Emicha

Много голяма загадка се оказва този изчезващ антифриз!Най-вероятно, според мен, имаш някоя малка дупчица някъде ,по маркучите ,радиатора, разширителния съд и въобще по цялата верига на охладителната система? Която на място при загряла кола, да не изпуска антифриза ,но когато е в движение и има по-голямо натоварване на двигателя, респективно по-големи обороти на водната помпа да изпуска през нея течноста, която има възможност направо да се изпарява /зависи и къде попада/ ! Поради това, може да не виждате следи от теч на антифриз! При загряла кола, някой да ти подава газ на место ,за да я вкараш в по-високи обороти и огледай особено обстойно питата на радиатора и останалите неща!Имай на предвид ,че по радиатора може да не видиш теч / мокро/ ,а само лека пара около дупчицата,същото се отнася и за гарнитурата на главата ако изпуска навън ,а и капачката на разширителния съд! Просто оглеждането трябва да го направиш сантиметър по сантиметър ,за да хванеш дупчицата ако е малка! Казваш ,че си сменявал и водната помпа,ама дали е читава новата,защото миналата година едно приятелче смени на неговата кола в.помпа, че се беше разбила, а новата така терикатски изпускаше антифриза, че едвам я хванахме!Дано е нещо от горните неща ,че после отиваш, най-вероятно на спукана глава или блок, но дано не е така!

Достатъчно ясно- игра на лотария, или кой ще успее да включи задна от първия път!?!Сигурно има и инструкция /упътване/ което върви с колата, как се включва задна на Хонда!?п.п.Надявам се, разбираш от майтап?

Себулба ,аз ,че бъркам -бъркам ,ама не можах да разбера къде?Това, че е Хонда и така си излиза с дефект, в скоростната кутия, от завода!?!Това ли е истината?

Тино на старите дизелите им викаха "печки" не защото загряваха , а защото много пушеха /също като печки/!

Чета ви коментарите и не мога да ви разбера , за Москвич ли говорите ,или за Хонда?!Щото и Москвича като излизаше от завода му включваха всички скорости, та не ми се вярва при Хондата, да не включват като е нова колата? Та значи според мен, проблема се появява впоследствие и най-вероятно е механичен и се дължи на някакво износване!Износването може да не е само в скоростната кутия , а и в съединителя /феродов и притискателен диск както и лагера/,също по лостовата система на скоростната кутия /ако е с такава/ а и не е малка вероятноста да е е от самия лост за превключване на скоростите!Лично аз залагам на последните две ,/без да имам опит с скоростните кутий на този модел Хонда/ но съм имал същия проблем с друга кола и то точно с вкючването на задна и проблемите се оказаха регулиране на лостовата система до скоростите и самия лост за превключване!Проблема ми се появи след смяна на съединител и като се има предвид ,че може би повечето от вас са сменяли съединител, може там дае разковничето за невключването на задна скорост!Не казвам че съм прав, но просто го давам като идея!

Варианта е: Продавача я спира от движение и бракува в КАТ . Плащаш му я и ,си правите договор за покупко продажба / не е задължително да е заверен пред нотариус/ ,той ти дава талона /перфориран/ и с талона и договора си регистрираш новия двигател ,на твоето купе! Останалата част от колата я връщаш за скраб и си избиваш част от парите!Имай на предвид ,че след бракуването ,до един месец колата не може да стои на улицата ,а трябва да се прибере ,защото има глоби /ако я видят че е без номера/!

Понеже темата е за измама в Шел, реших да споделя тук, вместо да отварям нова тема за Лукойл! Та днес установих ,че резервара ми не е 58л. а сигурно 68л.! В Люлинския тунел ми светна лампата на горивото,та отидох директно на Лукойла на Билата и сипах 57л. нафта-а можеше да побере като нищо, още 1л. ???Отидох да плащам и обясних на персонала,че нещо не им е наред колонката /че отчита повече/ , а те започнаха да ми носят от 9 кладенеца вода! Накрая ми предложиха, да направиме контролно замерване, на 20л. в някаква тяхна контролна лейка, която имала маркировка, че е тарирана и аз се съгласих!Наляха 20л. и на стъкления прозорец на скалата на лейката, показа минус 100гр. !!! Според тях, плюс-минус 100гр. на 20л. било в рамките на допустимото по закон-ама дали е така аз не знам!? Всъщност на скалата имаше само тези три означения: долу -0.1л. по средата 20л. и горе+0.1л. - та в този диапазон ,всичко било на ред!Зареждам от години само на Лукойл, винаги до ръба на гърловината, щом ми светне лампата! Показах им близо 40 бележки, които пазя от последните зареждания и в тях рекорда на литрите беше 53л. ,ама днес го счупих с 57л.+ ,а разхода ми излезе на 10.4л на 100км. градско на климатик /досега не беше минавал 9.7л.!?! Да са ни честити , бензиностанцийте с хубави горива ,новите цени на тока,газта ,водата и всичко за което се сетите!

Всеки си има глава на рамената, и отговаря за действията си!Убедил съм се ,че колкото повече разумни съвети се дават ,толкова повече никой не се вслушва в тях-естествено докато не се опари! Между другото ,сподели къде са тези камери по бул. "България" ?

В първите ми питания относно Хонда, ти беше един от хората които ми разказаха за някои от основните неща ,за техните двигатели и други детайли , та си помислих ,че си горе долу на Ти , с ДВГ и т.н. та не очаквах точно от теб такива въпроси!?Съединителя се командва от помпи /2-бр./ ,които използват спирачна течност /едно време бяха с жило/!Ако нещо съм те заблудил с неточно писане-съжалявам, ама е в бързината и от годините -най-вероятно!

Значи и при мен имаше спирачна течност,но беше леко потъмняла и при потегляне леко притрисаше!След смяната и, вече този проблем го няма!Може да е била доста стара -знам ли?Затова ти го споделих , с 20лв. за сп. течност и труд за смяна ,сега всичко е ОК!

Ти бъзикаш ли се с мене?Не можеш ли да познаеш неволната грешка "масло" вместо-течност?Отдолу пише сп. течност /специално за теб :)/, макар ,че и тя е един вид масло!

Кое ти притреперва и при ускоряване ,или на место ,щото има разлика?Ако го усещаш от към съединителя, направи една много проста процедура-смени спирачното масло на съединителя и ще усетиш корена разлика! Скоро имах подобно притрисане при потегляне и след смяната на сп. течност ,всичко се оправи!

Пръскалките на фаровете, се включват от лоста за пускане на чистачките, но само когато си с работещ двигател и си с включени фарове! А моторчетата за пръскалките са,2 или 3 броя /поне така показва схемата/.

Много шантаво състезание!Честит подиум на Шумахер!

Колега, само не разбрах защо реши, че не знам какво е ГО? Виновният за катастрофата беше с ГО в ЛевИнс и аз заведох щетата там.Съжалявам, ако си останал с такова впечатление /че съм решил ,че не знаеш какво е ГО/!Просто беше уточняващ коментар!А иначе както казах, при мен нямаше размотаване и услушване ,от страна на "ЛевИнс"- естествено нещата може да са се променили!

Stand , нали беше пуснал тема, за проблема на твоя диференциал? По-добре щеше да бъде, ако беше продължил старата тема, за да може информацията да е на едно място,а не да се разводнява! Ама както и да е, но поне обясни какво прави по него, /нали щеше да го разглобяваш/ и какво се беше счупило, та ще го сменяваш целия?Информацията може да е от полза!

ГО отговорност е хубаво нещо, стига всички да си правят!

Гражданската застраховка, е да покрива щети, на други автомобили или хора, които вие сте нанесли,защото сте виновни за ПТП и не го бъркайте с щета по Автокаско!Само за информация : преди 5г. удариха колата на детето, а виновника беше със застраховка ГО именно в Лев Инс- точно 20 дни след втория оглед за скрити щети, изплатиха 920лв. ,от които останаха близо 200лв. след ремонта!Преди 2г. мен ме удариха , а виновника за ПТП беше застрахован в Алианц - малко след втория оглед , ми изплатиха 2540лв., при положение ,че същия автомобил в по-добро състояние от моя ,можех да си купя веднага за не повече от 2000лв. ,но предпочетох да го отремонтирам и сметката ми стъпи точно 1800лв.!Та в случая аз съм доволен, а и мисля, че когато не си виновен за ПТП ,от ГО ще те обезщетят много по-добре отколкото от Автокаското /отнася се за по-стари автомобили/!

Имаш право на собствено мнение, за автопилота!Но един съвет- ако цялата работа опира само до командите на музиката от волана, вземи си купи направо едно ново Пайнерче ,за много модели от тях, се предлагат и дистанциони управления за волана /около 30лв./!По този начин ,хем ще махнеш дървената фабрична музика /ако си още с нея/ и ще си сложиш нещо хубаво, което ти чете всякакви дискове и USB , а зависи от парите може и блутут да има, !Според мен, това е по добрия вариант!

Имаш голямо желание, да си направиш една допълнителна екстра, която според мен ,няма да я използваш повече от 1-2 пъти! Аз я имам и ти казвам, че за нашите пътища и условия, е непрактична и почти неприложима и след като се набуташ да я инсталираш ,много бързо ще ти мине мерака да я използваш!!!Вземи от някой твой познат кола с автопилот за проба, и се пусни по някоя от наще "магистрали" за 10-ина км. , и ще разбереш сам за какво ти говоря!Иначе ,ако въпреки всичко решиш да действаш , си дръпни една сервизна инструкция/ мануал-му викат някои/ за твоя модел , и там го има всичко много подробно дадено. Успех!

Само за информация, на колегите с - СР-В , 2-ра ген. 2.2-дизеловия мотор.Днес бях в магазин на Евро-07 и попитах за цени на съединителя и демпферния маховик: -феродов и притискателен диск /на Лук или Сакс / + лагер = 560лв. , демпферен маховик-1590лв.Дано, да ви е полезна информацията!

На задната час на талона,задължително пише датата до която ти важи прегледа!!!Запомнете, че и един час да го просрочите, могат да ви направят акт! Проверено!Това положение, че можете да карате до края на месеца, или един месец след изтичането му, го няма от години!

Просто се чудя, докога ще вярвате в дядо Коледа!?!Не разбрахте ли, че безплатен обяд НЯМА!

Щом ого има самия круйз контрол демек - кутията при ботуша трябва да има и копчета за управление !Може да ебила със сменен волан или пък копчетата да не са на волана. Виждал съм такова копче за круйза до копчето за Люка встрани до контактния ключ !Е и аз допуснах,че може да е сменен волана, ама и копчето за включване да махнат и да сложат фабрична тапа, не ми се вярва!Иначе управлението е на волана , а не някъде си!Като загледах и електроното управление, майче има и още един ел.блок за управление, които се намира под таблото ,някъде отляво на километража, понеже там в него влизат всички кабели от бутоните на волана!

Има бе , ама с 2.2i-CTDI ,та не мога да ти помогна за Vtec!