Bizzito

При мен щом пише, че няма активни акции дали е минала за шайбата? За еърбеците, както казах в другата тема вече минах и те също не излизат.

Аз също правих еърбеците юни месец миналата година, но нищо не казаха за демпферната шайба. След това се наложи август да я сменя. Ако знаех щях да питам първо в хонда ама...

И при мен бяха същите симптоми на накрайниците, резултатът същия и също толкова приятенприятен Усеща се и на място когато е вътрешен накрайник. За външен не знам. Почуква ляво дясно ляво дясно.

А при мен само на ниска предавка и се проявява в същите услови и по същия начин, както тропаше маховика, само че много много по-слабо. Затова го свързвам с маховика ама знае ли човек. Много сложен дизела отвсякъде може да излезе нещо.

На мен тоя номер ми го правеше като беше за смяна маховика. Ама тогава тропаше яко и продължаваше дълго време. Сега като върнеш газта и веднага спира. Обаче като казвам стъпка, стъпка. Първа втора трета до 3.5-4 хил оборота. Прилича на все едно чука аванс на бензинов мотор, малко по-силно. Може и да си въобразявам нещо, за пръв път карам дизел. Може и нещо друго да е. Засега не смятам да я барам повече, че вече си взе дажбата тройно.

Ооо, това е убиеца на моховика. Да дърпаш нещо, но в крайна сметка нали трябва да върши работа. Ще ти пиша на лично от къде съм го взел, тъй като ползвам отстъпки, а мисля, че вече съм коментирал цени. Но винаги можеш да влезеш на сайта им и да видиш. Мисля, че са няколко официалните вносители. Втория ми вариант ми беше Аутодок, от Германия идва с безплатна доставка и опции за връщане. Може да погледнеш и там. Аз имам само едно оплакване, но не знам дали не е нормално за кола с двумасов маховик, като я настъпя до долу на ниска скорост след това при плавно подаване на газ се чува леко притракване. Мисля, че се наместват двете маси или там черколаците и се успокоява. Нали като го настъпиш той удря на упор. След това всичко се нормализира. Събирам мнения, но може би не на всеки ще му направи впечатление и още никой не е споделил.

И аз исках най-доброто да сложа ама накрая като разбрах каква е работата и че всички с а прекупвачи и никой нищо не ти гарантира си взех комплект LUK от официален вносител за БГ.

Пак ще е LUK, с 300 лв по-скъп

Има много сайтове, които ти изкарват основната информация по рамата, но за по-задълбочена се плаща. Сервизна история, километри и други такива, но може да платиш и да се окаже, че няма нищо. Пък и нали си е твойта вече, това се прави евентуално преди да я купиш. Например този: https://www.vindecoderz.com/ А тук ми излезе също и нивото на оборудване, но на твоята не излиза, явно не поддържат части за нея: https://www.amayama.com/en/catalogs/honda

По рама излиза, че е 2008г. Executive изпълнение, т.е. най-високото, но това вече сигурно го знаеш. Какво друго те интересува?

Да там нещо със саморегулирането имаше. При екседи ли нямаше?

Ок, това си е мое мнение на база, че така работят търговците. Определено цената не определя качеството. Поне от 20 години. Аз също съм работил в производство и това което описваш със сортирането трудно може да стане в такава фирма. Има си ISO, TUV и т.н. Виж вече ако идва от различни заводи може да има разлика. А те имат много. Това също няма как да знаеш кое от къде идва. А дали проблемът при теб не идва от монтажа нещо? Щото съм чувал от първа ръка и за нестегнати болтове на маховик, монтаж без специални инструменти, обърнати феродови дискове 😉

И аз така мисля.

Не мога да кажа нищо за coxmotorparts. Заглеждал съм ги, но на мен ми излиза по-скъпо, отколкото да си взема комплект LUK от тук. Разгледа ли снимките на колегата с поръчката от там? Колкото до Valeo, ето снимка на моя нов феродов диск LUK. Пише си Valeo на него, както и LUK. Предполагам са някаква комбина в производството.

Да, трябва малко време за сработване, при мен след 1000 км се усети разлика към по-добре и става все по-добре. Аз имам само едно оплакване, но не знам дали не е нормално за кола с двумасов маховик, като я настъпя до долу на ниска скорост след това при плавно подаване на газ се чува леко притракване. Мисля, че се наместват двете маси или там черколаците и се успокоява. Нали като го настъпиш той удря на упор. След това всичко се нормализира. Все пак става въпрос за по-тромава кола, може би трябва да се вземе предвид, но си събирам мнения. Знам какво е заминал маховик, при мен беше същото.

На колко км е колата? Така както го описваш мисля че не е много притеснително, стига да няма шумове.

Колега от офертата, която си дал би трябвало да получиш маховик Luk и оригинален съединител, а ти си получил обратното. Според мен това е по-добрия вариант Смени ли го вече? Дай отзиви. Това предположения ли са? Защото ако не работиш там не виждам от къде може да го знаеш.

Това сме го обсъждали вече. Може да пробваш търсачката, ще излезе много за четене. Ето едно от последните: Както съм написал там, ако купиш SACHS в кашона може да излезе LUK, при Valeo също. За SACHS ми каза моя майстор, а за Valeo мисля, че е официално обявено, че са партньори. При Exedy няма такава опасност, щом @fenabg казва, че са добри значи е така. Разликата в цената май не е много голяма, спрямо LUK. Аз сложих LUK и съм на 90% доволен. Има едни шумове като я настъпиш до ламарината, но може и да са нормални не знам, все пак не е кола за такова каране. По точно след това се появява, когато тръгнеш да ускоряваш плавно, след това се намества и край, мисля, че идва от маховика. Иначе в останалото време се държи добре, нямам проблеми вече 2000 км след смяната.

Много добре, за тия пари си е направо супер. Full HD IPS, повече няма какво да говорим. Сподели по-нататък как е?

Ами ползвай си го тогава за кво ти е друго? Тая диагностика според мене няма да покаже много повече от елма.

След малко четене установих, че това е най-оптималния вариант цена-качество. Има и по-скъпи ама за любители мисля, че това е предостатъчно. https://www.aliexpress.com/item/4000015826288.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dhjeW4K В интерес на истината преди това бях купил едно евтино версия 2.1 и аз така имах проблеми със свързването и го разкарах. Но пък с него изчистихме грешкитре на един газов акорд. Общо взето при най-евтините варианти е въпрос на късмет, над 10 долара всичко бачка без проблеми. Ти имаш ли ги тия двете или се чудиш кое да вземеш?

Еми синьото щом пише, че е 2.1 и 1.5 най-вероятно е 2.1. Паднаха им продажбите заради проблеми и китайците почнаха да пишат каквото им падне само да продават. Второто повече изглежда да е 1.5 ама и то е ментак. По мак адреса може да се разбере дали е читаво или е боклук. Ако мака е АА-BB-00-00-00-11 или нещо подобно е боклук.

Карай я, това са рядкосрещани проблеми а със спирачките шега не бива. Надали някой ще може да отговори.

Torque си е ОК за грешки попринцип. Аз ползвам това за живи данни и запис, но също поддържа и грешки. Допада ми повече. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.pnn.obdcardoctor Иначе синия ако наистина е версия 1.5 си е ок. Ползвал съм такъв.

Ако нямаш проблеми по-добре недей. Най-малкото няма смисъл. Да не говорим, че с времето може и проблеми да създаде.