dindin

Здрасти, звъннах и на BOSS HOGG, той каза че дават цели огледала само Иначе колебанията бяха между: http://www.ebay.co.uk/itm/390995319706 и http://www.ebay.co.uk/itm/390956395344 Ще взимам последното, широкото. Води се пасажерско ама няма как, нали са обратни :-)

Такааа, никой не отговори, реално стъклото е това: http://www.avto.bim.bg/Stuklo-za-ogledalo-liavo-izpuknalo-za-HONDA-CR-V-ot-2002-do-2006_p55124m214.html От фирмата ми казаха, че налични нямат, чака се 2-3 седмици за доставка, което предполага Англия Отделно звънях на 5-6 места, не продават изобщо стъкла. Както и да е, решението е eBay, поръчвам Convex или Wide angle за шофьорската страна. Просто ще стоя седмица-две без стъкло. Може темата да се затвори :-)

Пичове, зимата ми беше паднало в най-големият студ стъклото на шофьорското странично огледало и го лепих без много церемонии пак в големия студ с епоксидна смола. Вчера на автомивка го пръснали и то си се отлепило като пич, паднало и се счупило. Като го видях - еми то на подложката сичкото лепило, а по стъклото хич :-) Та, искам да си купя стъкло. В интернет в БГ намирам само тук: http://www.avto.bim.bg/Stuklo-za-ogledalo-lqvo-izpuknalo-za-HONDA-CR-V-ot-1996-do-2002_p37664m215.html В английското eBay е пълно за под 20 лв. (вярно, че там се води за "пасажерската страна", че са обратни, но има и изпъкнали и широкоъгълни :-)) ама не ми се чака много много, че е тегаво с тея малки задни стъкла Има ли в София някакъв магазин да продават само стъклата, че навсякъде предлагат цяло огледало, е 100 лева и нагоре няма да дам. А вярно ли е, че на 1-ва и на 2-ра генерация са еднакви стъклата? Отделно в eBay ги дават с лепило - на двойнозалепваща, тук не знам - сигурно дават само стъклото и оправяй се. Има ли някаква хамалогия, че като го лепна да не падне пак? Благодаря!

Яко 15w40 нещо не съм убеден, че е за тоя двигател. Как няма да е зле :-) Ама тва е вечната тема...

Хем и за най-сивите

NGK IZFR6K-11 (6994) Тези са за нашите CRV-та. http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_commercial_extra.php?id=1444 Много са скъпи да ги ... а искам да си взема и аз. Има един пич дето носеше евтинки, Краси ли се казваше как, имам му скайпа, би трябвало да са по-тънки при него, ако ги има изобщо. По принцип държат на склад в БГ, мисля че от Шумен ми ги пратиха едно време. На малката хондичка съм с иридиеви и газ, определено има подобрение на искрата и работата на мотора. Притеснявам се само, че имаше някви филми с не баш оригинални NGK правени във Франция. В английското eBay около 13 лири горе-долу (къдет имат количества). В Mister Auto ги намерих за по 32 лева и 4 доставка уж по на оферта http://www.ngksparkplugs.com/techinfo/spark_plugs/partnumberkey.pdf тука са обяснени кодовете.

Ако трябва да предполагам - леко поизносен диск на съединителя. След като съм проверил регулиращия болт на самия педал за луфт в нормата. Поздрави!

Пиша и не гледам какво пиша, феродов диск имах предвид (и не жило, ами педала)... Това при рязко подаване на газ ли го прави? На равното или по-скоро при изкачване?

Колегата явно имаше предвид да търсиш проблема в съединителя :-) Може би жилото не е регулирано, къде отлепя педала (има си нормативи)? Евентуално нататъка притискателен диск ала бала :-)

Честита придобивка, колега. Тука съм ти качил едно RAR-че , има HTML и PDF, ако си някъде без нет . Аз съм си качил PDF-ките на телефона (може и на таблет) като трябва да човъркам нещо, доста е удобно. За малката хондичка имам оригинално на хартия на Haynes, ама там бъркам доста по-смело. Owner's manual на PDF пък има в сайта на Honda UK(има интересни неща) Файл : Honda CR-V 2002 RD5 RD7 RD8.rar Линк за сваляне : http://dox.bg/files/dw?a=80ed2db3f9 Линк за изтриване : http://dox.bg/files/de?a=f92049dd65

Опел Кадет, стар, с мега твърд съединител. Преди това пък се бях качвал на Pontiac LeMans (чист Опел Кадет) http://www.nytimes.com/2008/12/14/automobiles/14RUST.html?_r=0 Бахти кочината са тея Опели, хеле па Кадетите...

Малко по спомен ще говоря, но при мен е около/малко под 3000 оборота. Със 100 на 5-та ми е около 2600. Спомням си, че се учудвах на ниските обороти, сравнявах ги с дъртия ми Сивик Като дигна пак 120 ще коригирам Това на CR-V K20A4 ръчка, газ/бензин. Това за изстрелването ми е малко пресилено ама карай Има някакъв психологически момент, че дърпаш ама реално не е нещо фрапантно. За K24 (специално за CR-V 2,4 литровия К24А1) съм чувал, че си заслужава спрямо К20 като разход и пренебрежима разлика в данъка. 10 коня отгоре и въртящ момент 220/3600 спрямо 190/4000.

@DAN_DAN , Torque Lite върши идеална работа. Пробвал съм и DashCommand (доколкото знам е портнат от iPhone). Аз от последния не бях много очарован, малко претруфен ми се стори, ти от кое не си очарован? :-) Друг въпрос е компа какво ще подаде на софтуера. Аз съм с такова като на R-Racing, абсолютно същото, китайско - 10 кинта. Днес смених ELD в кутията с бушоните в коша заради P1298 грешка и засега не се е появявала, поне за това върши работа (преглед и чистене на грешки). Друго, за което ми върши работа е примерно сверяване на оборотите, температура на охлаждащата течност, текущо напрежение, даже и разход л/100км

Хах, човек, тая тема идва точно днес, след като се връщам от Ем Комплект 33 на Павлово. Доста работи съм правил там, винаги съм бил доволен. Днес отидох за спирачен цилиндър, че блокираше апарата и грееше джантата чак. Мисля, че добре са се справили, а и веднага ме приеха за процедурата. Помолих ги да направят освен това един бърз реглаж на клапани и тука вече ме изумиха Моята била с хидравлични повдигачи, VTEC ала бала 5 дни доставка и 400 лева Е по-голяма глупост не бях чувал честно. Преди имаха един приемчик Владо, който беше много пекан, ама вече не е при тях. Явно си зависи от майстора. Аз направо се втрисам когато трябва да ходя на майстор вече

А пък термостат се проверява толкова лесно дали отваря/затваря.

Супер че си решил проблема, а как се регулира стъпковото моторче за да уплътнява добре?

Автокъщата разполага... частно лице... Иначе напудрена, без номера, интересно каква ли е била първата цифра на километража преди да я нулира Сервизни документи се фалшифицират, ESP може би имаш предвид VSA (vehicle stability assist) преди фейслифта нямат. 4х4 на едно място някой да гледа, като превъртят много предните трябва да се включат и задните ако е автоматично 4х4. Ако е постоянно зацепено (чувал съм че има и такива модели, ама ме съмнява тази да е такава) освен да я дигнеш и 4те гуми да са във въздуха, не знам на място или в движение дали можеш да разбереш (освен на сняг/лед) Сигурно има някакъв тарикатлък. Лично мнени - аз от Русе до Враца за тая няма да се грабна Дано да съм бил полезен.

Честито колега, със здраве и безаварийно! И снимки.

ГИС-аджия

Ченгетата са си просто малоумни или толкова си могат и го правят заради гръцките си колеги и както винаги в ущърб на гражданите на тъпата ни държава. Не, че е задължително, старите ще са си валидни. http://www.24chasa.bg/Article.asp?ArticleId=4513495

И аз така правех като търсех моята, сравнявах с немското А и моята реално е купувана от официален немски дилър на Хонда. Разликата в цената си я обяснявам с това, че сигурно повечето, които се предлагат там не са някви блъскани таралясници докарани от братска Италия, които не си знаят километрите и дали изобщо е имало масло в двигателя... Сети се джамбазинът какви разходи е имал да я докара и съответно и няква наценка да си сложи Гледам по обявите и TUV имат, HU/AU валиден, сигурно са били и порядъчно обслужвани.

Е ако ще идваш до София (нали е краен вариант) що не идеш при Иво Ленков направо? Моето Romano Antonio OBD е от него.

За преглед не съм сигурен, но доколкото знам 10 годишни и кусур бутилки се проверяват задължително. На мен тея на канала само ми погледнаха документите за газовата. А единственият начин да удостовериш, че бутилката не е толкова дърта е с паспорта на газовата Смяната на номерата при мен наложи преглед, при теб сигурно само ще ти погледнат документите. Но ако налагат преглед при смяна на талона - сигурно ше е за да ти вземат паричките малко офф: В закона пише, че при пререгистрация номерата се сменят ПО ЖЕЛАНИЕ и няма нищо общо с адреса по лична карта на новия собственик, но с ушев спори ли се? Прилагат си закона както им оттърва...

И самите ченгета не са много наясно все още. Аз сложих газова преди да я регистрирам, за да не се разкарвам втори път. Общо взето документите за колата - голям, малък талон, документите за газовата (паспорт и др. бумаги), нищо по-специално. Нещо бях се наплашил, че удряли голяма такса (уж че променяш конструкцията на колата), но нямаше нищо такова. Трябва да минеш преглед обаче.

Колегата пита за тавана, за багажник май.