krasimir_01

Ако проблема не ти е в скоростната кутия а в бензиностанцията, че тия извън градовете много лъжат?То и при мен като тръгна за морето ми дава по-висок разход отколкото смесено в и около София.При мен на д13-ката при 3000 об/мин съм на 110 км/ч.

Моя отговор е да вече съм го споменавал. Но трябва да сте 2-ма за по-лесно и менгеме и става. Много трябва да внимавате като махате предпазния щит на пружината да не изкочи че ще я навивате после цял ден. А и трябва да запомните колко е била навита навивате един оборот слагате и пробвате абе доста си е играчка но става.

И аз така с тая излузгана задница и с тая обикновена предница няма как да ми хареса за Хонда. 9г. е като 7г. меко казано компромис с визията.Дано поне агрегатите да са по-така леко по-впечатляващи.

А ти какво разбра би ли ни осветлил?Колегата не е изявил никаква емоция за да реагираш по тоя неадекватен начин!

Ако нямаш пари за оригинална и работи не я пипай. А това за майсторите те повечето не знаят къде се намира ама дават съвети.То на тоя приннцип да сменяме направо двигателя със всяка смяна на маслото.

Зависи колко ще вземат в данъчното че за тая малка грешка собственика всяка година ще плаща едни грешни 100лв отгоре.

С такова пораженско мислене сме на тоя хал, по-добре да правим нещо отколкото нищо.Себестойността на стоките и услугите не е нормална а не заплатата. И никаква пазарна икономика не е намесена в наща "икономика" тука принципа е бат Бойко реши и немате избор но ние имаме избор като не ми харесва НЕ КУПУВАМ. Ако трябва ще ходя пеш сега съм с колелото и изминавам по 34км всеки ден от единия край на София до другия .

Не е само във Варна и в София е така на един познат пред блока под носа на охраната на паркинга са ги взели май от 15" нагоре гепат якоособено ако са без секрети макар че и това не е никаква трудност за тия гадове.

За противниците на газ-а доводите са ви просто смешни и детински . Едно примерче аз ходя до морето с още 1или 2 и давам 70лв отиване и връщане а вие колко трябва да се натоварите за отидете и като се накамарите 5 човека за да си разделите горивото дали па нема да скапете окачването .Оня се бил запалил ама как дали е имал газова защото един колега се запали без да има газова а съм виждал удар отзад и ламарините са се смачкали точно до и около газовата но натам всичко е здраво. И при мен смяната на филтъра става или с маслото или между 2 смени което даже и за бензин пак е нормално .п.п. Забравих да кажа че колата на газ работи много по-добре от на бензин .

По-широките гуми на сух асфалт са по-добри но във вода се получава аквапланинг и колата става неуправляема с тях.Затова и производителя е избрал един усреднен размер добър и на сухо и на мокро.

Колега а запитал ли си се дали теглото на джипката отговаря на тази ширина защото идва един момент в който вместо по-добро сцепление имаш по-лошо и визията не е определяща като поднесеш на някой завой или в някоя локва.

За колегата kalata_r3tr1 и аз си мисля че или са четки на алтернатора или хлабав ремък. А за колегата Сивик 5 все пак си мисля че е от предпазител защото лампата на дългите е точно на този фар. Погледни предпазител 9 мисля че беше или 10 не съм сигурен точно единия е за ляв другия е за десен дълги светлини. На таблото под волана се намира.

Както каза Еди Ведър ако имаш пари и е повредена сменяй ако ли не няма никакъв смисъл даже ще стане по-зле с някое менте за 12-20лв., макар че мойто менте беше 70лв. ама същата като оригиналната ми се струва че във високи обороти не е като старата. Катализатора ако не ти дава ядове не го барай аз го свалих и сега ме е яд, макар че съм на газ и сигорно досега щеше да е прегорял. Първия път е хубаво да смениш всички консумативи ама ако джоба ти го позволява за да не правиш компромиси с ментета иначе едно по едно.stambo F20Z1 Аз не си те спомням ама айде. просто тона ти е адски дразнещ като не ти харесва просто не пиши аз така правя теми които не ми харесват ги подминавам.

От вътрешната страна се слага поне при мен не става отвън все опира някъде. Пластината се пада върху диска все пак нали накладката ти се фиксира от гнездо от пластини. Колегата rEsPeCtiVe вече ти е отговорил.

Това за колана са пълни глупости и аз го слагам само и единствено за да не ме санкционират куките.Номера е да се вземат мерки да се повиши уменията на доста от водачите а не да се опаковаме като пашкули щото 80% не могат да карат а просто са си купили книжка или толкова си могат. Пример пак при челен удар колата се пали с колан си ама е блокирал къде че одиш се пита у задачата??? Катастрофите стават не защото не си си сложил колан а защото ти или другия участник от ПТП-то са се надценили или са подценили ситуацията а това всичко е от не владеене на колата и калпава преценка на пътя.

To ако беше прочел някой от постовете на колегата немаше нужда да фърляш на боб. Колега маймуната и аз съм за свършило или поне на привършване гориво. Предполагам че на мястото на което си паркирал има наклон и предницата е в ниското. Отиваш с една туба от 10л и пълниш поне 7л за да захапе иначе може да не подкачи и да се подведеш че е от нещо друго. Ако не ти е изправна запалителната система няма да запали само с компресия на бензина му трябва искра.

Твоите симптоми са на по-голям или скапан филтър, аз залагам на по-голям.За меренето на налягането какво ще стане при скапан филтър ще покаже ли проблема или ще го насочи в невярна и грешна посока това ми е въпроса?

Пу, пу да ти е жива и здрава убавицата и много да ви радва и вие нея.

И аз за пореден път ще ти напомня чее това не е вярно всичките беди идват от алчните ни и корумпирани правителства досега.Това което го изръсват на всеоуслушание са долни лъжи и оправдания . А изстината е че идва лято и се увеличава потреблението на горива и затова е всичкооо.

Здрасти колега, според мен за смяна е гарнитурата на главата на майсторите които са го казали.Ако е студено нормално да е бял пушека но ако при топло време е такъв тогава може и да има проблем.Според мен най-вероятната причина за подобна загуба е теч, от радиятор, някое разклонение или снадка.Или въпросната капачка и при мен проблема беше от там.

Човече сигурен ли си в това за което говориш изпробвано ли е и работи или така си мислиш че трябва да е така.При мен не се получи така при смяна на наклатките после ги регулирах на ръка за да имам ръчна и добри задни спирачки.

Не е и фатално да са премерени точно.Номера е да не претягаш навиваш докато обереш луфта между гарнитурата и капака и правиш още половин оборот на всички болтове и си готов.

От показаните Одисея ми се видя с най-гадния интериор особено с това мишо сивоо направо отврат на мойта 5-та генерация салона е по-хубав. Защо не са сложили едно легенче или прелюдче а тоя мизерен одисей-одикопай. На Ягуара наистина тоя с десния волан е мнооого добър а иначе от показаните и мен аудито най ми харесва след него волвото и шевролета на трето място.

Само едно ще ви кажа от тоя майстор бегайте далечеееее ама многоооо. Сериозно говоря даже и Омбре не се навива да дава такива прогнози. На гейтс му дават 70хил.км аз го смених на 50 хил.км и беше като нов туку що изваден от кутията. Моя съвет е сменяйте да не плачете.

На колегата с поста над мен схемата е объркана и е точно обратното,бобината на релето се свързва към управлението каквото и да е то лоста на фаровете или друго копче а силовия контакт на релето който е за 30 или повече апера се връзва общия край към акомулатора а другия край към нормално отворения контакт на релето, каквото е в случая фаровете. А аз съм го направил малко по-различно от клемата за захранване на панела с предпазителите в коша съм изтеглил един кабел пак горе-долу 1.5м дълъг и 4 кв.мм дебел с кабелна обувка към предпазител 10А а от него към общия край на силовия контакт за 30А а другия край на нормално отворения контакт към предпазителите на късите така имам и предпазители 3-но подсигуряване при авария. След това съм вързал минуса на бобината към най-близкия болт около предпазителите а плюса е вързан към 6-ия пин над предпазителите в купето който е в ляво под волана тия пинове са мъжки и пластмасата им приличат на къщички.