ask.imeshforce.com/en/articles/2508878-is-5ghz-wifi-safe-and-healthy-is-it-better-to-stay-on-2-4ghz-only

Мислех да си остана само с картинката, ама я взех от тука: https://www.awdwiki.com/en/honda/ Според това в сайта чак след 2012 е електронно превключването (electronically-controlled multiplate clutch).

Теми да искаш.

Мнението, което беше цитирано беше за ThinkDiag-a за стотина долара. Тогава изобщо не бяхме коментирали Autel-a. Злоба няма, но такива недомлъвки не са правилни. Поздрави

А какво е по-лъскав ELM? Защото с ELM ABS, SRS евентуално можеш да прочетеш грешки ама да ги изчистиш нанай. А с Launch-a? Отделно дизел и ELM не се спогаждат много. А с Launch-a? Обучаване на ключове? С ELM-a забрави. (сетих се за ключовете понеже си предлагате услугите в някои теми, последно беше именно за това). А с Launch-a? Съгласен съм, че за едни пари повече от ELM може и CReader и др. подобни да се купят, разликата е, че този тип диагностики са еднопосочни - т.е. може да четат данни от системите, но не и да ги контролират и пак не бих ги определил като "по-лъскав ELM" Поздрави. П.П. Разчетох се за Autel-a, краквали са го, но китаецът ползва същите тактики като Launch - слагат бомба във фърмуера и даже софтуера на марката, която ти дъни адаптерчето. Така Launch ми избомбиха EasyDiag-a, та се наложи да го режа касапската и да го префлашвам. Просто да имате едно наум.

https://m.awdwiki.com/en/honda/ Виж първата картинка. Прикачвам и тук да не изчезне линка. И не гледай, че е HRV. А на втората част от въпроса мисля, че можеш и сам да си отговориш даже без да гледаш картинката.

Колеги, само да вметна - това не е Форд, че да си гаси системите 45 минути.

Такова също е вариант: https://www.aliexpress.com/item/32991837323.html И годишният абонамент е наполовина на този на Launch. Пак казвам, нямам излишни пари да трупам диагностики, съответно не съм ги тествал. Имайте предвид, че таргет групата на подобни диагностики са предимно сервизите, т.е. някой който се очаква, че ще си избива парите от устройството и софтуера.

Конкретно тази диагностика, която съм дал, е далече от ELM. Говоря за по-скъпата. Тук може да се провери какво може и какво не може всеки адаптер: https://mythinkcar.com/coverage/checklist В интернет казват, че това е ребрандиран EasyDiag 4.0 и пак е на Launch. Честно казано съмнявам се да има някой във форума, който си е купил такова. Като се има предвид каква цена държи Honda HIM в Али-то и какво дърво е всичко, свързано с HDS ... ако сега си търсех диагностика бих си взел такова. Още нещо - прословутите дюзи не вярвам да са някъде другаде освен при горивната система PGM-FI / DIESEL, ако говорим за живите данни. В такъв случай предполагам, че и най-евтините варианти ще свършат работа. Още нещо важно - ако чакате кракнат софтуер не знам дали ще дочакате. Има годишен абонамент за софтуер. По-скъпата версия идва с абонамент за 2 марки за 1 година. Още нещо - ако не ви се чака от Китай може от Англия: https://www.thinkdiag.co.uk/ има код thinkbuy10 за 10% намаление. На същата страница можете да видите съпоставка на функциите.