krasimir_01

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=83785 A може би за тези пита колегата ама така е като се скъпи с инфо си носи негативите.

Според мен са пренатегнали накрайниците майсторите и затова ти е тегаво, ходи да ги разхлабят малко покарай и пак пробвай как са.

A според мен проблема ти е точно в тая помпа при съединителя. С подобни симптоми със оригиналната протекла след като я смених с чисто нова теглих ситроен ксантия и като и дам зор буксуваха гумите отпред не съединителя. Е след 6 месеца пак съм за смяна но тоя път мисля да ползвам ремонтен комплект и за 2-те помпи и дано се оправи. А иначе си мисля че и оригиналното масло за скоростите е пълна синтетика.

Мирише ми на авариен режим, компа, диагностика и ще изкочи проблема.

Аз го имах като сложих 2-та карба без смукач ми ги правеше същите номера но само на студена кола.

Аз си мисля че губиш ток от делкото. Едно време имаше кондензатори и те като се прецакаха го правеше тоя номер. Ако е съединител ще отказва при тръгване а не в движение. А ако го прави при определени и ниски обороти си за бобина. А ако го само бучи и много трудно набира имаш много въздух.

По мои наблюдения истината е по средата, за истински ГПС не знам но тоя на телефона засича отвреме на време, и при ускорение и спиране си оставя старата скорост. Това със различни приложения за СГС3 и ГПС фиксатор за по-точно определяне уж. Аз лично до 100км/ч си разчитам на километража, има разлика от 5км/ч с ГПС-а на телефона.

Не знам от кой ще ги взимаш но ако са Косер или Евро 07 каквато и марка да вземеш все е тая казвам го от личен челен опит. Собственик съм на протекъл радиатор уж Японски за 130лв., протекла горна помпа на съединителя 70лв. май, присвирващ ремък на по-малко от 10 хиляди за 45лв., предни накладки музикални отвреме на време и задни понякога в синхрон. А свещи 2 чифта на по 5-6месеца едните за газ а другите уж Японско НЖК според кутията и френски според надписа на самите свещи. Разпаднал се маркуч за бензина забравих да добавя .

А променя ли звука след 4500 об/мин. ако почва да бучи, ръмжи повече и е много въздуха ако просто не ще да върви вероятно и е малко горивото. И щом помпата и стига значи са запушени бензиновите жигльори. При мен така правше на газ ама и бях завъртял кранчето за икономия. Сега се сещам макар и малко вероятно да имаш запушено нещо по маркучите след помпата или някой от тях да се е разял.

Пробвай свещи или бензинов филтър а може би помпата е слаба.И при мен има аномалии като да си прехвърлям на газ без да е изгорял бензина.На смукач гасне ли? Ако не си мисля че и е малко горивото.

Хора тая кърпа ако е 180/100 освен на частен плаж, къде ще я разположите на морето децата ще минават през кърпата отвсякъде . Това не е юрган а плажна кърпа не може с опънати ръце и крака да искаме да се печем.

Не ти е от филтъра. Първо си погледни дали нямаш някой откачен вакуум. Друго което трябва да погледнеш е упавлението на топъл студен въздух към филтъра ако не си го махнал вакуума го махни и запуши маркучето. Ако си с плочка на газта запуши наполовина тръбата към въздушния филтър. А щом ти гасне при включване на нагреватели и парно занчи малко са ти ниски оборотите и не може да компенсира новото натоварване. А за паленето на газ ако се пробваш на студена кола през зимата нормано да е трудно без да го напомпаш 1-2 пъти обогатителя. И пак трудно ще отработи защото няма какво да подгрява и изпарява газта в изпарителя.

Е като видя че нивото е на минимума не те ли озари идея че това е проблема. НАй-добре или на средата или малко под макса е да са всички течности даже и бензина в резервоара зимата е препорачително.

Ако искаш да ти светят добре не си взимай сонарки и тям подобни боклуци за една шапка пари. Не знам какви са но има едни от щатско които са като оригиналите с по-големи лупи и матеряла е по-добър и настройките са като на оригинала. Крушките са Н1 дълги и Н3 къси. А на скъпите ментета са Н3 и на двата.

И като го махнеш какво ще стане саде убавиня това нареченото смукач е да пали колата га е ладно иначе напролет. А може да манеш и резервоаро да не ти тегне. А мое да манеш и моторо и да си връжеш един катър отпред и диии ем че ти е икономично. Японеца го е измислил и всяко побългаряване от аматьори води до главоболия за притежателя на автомобила! Говоря от личен опит или челен ;)/>След като не можеш да се справиш сам отиваш при похвален майстор от приятел и нещата се оправят. В отговор Номер 4 ти се крие болката другото са глупости. А Пловдивската група мисля че може да те упъти към читав майстор.

При такъв проблем няма да можеш да я вкараш в пътя и ще трака и тресе на всеки завой и скорост над 60км/ч. Застреляй "Майстора" да не се мъчи.

Абе хора четете стига писахте глупости. Дневни светлини се слагат за да се предпази цялата инсталация на колата и не бъркайте дневните светлини с модула за автоматично пускане на дневни светлини. Който малко разбира от електрически инсталации като съпостави 10вата на дневните светлини и около 150вата на къси всетлини ще разбере ползата и защо са се появили. А за сертификатите от сервиз направо нямам думи никъде по-света няма такъв ташак колата е минала технически преглед не мисля че му е в компетенцията на катаджията да ги гледа и следи дали имам или не.

Адаш имаш ли маркировка на фарчетата ако да им казваш на шапките да се е...т у дупе. Ако са много настоятелни напиши в акта че не познават законите и че са друсани.В закона никъде не пише че трябва да са монтирани в сервиз а дали не трябва да е на Филипс сервиза.

Аз само ще кажа че засега няма значение заради гадното качество на сигнала на почти всички телевизии. Но след 1-2 макс години като задължително тръгнат на Full HD ще има огромно значение с какви екстри е телевизора аз съм с Toshiba Модел: 40TL838G но в сетком пишат че имат проблем със софта аз засега съм открил само проблем със таймера за изключване работи само 10-ния другите не. Най-добре първо провери в сетком какво пишат и сам си прецени..

Аз мойта 17годишна си я не давам но ако взимам 2-ра май пак няма да е нова Хонда че как са ги подкарали новите адски не ме радват. А и май трябва да си сменя подписа "С разум ОТ Хонда" а не както досега "С разум И Хонда" Нова кола само китайска от Ловеч смешна кола на смешни пари. И директно си пазаруваш частите от завода :whistle:/>/>п.п. Ако може и една молба към админите на форума да заменят заглавието на темата с разрешението на авторката разбирасе, да е "Нова Хода?Не, мерси!" вместо досегашната "Хонда? Не, мерси! " Все пак сме фенове на Хонда а не на друг вид автомобили.

Тая сутрин беше доста по-топло от предишните 10-ина дена така че е нормално. Не си писал дали си почистил свещи,0.8 е адски малко за наше коли ще издумкаш бобината, дистрибуторна капачка контактчетата трупат нагар и палеца също?

А другите как влизат лесно ли? Друго за което се сещам е втулки на лоста ама не вярвам да е това. Или синхронизаторите на тия две скорости ако другите си влизат нормално. А от 3-та като върнеш на 2-ра как е? Оп барсито ме е изпреварил за лоста

Аз първо бих те посъветвал да си погледнеш помпата на съединителя тая на педала дали не е текнала. А задна как включва?

Тези стойности показват че алтернатора е добре но акомулатора е за смяна при мен беше същото със стария и от 3-4 опита умираше.

Колега да ти кажа честно пак си за термостат жалко но факт. Няма как да е охладен двигателя и да ти е читав термостата. Според мен колата си върти на големия кръг, 78 градуса мисля че са твърде малко за наще коли мисля че големия кръг трябва да отваря на 85-90градуса.А откъде разбрахте че отваря на 78градуса пробвахте ли го примерно в един леген и термометър кога отваря и кога затваря големия кръг или просто така го пишеше на кутията?А и няма как да е оригинален термостата и да не ти дадът всички необходими части според мен пак си взел някое менте с надпис на кутията джапан. Аз така си взех свещи нжк на кутията пишеше Жапан а на свещите Франция яко а.