Bizzito
-
Мнения
1336 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
14
Всичко публикувано от Bizzito
-
Че то 50 хил за 65 си е направо джакпот -
Имаше ли нещо друго сменяно? За демпферна шайба също е имало акция? Разбира се че има коли на 400 без сменен верига - 2/20, които са карани само на магистрала 😂 Твоята на колко е? Трябва са са реални щом е купувана от там?
-
Добре е. И аз съм перфекционист малко с числата по книгите ама май не е толкова лесно да се докарат до номиналните стойности, а гледат да влязат в границите или близо до тях. Само за ъгъла на шенкела не съм сигурен дали е фатално да е толкова голям и дали има значение за това окачване изобщо. Качвам то моята разпечатка за справка. Това е един вид втори стенд, защото преди месец бях минавал пак и имам пълно доверие на човека, така че мисля, че може да се ползва за референция.
-
Имаше нещо подобно и с накрайниците. Като ги оглеждах ми направи впечатление, че и те са запресовани, но не се задълбочих. Все си мисля, че може да се измисли нещо, но повечето майстори не им се отдава, а на някои не им се занимава. Те знаят отвиваш, завиваш и айде. При накрайника маншона се притиска и даже се смачква между борда на накрайника и гайката. Гайката не ами другата част, към която се прикрепя При шарнира не е по-различно.
-
Е щом са руски и аз не бих си купил. Благодаря за информацията!
-
Febest май не са много лоша марка, нищо, че е една от най-евтините. В японския сайт, от който пазарувам, ако нещо оригинално не е налично или не се произвежда почти винаги алтернативата е Febest. За цените няма какво да коментираме, много евтино. Нямам опит обаче, някой слагал ли е техни части?
-
Да да, аз ги редувам, защото, често ми трябва само цената и да не ставам досаден. 😂 Този път обаче имах намерение направо да го сменя там, но уви.
-
Казаха, че вече не са и ме пренасочиха към София или Пловдив. Няма ги и на сайта на хонда бг вече.
-
Мога да ти изпратя моя, сега като го сменя ще имам два и ще има и един за мен 😂 Върнаха ми цена. 113 лв оригинален от Бултрако. За съжаление вече няма официално представителство във Варна, а исках там да ми го смеят, за да има някаква гаранция все пак. Току що разбрах. Иначе предния сам си го сменях ама...
-
Да, защото са здрави и май са оригиналните, за външните става въпрос. Но понеже сменях вътрешните разбити смених и външните с нови. От къде ще купуваш фебеста евентуално?
-
Аз също търсих маншончета за кормилни накрайници и стигнах до извода, че това са вариантите. Оригинални или Febest. Други май не ги произвеждат. Запазил съм си накрайниците и като дойде времето определено ще си взема febest. Губи се смисъла от цената на оригиналните.
-
В разход и динамика няма разлика, все пак не е бензин, но определено забелявам по-чиста работа на мотора и по-плавно потегляне. С обикновената нафта има по-големи вибрации при потегляне при мен. Това са ми отзивите от авиодизела на ЕКО. Следва ШЕЛ V-power, там уж била още по-добра и бъкана с добавки. Един въпрос: Къде във Варна могат да ме закачат на диагностика на хонда HDS, там ще се видят ли коефициентите на дюзите с по-добра резолюция? С делфи явно няма много смисъл. Точност единица не върши работа.
-
Аз сега съм тръгнал да тествам скъпите нафти, тия по 2.60-70. Те нали също имат добавки. Може да поизчистят малко като се кара повече време. Крайната ми цел след това е Ромпетрол (те слагат keropur) + нещо за вдигане на цетана или Liquimoly speed tec, да бяга😂
-
Аз до скоро зареждах само на Бенита, където уж слагат BDC. Това е 6 месеца поне. Зимната пропорция по-концентрирана ли е? Сега търся къде да я закачим на HDS, че това Делфи с резолюция 1 нищо не говори май.
-
Пичове, таа добавка никаква работа не свърши. Коефициентите не са мръднали
-
Айде па и аз да не остана назад. Проба на микроскоп на маслото от по-горния капков тест. Увеличение около 4 пъти. Като цяло структурата е хомогенна, не забелязах нищо странно. Успях да намеря само няколко включвания, но имаше предпоставки за замърсявания и при вземане на пробата.
-
И в сървизната книжка така пише. Май ще търся второ мнение. Или пък при мен да се е распънало жилото ли? Щото тя хваща ама накрая на хода. Като хване държи.
-
И аз говорих с майстора за настройка от там, но според него това е за донастройка, когато сложиш нови накладки на ръчната. Ако се пипа на стари има опасност от задържане. Гледах и в средната конзола, но там ми е натегнато до края. Нещата така или иначе отиват на нови дискове и накладки, ще сменя и на ръчната и би трябвало да се оправи. Иначе моята държи ама на последния зъб, яко опъване пада.
-
Няма никакво отражение. Може да се кара така, но няма удобството да имаш спирачка преди да си запалил. Това му е единствената функция. Спираш до магазина за една бира и педала вече е кокал 😂
-
Това на маркуча като втулка. Изобразен е схематични само. Попринцип вкаран вътре и не се вижда, има малка издутина само. Като надуеш с уста пуска само в едната посока. Първоначално и аз се бях заблудил, тъй като не е посочен и помислих, че е номер 11. Сега си имам един оригинален плстмасов щуцер за 30 лв. 😆
-
Няма, няма грешно, а й не съм казвал че има, точно обратното. Иначе аз пак съм чел през ред през два явно
-
Благодаря ти за мнението! Разбира се, говорим за масла среден и над среден клас на качество (цена). Познати марки.
-
Еее Японците пак са го измислили. Гледаш си числата и край. Тия нашите хиляда стандарта и накрая се появява едно масло с два три различни, но всичко е точно. В крайна сметка кое е по-важно. Вида на маслото или навременната смяна? Да речем 5-6 хил км.
-
Здравей, много е дразнещо. И на мен пак ми е на дневен ред. Втората употреба не изкара много, онзи ден се изнервих и пак реших да го търся. Затова ти препоръчвам нов. За съжаление май го има само в Хонда. Пуснах запитване да видим цената, очаквам нещо от рода на 100-150 лв. А иначе маркуча е този. Излиза от сервоусилвателя. Минава под помпичката за горивото и отива към вакуум системата зад двигателя. Парт номера е на третата снимка.
-
Намерих го. Ето това бях чел. Но може и грешно да съм го изтълкувал.
