Emicha

Здрасти колега. Накратко за да не пиша излишно, ти копирам едно мое мнение, което важи в пълна сила и до момента: Пак ще повторя - търси произведена от края на 2005 до края на 2006г., с двигател N22A2, /демек-фейслифта/ защото там ще имаш почти всички "екстри" за 2-ра генерация, като круиз контрол, мулти волан, VSA и тракшън , евентуално кожа и прибиращи се странични огледала, за да не ги търсиш после! А относно навигацията ако я има - направо я забравяш / все едно я няма там/. Успех!

То това може да е полезно и за други, така че, ако не е някаква "свръх тайна", можеш да споделиш сайта и процедурата. П.П. dindin просто иска да помогне на колега писал в другия подраздел за HR-V.

За 3 х.км., няма как да се запуши филтъра. Най-вероятно някакъв ел. проблем ще излезе. Обикновено филтъра се лекува, като я изкараш на дълго и в продължение на 30-на минути, я караш над 3000 оборота. Нали колата е в гаранция - отивай да си я гледат, да я закачат на компютър,установят откъде идва проблема и да изчистят грешката. А относно принудителната регенерация, гледай да я правиш възможно най-късно и в краен случай.

Това е съвсем друго нещо - модел 2000г. купен 2002г. ! Ама примерно: модел 2000г. произведен до 2002г. и да го купиш 2016г. за да си го сложиш - не съм съгласен. "....ROCKONOFF.....Чета и си мисля ... абе що си купувате масово японски автомобили втора ръка ... а не нови Опели примерно ?!?!?! ....." .Въпрос на гледна точка и не на последно място възможности . В края на краищата ,всеки сам си взима решението, та после да се нервира на себе си.

Гледам /от линка който си дал/,си попаднал на правилните хора, а те знаят какво правят и продават. В един друг форум, се ползват с добро име и репутация и не мисля че ще те излъжат. Гадното в случая е, че говорим за климатик на 15+ години, незнайно колко е работил. Въпреки че е добър модел, с добри параметри, за мен си е стара техника и не се знае още колко време ще работи безпроблемно и как стои въпроса ако след половин година,ако нещо каже мяу. А относно Хевито - съотношението за този модел цена/качеството/гаранция, е добро, но той не е от най-върховите хипер инверторни модели на марката, защото те започват от към 2000лв.

Погледни това - мисля че е точно за теб и ще ти свърши добра работа, стига да се оправиш с бюджета. http://vimax.bg/invertorni-klimatici/invertoren-klimatik-mitsubishi-heavy-srk25zm-ssrc25zm-s-premium-9000-btu-klas-a.html

Еми,има Каско,затова ще ремонтира по него, а работа е на застрахователят да си вземе парите от ГО на виновния водач. А пък и следващата година, няма да бъде неприятно изненадан. Колега, върни им колата да ти я пребоядисат с правилния цвят, нюанс и размер на перлата.

Тези: http://www.vrperformance.net/chip-tuning-honda Всичко чипосват - дори и HR-V, мани ама и с двигател 2.2i ctdi!!!

Първо честито за новата къща! Обаче, много пестеливо си описал нещата и не става ясно : къща - като самостоятелна къща ли е, или просто нов дом - апартамент ? Също не е ясно, какво или какви помещения ще отопляваш, колко кв.м. и колко куб.м. са? Каква изолация имат и имат ли въобще ? Какво им е изложението и не на последно място, ще се спи ли в там ? Това са много важни въпроси, за които трябва да помислиш, защото всеки може да ти даде акъл от неговата гледна точка / или казано по-друг начин - каква марка предпочита той и от какво е доволен/ но в случая на теб , може да не ти свърши никаква работа! Също като гледам, бюджета който си приготвил /1300 лв./ мисля , че няма да ти стигне за климатик от по-горните класове на известните марки, които ти ги предлагат по-нагоре в темата. Но въпреки това, за тези пари ще можеш да вземеш хубав/читав, но от по-неизвестна марка климатик, които да ти свърши работа - обаче стига да прецениш горните неща. Ако не можеш сам, викни хора които се занимават с това и те ще ти сметнат параметрите които трябва да гониш. Относно втората употреба- доста съм против, дори да са японски на 100V и т.н.....

От проба, глава може да не боли, но джоба ще го боли. Ако имаш излишни пари - пробвай, но по-добре ги похарчи за нещо друго.

Специално за: Hunter-който в последно време, нещо се изгуби ?!?

Жена отива на селския пазар и купува една Кокошка и пет Петела , а продавачът озадачен и обяснява: - Не Госпожо, обратното трябва да е...!?!. - Нищо де, нека и потръгне поне на нея....

Не ми се вярва да имаш проблем. Винаги има разлика - по километраж показва повече. Въпреки че съм с втора ген. да ти споделя данни от преди месец: Нови гуми 215/65/16, нарочно напомпани на 2,2 бара,при 100 по километраж, 98 по джипиес, при 140 по километраж, 136 по джипиес. При 170 съответно 164. Иначе джипиеса е пак на андроид, но на Навигатор- ако това е от значение.

Аааа....не така. Ман си е марка и прави качествени филтри. А, че ти си попаднал на менте, е съвсем друг въпрос. Хубавото в случая е: -че ни информира, -че си разбрал, от къде да не купуваш консумативи. А пък ако споделиш от къде и ние да не купуваме, ще бъде най-добре. П.П. Все пак, не забравяй, че живееш в Рая на ментетата....

Я пак?!?

За мое съжаление, тези диоди които смених изкараха един месец и изгоряха. Обаче сложих един кламер /един вид окъсих средната секция/ и така ми светеха другите две крайни секции, но и те се предадоха преди месец. Не можах да намеря такъв стоп никъде / а търсих навсякъде -Тук в Англия, Германия и .../ нямаше нито нов, нито втора употреба и накрая го поръчах оригинален от Хонда.Цената е лоша-195лв.! Вчера го взех и монтирах и вече свети !

"Като го отворих вътре на феродовия диск пише Valeo :)" Което значи , че най-вероятно е сменяван поне един път и колата е на "оригинални "километри. Не го казвам с лоши чувства , но истината понякога е различна. Относно комплекта съединител - на база информацията която имам и съм се интересувал, когато аз сменявах комплект съединител и маховик, мисля ,че оригинално колата излиза с LUK. Така че този партиден номер на LUK-624 3356 00 който си дал, трябва да ти стане точно /аз сложих точно този номер /. И пак те подсещам за демферния маховик - нали колата е разглобена и проверихте ли го, заминал ли е, или може още да кара ?

Не мисля,че от Егера може да идва каквото и да е дрънчене. И много внимавай, на кой ще дадеш да ти премахва софтуерно Дпф-а,че обикновено всички са много доволни, но за кратко време. И ако антифриза който се губи, се смеси с маслото, не е задължително маслото да се пресече,(да стане като боза) - така че следете нивото.

Здрасти колега. Първо да попитам: -колко масло е сипано при смяната му? -като сте взели колата, нивото на антифриз до къде е бил? По въпроса за повишеното масло, тук някъде имаше такава тема / и то точно за СРВ-3 ген./, но не можах да я намеря - та е хубаво да се разровиш малко във форума и да я намериш. Иначе, аз маслото си го меря на студен двигател и никога не е имало каквото и да е завишаване от предната проверка.А като го измеря на топъл двигател, винаги е една идея по-надолу. Загубата на охладителна течност е притеснителна, но просто самата системата може да не е била пълна , затова я следете постоянно. Проверете за течове от спукани маркучи, спукан радиатор, неизправна капачка и ако продължава да се губи течност, карайте колата в сервиз и вземете мерки. Относно турбото - трябва да ти сработва някъде около 1800 оборота и трябва да го усещаш добре от там, естествено над 2000 об. се усеща повече. Но ако имаш свистене/свирене, може да е тръгнало самото турбо и за това да нямаш тяга, ама от разстояние и без да се пробва, не може да се каже.

Мисля, че не. И аз съм го мъчил доста, но не се получава.

Реално живота му е от 150 до 200 х.км. Естествено има и изключения, но като разглобите го проверете и има ли някакъв луфт,или е тръгнал да се разбива, е добре да се смени.

Смени и д.маховик, (ако не е сменяван) за да не правиш двойна работа.

Ясно ми е какво е хонинга, но не видях да пишеш за шлаиф на ризите,а той е последна фаза на шлайфа. Затова мисля, че са ти калкулирали тази сума ей така,а правили са нещо не се знае. И аз като Фена да питам- сваляха ли двигателя?

Включваш бутона от таблото,след това натискаш от волана долното копче (мисля беше -SET и на таблото ще ти светне индикацията. С горното копче (RES) избираш скоростта -всяко кликане по него я вдига с 3 км/ч. Ако натиснеш спирачката, или газта, колата губи зададената скорост, но като го натиснеш пак, ще възстановиш зададената стойност. Естествено това го правиш в движение и то беше, ако не бъркам над 40 км/ч.

Третото ми е интересно! Ако може малко информация?