dindin

Не знам, ама карах един приятел (кара Субару Импреза) към Алеко и ми вика "Бреее, тя много тиха и много комфортна" Със 140-150 по магистралата пак не е зле. Все пак зависиш и от гумите

Ехеее айде бе, то и моите 1200 при 80км/ч начи са проблем тогава. Restless, N не ти ли дава да включваш в движение? Слави и аз си уважавам инерцията, още повече че виждам на светофара колко секунди остават от 1 км Ама рацерите не ми уважават инерцията, се някой ти е залепен за бронята, да настъпи газта и след секунда да набие спирачка

Сигурно, че е в перфектно блъснато състояние Или доларът се е вдигнал Или купувачите са балами и да имаме мегдан за пазарлъци, че да сваля 1000 кат пич ръйш ли

Ами с жило е, old school.

Втора генерация май нямат MAF, извинявам се

Оф, кво съм писал баси ... имах предвид да е богата сместа Ами не, 30-40 км/ч и да ти държи такива обороти не е нормално за мене тва. Абе да не ти запича жилото на газта, или да имаш луфт? MAF (mass airflow sensor) чистил ли си? А като е студено дига ли ли 1500-1600 и после да сваля постепенно или? Има едно нещо FITV (fast idle thermal valve), главен заподозрян, ама не знам има ли го на Crv-та 2-ра генерация. Имам и още едно предположение - ел.веригата между алтернатора и компа (поне в ръководството така пише - да се тества) : After warming up idle speed is above specifications with no load* 1 (MIL works OK, no DTCs set) Troubleshoot the ALT FR signal circuit (see page 11-143).

Нормално е, но все пак при мен за скорост от порядъка на 70-80 държат около 1200 и съответно падат със скоростта. Ако твоите са 1500 за такава скорост вече не знам дали не са пък много. Може сместа да е бедна, ама да не гадая.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=92762&p=1057393371 Този е пичът с корите. Ама снимките вече не са живи, Иначе изглеждаха много добре!

Честито, колега. И аз го имам тва бръмчене, отдавам го на бензиновата помпа, ама не знам дали наистина е така

Моят сивик комби

А по-вероятно е и да работят с джамбазите...

Моята лепенка е като на Krasi-mir, тая безвратата Емича ще се окаже прав, от товарния индекс ще да е.

Хмм, абе колега точно вчера се разчетох бая за това нещо. Решенията варираха от тампони на двигателя, на скоростната кутия, едни тампончета на скоростния лост където отива в скоростната кутия (едни такива http://www.ebay.com/itm/ENERGY-SUSPENSION-SHIFTER-BUSHING-HONDA-CIVIC-D16Z-D16Y-D16-D15-SOHC-BUSHINGS-EF-/131116026936?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e871fcc38&vxp=mtr) а, че чак до полуоски

Добавката не се ли сипва на налято гориво?

Според мен проблемът е в IACV / клапана за свободен ход, не като едновремешните смукачи Може би трябва да се почисти, щом го прави и на двете горива. Потърси из форума, мисля че имаше доста изписано по темата. След 5-10 мин (като загрее) играят ли оборотите или просто не гасне, щото са по-високи? За сервизите - както каза Hukumo, ако не ти се ръчка сам Иначе примерно: http://honda-tech.com/acura-integra-6/***how-clean***-your-iacv-k-idle-air-control-valve-1575913/

Ясно, мерси, ще отида на място. С телефона се надявах да си спестя едно разкарване, ако случайно ми кажат ела другата седмица или остави я тук няколко дни За реглаж съм и не знам какво им е работното време Поздрави!

От обема въздух в гумата? Скоростния индекс, товарния индекс? Аз съм за товарния индекс и има резон май Твариш повече - помпаш повече.

Ся мързи ме да слизам до колата да потвърждавам от лепенката, по спомен цитирах, но си ги държа на 1,8 (нищо, че са 215) щото тука горе при нас в тоя сняг и лед с по-напомпани гуми и тва автоматично 4х4 си леко във филма Иначе по книжка са ми както на лепенката на Краси. На малката хондичка лятото като се надуеха гумите от жегата и като минавах по павета и ми се качваха бъбреците в гърлото и тва от 0,2 атмосфери разлика. Иначе с амортисьорите нямаше ли такава схема - газовите возят по-твърдо, маслените по-меко? Слави, ти или си претръпнал или караш само по нов асфалт

В крайна сметка имаше ли някакви щети по валовете, леглата, такива неща?

Аз на първа не съм се качвал, но возията на втора ми е екстра. Все пак обичам да усещам, че карам, а и жената и бебето не са се оплакали Гумите на 1,8 атм. (моите са 215/65/16), дори на лепенката на вратата пише да са толкова напомпани. Ако са ти по-напомпани от тва ше го усещаш пътя в бъбреците

Х е близо до Й Той човекът искал да каже "Питай Слави". С временни номера или регистрация е най-доволно. Иначе платформа отиде 60-70 лева. Ама по-добре тея пари сега, отколкото 2 бона и кусур после Иначе добре си се ориентирал, аз дизели не обичам, ама хубавото за тебе е, че дизелаците по обявите са фейслифтови и имат разни благинки. Слави пак скромен, бяхме с него при едни търгаши да видим една бензинка, онея докарали една нафтова, лачена а у...Слави я огледа, запали я и веднага ѝ намери кусура

Колеги, актуални телефони на сервиза да дадете?

Интересно ми е някой от колегите ходи ли на състезанието, като участник или само да позяпа? https://www.facebook.com/events/1413558702255001/

Е те тва е вече оригинален волан. Тая директно я карай към някой сервиз, щом е с номера. Ма вярно май джантите са от първа Гумите нещо не ми вдъхват доверие, Cooper Discoverer, виж кой DOT са. Вземи и VIN-a, да се провери в Honda Owners, че може да има вроден дефект с въздушните възглавници, просто да го имаш предвид. Някой е бил на автомивка, а пък няма снимка под капака. Абе - към сервиза, да ѝ бръкнат навсякъде И не забравяй да видиш дали масичката е на мястото си!

Моето уж беше раздвижено и след три дни пак зацепи. Оказа се, че има язва и трябваше да се смени директно цялото. Иначе медна грес. Грее ли яко, така ли прецени, че запича? Маншонът читав ли е, щото може и оттам да влиза мръсотията? Когато го раздвижваш ако го прибереш на макс и имаш много спирачна течност в резервоара може да прелее. На малката хонда също съм го правил тва упражнение, мръсотийка, прахоляк... Там обаче буталото почти изскочи при раздвижването (голям филм), трябваше да го прибирам с въртеливи движения