Emicha

Пак казвам -дано се оправи с презапояване, но не съм оптимист.

Закачаш на диагностика, за да видиш в кой е причината и тогава предприемаш каквото и да е.

Хонда не правят и не продават раздвижни щанги ! Това е китайско менте - нищо че е в опаковка на Хонда .

Имаше подобна тема тук, но не си спомням за СРВ ли беше, или за Акорд. Потърси я и виж развитието. Едва ли с презапояване, на нещо по тази платка, ще се оправи, най вероятно нещо е думнало и оправията е евентуално да търсиш втора употреба. Дано не съм прав, но ?

Тампона ти е тоталка -сменявай го.

Има си лампа, но ако искаш да си засичаш по-точно разхода, не е необходимо да караш чак до резервата, а просто елементарното засичане пълен/пълен до капачка и смяташ.

Има как да е толкова - и ако трябва да сме по-точни е : 205 мм. Почти толко е и на 1-ва генерация с (+5мм.), а при 3-та е намален на 185 мм.

Лека вечер и приятна нова седмица.....

На времето имах 2 еднакви "Пайнера", но единия работеше само на нечетни цифри на честотите,а другият си избираше всякакви честоти. Мислех че се е прецакал, докато не разбрах че е настроен за американския стандарт, който е на нечетни цифри. Никой обаче не знаеше как да го направя на нормален стандарт, докато един ден, случайно не го превключих незнайно как. Започнах да експериментирам с комбинации от бутони врътки и дръжката и открих как се сменя. Вярно че беше обикновен сд "Пайнер", а не китайска мултимедия, но имаше тази опция, та се сетих за тази възможност, да не е и в твоя случай нещо подобно.

За други не знам, аз говоря за тази Jabra от снимката, понеже я използвам от години. Свързал съм си два телефона към нея (не си спомням до колко поддържаше/помнеше - 2,3 или 4) и работи безотказно, чувам и ме чуват без забележки, а като се наложи да пътувам с другата кола , само я свалям от единия сенник и я закачам на другия. Има и по-хубави и нови модели на същия производител,(имам познати които са много доволни) но на мен, не ми трябва да сменявам нещо което ми върши работа перфектно.

Хубаво е, че гледаш оптимистично на нещата - относно ваучерите. Лошо ще е обаче, ако другата година пак им хрумне, да си измислят друг витус - та какво ще последва с ваучерите тогава? Отделен е и въпроса, колко ще са актуални ценово и дали ще получиш услугата на 100%, за която си заплатил преди повече от година и нещо?

Бялата царица е взета, от полето до околовръстното шосе, между Суходол и Филиповци , с GPS координати ( Е 1).

Че е лесна, е повече от ясно . Ама я обясни къде са белите офицери, излизали ли са в "боя" въобще и от къде са ги взели евентуално, че гледам "редниците" си стоят в "окопа".

Мен ако питаш, взимай едно такова бюджетно (70-80 лв.), което върши перфектна работа и си свиркай. Слагаш го на сенника, тънко и прибрано е, удобно е,чува се перфектно, а като го заредиш батерията му държи доста.я

Вярно, има и по-ниски , примерно Мустанг II (от 1973/1978 г.), е цели - 1,27/1,28 .

Дано ти се сбъдне мечтата за "Мустанг" - познах нали?

Тези -тип D 10мм. трябва да станат.

Новите самолети на армията ни!

1100 лв. за рециклирана ??? Я провери колко струва нова.

Ето ти разликата, ако можеш да прецениш:

Струята не е проблем-пръска си нормално. Слагал съм хубави на БОШ, с горен захват и е нямало никакъв проблем, но много се вдига самото рамо и стои някак си кофти/неестествено визуално. Всички Не оригиналните гумени пера, са хем по-ниски, хем по-тясни, от тези на Mitsuba, а съм пробвал какви ли не.

Щом си с Mitsuba, вероятно са оригиналните. Резервни "гумички" за тези чистачки, има в Бултрако и както каза колегата са по 20 лв. броя. По всички други магазини се продават такива резервни пера, но НЕ стават на оригиналните чистачки, защото са доста по-тесни и не могат да се захванат нормално на чистачката. Захвата на чистачката към рамото е нормален и всяка друга чистачка може да ти свърши работа. Обаче няма да бъде със страничен захват, а отгоре, което ако не те дразни не е проблем - мен лично ме дразни и сменявам само гумените пера.

Моята логика е, че след първа скорост, която си е бавничка , следва втора, която има доста голям заряд от мощност и колата се изстрелва доста. Това се получава , особено и ако смачкаш педала, тягата и натоварването са много големи на тази предавка и те трябва да се поемат, от съединител, маховик, полуоски и не на последно място от тампоните, които укротяват двигателя и скоростите. Може да са омекнали/изморени (не е задължително да са скъсани), но може и в нещо друго да е проблема , да имаш нещо тръгнало да се разбива, но не исках да те плаша излишно, преди да прегледаш тампоните.

Малко за събуждане....

Тампони на двигателя, най-вероятно.