Emicha

- Тате, какво е "кул" ? - Нещо яко, готино,свежо... - Добле тате, мелси !

Това е : MarkonyИначе този датчик и аз съм го сменявал, но не е от него / той не оказва влияние на оборотите и вървежа/. По-вероятно да е някой от другите №6 или №8 , ако е въобще от тях.

Изглежда когато е студена, влиза в някакъв авариен режим - но какъв ще да е? При диагностика, дава ли някаква записана грешка? То също е важно и кой и с каква програма ти прави диагностиката. Относно вакумния регулатор, сещам се за три броя - ти кой от тези смени: Гледам , че си от Русе, та може да минеш през Бранко /Маркони - ще го намериш във форума/ да я погледне и да откриете проблема.

Изглежда никой не се е сблъсквал с този проблем,затова предполагам,че няма коментари. Един въпрос- какво гледаха и проверяваха майсторите? Също - закачихте ли я на компютър и даде ли някакви грешки?

Да...изглежда е сериозен проблема.Вчера и на мен ми се оплакаха, за идентичен проблем, но на рядък модел кола, от групата на ВАГ. Много разбиращ и тачен майстор, (от феновете на марката), е гледал колата и след като не е открил нищо нередно (на първо четене),е изразил съмнение, че проблема е в датчика на коляновия вал. Но за да е сигурен на 100% иска колата при него за 1-2 дни,за да е студена като я гледа.Тази седмица ще се оставя и ако има резултат ще пиша.

Направо си въобразяваш. Ако не са разбити, продължавай да оглеждаш, ако имат някакъв луфт, тичай до Бултрако за оригинални, защото са на добра цена (малко по-скъпи от всякакви ментетата).

И какво за тях ?

По спомен използвах 8-ца и за двете места.

Стига да имаш желание, можеш и сам да го направиш. Имаш да развиеш два болта на апарата, разделяш едната час с маркуча и я закрепваш да не виси,издърпваш двата водача,сваляш прахоуловителите да не ги скъсаш,почистваш, смазваш и всичко по обратния ред.

Краси,не е саморегулираща.

Проблем е! Първо това масло се сменява от време на време. Второ- може да ти смуче въздух от някъде и за това да се пеняви,а това не е добре за системата. Трето- евентуално някакво запушване да се е получило. Провери ги тези неща и не намериш ли проблема-не се ли оправи , значи най-вероятно помпата ти е тръгнала.

Да с отделни челюстни накладки е и са в барабана на задните дискове. Натягането става вътре от купето,дърпаш шофьорската седалка на пред, там на пода ще видиш къде е срязан мокета, надигаш го и ще видиш нещо като капак. Отиваш болтовете и ще видиш механизма за натягане. Регулираш от там и обратно сглобяваш. Ако някое от колелата държи по-малко, се натяга от механизма на самото колело.

MODE - превключваш на CD или радио и съответно честотите -FM1, FM2, MW, LW, а с CH- превключваш на следваща песен, или на следващата запаметена станция- то повече и не ти трябва. То и аз се чудя още, трябва ли ми или не, но една от причините е, че често използвам телефона за навигация а винаги някой ще се сети да звънне, или на мен като ми се наложи да се обаждам, та е неудобно. Втората причина е да се отвори малко повече тази скучна средна конзола! Също цвета на подсветката на оригиналното CD е отвратителна и не се връзва на нищо и въобще самото CD като цяло, много ме дразни- никакви настройки,няма-MP3, няма-USB, няма......, абе нищо не става от него. То това се отнася и за всички фабрично вградени устройства - само където малко хора си го признават!

За мен е задължително да има DVD, а и предпочитам да има повече бутони за бърз достъп - просто мое виждане.

То ясно че може да се сложи рамка / даже при втория който съм дал си я има в комплекта/ , но точния размер е май е, като на първия 187/110. Иначе някакво мнение за тези които съм качил - параметри, съотношение и т.н....?

По вероятно да държи права посока, а не да дърпа наляво, ама не е лошо да пробваш. Един съвет- след като смениш накладките, провериш и раздвижиш апаратите ЗАДЪЛЖИТЕЛНО обезвъздуши по няколко пъти всяко колело ,докато не дойде свежа течност! Виж пак шарнирниа болт. А за тропането отзад- евентуално биалетка или тампони , но много вероятно /ако те са здрави/, шума да ти идва от самия спирачен апарат- при мен го имаше това и докато го хвана си отрових нервите.Оправи се след смазване на водачите на апарата.

Реших да сменявам оригиналното CD ,с някакъв универсален двоен дин и поразгледах доста сайтове. В Али Експрес има евтини ,но има разминаване в описанието / абе нещо послъгват/.По нашите цените са двойни. А се оказва, че ще имам проблем и с размера на универсалните , които масово ги дават 178/100 , а при мен отвора е доста по голям и може да се получат луфтове отстрани. В този ред на мисли, ако някой има оригинална навигация ,нека измери размера на предния панел и да го сподели. Та спрях се на няколко модела и ако може малко помощ - кой и защо си заслужава според вас. Първи- малко скъп идва, но ще пасне точно според мен: https://tr.aliexpress.com/item/3G-WiFi-Quad-Core-Android-4-4-Autoradio-DVD-GPS-Navigation-Satnav-Radio-Stereo-Headunit-for/32719073187.html?scm=1007.13339.33317.0&pvid=cd29a4b2-87c5-46bb-ad64-dfc20a3a8b72&tpp=1 Втори- този е от тук, но са му надули цената, като има рамка и може да се получи размера: http://www.hid.bg/Universalna-Navigacia-Dvoen-Din-Android-GPS-DVD-TV-DD-6539 Този модел го има и в Алито около 200-250$ ,но навсякъде е с резолюция 800/480. Трети- най добър според мен, но доста скъп / в момента е на промоция /860 лв./ http://www.hid.bg/Navigacia-Dvoen-Din-Android-Universlalen-GPS-DVD-TV-DD-M802 И последния, най-евтин вариант който ми харесва: http://iskamgps.com/article/5184/%D0%A3%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD-%D0%B4%D0%B8%D0%BD-TD699A--GPS-WiFi--Android-6.95-%D0%B8%D0%BD%D1%87%D0%B0 Ако искате коментирайте и давайте съвети, също дайте и други предложения , ако сте попадали на нещо читаво.

За да тегли надясно при спиране, може да имаш няколко проблема. Първото за което се сещам - нещо внезапно сдало багажа от дясната страна, като кормилен накрайник или шарнирния болт. Последния го пробвай, като колата е стъпила на земята, завираш щанга и напъваш нагоре надолу. Защото при мен в сервиз на Хонда го пробваха но на подемник и според тях бил на 6, ама имах леко дърпане на дясно /на прав път трябваше да придържам волана поне с един пръст, иначе като го пуснех, тръгваше леко на дясно. Второто нещо - спирачния апарат от дясно да ти сработва по-бързо,повече, или да задържа и от там да ти тегли надясно / имал съм го този проблем, но на друга кола /. Ревизирай и двата в случая. Трето - гумите са твърде вероятен заподозрян, особено ако са криви, изметнали, или износени от едната страна, а и ако са с различно налягане. Четвърто - нещо криво от пред в дясно, в следствие на удар. Пето - за пътищата не ми се говори въобще! Относно това: не мога да го разбера, та го уточни.

Дерзай (дано всичко си преценил)! П.П. Ако финансите са ограничени (както споделяш) има вариант на лизинг. Успех.

Еми има и кормилни накрайници, също шарнирните болтове гледахте ли ги - все неща от които може да ти е проблема. А за този сервиз в Дружба - мога много да разказвам , ама ще замълча, но ще ти кажа да го забравиш.

Сподели какво точно смени по ходовата част и къде си правил реглажа? Кормилната рейка на дизелово СРВ е здрава и не съм чувал още някой да е сменявал такава и да пише за този проблем. Естествено винаги има първи път, но ме съмнява да е от нея. Сменявал ли си маслото на хидравликата и какво сложи? Също помпата гледахте ли я, има ли налягане , циркулира ли ти течността в казанчето, бистра ли е или става на пяна?

След смяна на масло, лампата при мен гасне, след около 2/3 секунди. Когато цяла нощ е седяла и я запаля, гасне след 1/2 секунди , а ако съм я загасил и веднага запаля изгасва веднага. Така е от както я карам, а секундите са по интуиция / не съм ги замервал с хронометър/. Евентуален проблем за бавното гаснене може да е от филтъра /както Маркони предположи/, или просто датчиците да не са съвсем точни.

Колкото повече четеш, все повече ще се объркваш и накрая почти винаги след като купиш нещо, пак ще си мислиш дали не си сбъркал. Тук много се говори за икономия, обаче според мен, гледай да стоплиш стаята, пък 10-20 лв. повече ще ги преживееш. Хем много топло, хем много евтино няма,всичко си има цена.

В 21 Век, на Хонда се обръща внимание на клапаните. Демек трябва да ги регулираш на 15-20 х.км, още повече, че си на газ.

Е това направо ме разби!Очаквах да смотляват нещо за проблема,но такова малоумно нещо, не очаквах да ти кажат.