ceco_accord

Знае ли се къде и кога ще е срещата,та да се готвиме.гр. Вършец, къща за гости Свети Георги, 16 17 18 октомври. За подробности и въпроси виж в темата за "северозападната среща" - направо на последната и страница или звънни на Плевелчо

Благодарско за ретроспекцийката , но друго си е на живо да се видят. По повод първите няколко снимки тая година имах път към Мюнхен и прескочих за малко до музея на БМВ (4 часа цъкане и завист). Може да си говорим квото щем но тея хора са създали МНОГО история, а залите със концепткарите "пропуснали " серийното производство са уникално нещо - особенно да погалиш хладната "кожа" на ДЖИНА-та (ако някой се сеща за кво иде реч )

Още малко инфо за "малкото" http://www.autoblog.com/2009/09/30/tokyo-p...le-has-unicycl/ А има и нещо по-семейно ,но като гледам май е още "суровичко" http://www.autoblog.com/2009/09/30/tokyo-p...s-door-nirvana/

На мен пък ми допада. Тъкмо вчера си мислех че е време да се вдетинявам отново (по повод 40-тата си годишнина) и си викам -дъл дан си зема идин РЕКС и днеска хоп - те го те http://news.automedia.bg/read/7986.html вече серийно изглеждащ съвременен прочит на култовата острилка - "мъничко-беличко с две моторчета отпред". Вярно че тая "паст" м/у фаровете е малко нелепа с тоя 1.5 двг , но имайки предвид спортните традиции в малолитражния клас + тролейбусното подкрепление една общо прогнозна мощност около 160 к.с. (дай боже и повече) на обща маса около 1200 кг. (колцата е малка но с батерии) и ускорение до 100 около 8 сек. никак няма да е зле. А и повече не ми е нужно , особенно с тая къса база. Според мен ако не сбъркат с цената "тея" ще плъзнат кат "въшки". А като говорим за малки автомобилчета едно таквози как ще пасне на жната http://news.automedia.bg/read/7987.html

Чудесна моделна гама (виж предпоследната снимка). http://www.cardesign.ru/articles/newcars/2009/09/24/3352/ Няма вечно да се говори че Хонда е най-големият производител на ДВГ в света , а и внуците ни ще виждат такива атмосфероопасни агрегати само в музеите. Евалла за креативността и упоритото "задълбаване" в бъдещето и жалко че колите са само ширпотреба, макар че ако се върнем към първопричината за съществуването на автомобила - а именно АВТОНОМНАТА МОБИЛНОСТ може този клон от транспортната еволюция да е по-перспективен. Е, разбира се жалко че култовият "Ферариубиец" ще остане без наследник, но така или иначе "многоцилиндровите" (каквато бе новата концепция) почти си "изпяха" песента

И при мен така, но поне виждам

Нямаше ме известно време, но вече съм на линия. Пече се и "северозападна" среща та ако ??? пишете та да се броим.

Поскитах насам-натам и вече съм си в Монтана, и що да видя??? - организация има а мераклии -ХИЧ Не са ли Ви в движение Ондите или сте твърде далече от "село" или просто в тая "северозападнала" БГ нищо добро немое а стане Както и да е - живи , здрави - просто повдигам темата за евентуалнопропусналите

Бравос и честито Това е силен Акорд във Вашто оркестърче Гледам че тея Хонди като "плевели" са почнали да обгръщат блока Дай БОЖЕ (разбирай-пускай тото) и други все по-редки и все по-добри екземпляри Да ти е жива и здрава и с кеф и безаварийно да кръстосваш пространството (до където ? и обратно) и времето(чак докато ти омръзне) Чакам да Я полюбопипна и поразпробвам

http://www.autoblog.com/2009/08/17/acura-d...of-the-new-zdx/

Хей момци, стига сте се плашили от тея автомати Нищо не е вечно, а те са едно от малкото опровержения на тая теза. Както вече бях писал в една друга тема - прецака ми се клемореда и ДВГ-то няколко пъти угасна в движение както си карах с над 100. Първите пъти дори не осъзнах кво стАа и така и спрях както си бях на Д. А знаете ли кво става като коляновия вал (и скачения към него хидротрансформатор) спи, а от другата страна скачения първ. вал "тича" яко ... ЕМИ НИЩО палиш и караш се едно не е било. Д3 е унаследен режим и при типтроника няма смисъл от него, тъй като електрониката "съобразява" при наклон че превключването на горна или долна предавка дори и на Д е необосновано или поради нисък въртящ момент (по нагорнище) или с цел моторна спирачка (по надолнище). Д3 е просто автоматичен режим ползващ само първите 3 предавки- примерно за ремарке , както Д2 е "зимен" и тям подобни други щуротии или екстри - кой както иска. Карайте и се небойте - подопечните на Соичиро сан са го измислили

Давай напред, с ентусиазъм и търпение можеш да направиш много неща за тая машинка. Мнозина могат да си "позволят" безразличието да карат нова кола изглеждаща като стара, но малцина ще имат честта да изпитат "скока във времето" обръщайки нещата наопъки Пожелавам ти Го от личен опит - справка бялата микровълнова от "подписа" Ми

http://www.autoblog.com/2009/07/13/honda-c...hybrid-in-2010/ http://www.drive.ru/honda/shortnews/2009/07/14/2622940.html

Тоя Прелюд може и от два други да е "съшит" , но да са живи и здрави пътниците. И дано са гледали новините щото при удара едва ли са разбрали нещо. Не е нужно човек да претърпи лично катастрофа за да си даде сметка (макар че на "нискочелите" явно бавно им стоплят реотаните и трябва да се опарят)И язък за мотото на националната и усилието на толкова хора след като един пиян недорасляк може да си развява сработилата възглавница с (Н) отгоре пред цялата държава.

По принцип съм фен на тая среща, но в края на юли а после и в началото на септември ще липсвам от БГ. !!!

Провери да не би някой случайно (или не) да ти е щракнал лостчето против отваряне отвътре с цел детск безопасност

http://www.autoblog.com/2009/06/26/spy-sho...caught-testing/

Сега, като минаха няколко дена си давам сметка че наистина тази сбирка не е просто сбирщина от ентусиасти, а има някаква харизма и младолика искренност особенно в очите на прегърналите идеята и самото и осъществяване.

може, но по-добре недей

Малко повече инфо, ако на някой му ... http://www.autoblog.com/2009/06/09/first-d...er-performance/

При мен "пука" като слизам от легнал полицай или като въртя пълен ляв (или десен) когато някоя от предните гуми е по-високо от другите (примерно на тротоара). Казаха ми че е от шарнирите на долните носачи. Пробвай гореописаните тестчета и се ослушай. Търсенето на "малки дяволчета" по окачването понякога си е голяма охтика - успех

Хамерика е ГОлям пазар - повече модели и версии , по-ниски цени, а ние тука - скука Знаех си че има някаква причина под капака на новия Акорд да е така празно и четирицилиндровия ДВГ "да му стои като подарен" http://www.drive.ru/other/shortnews/2009/06/08/2530702.html

Все някой ден пак ще скокна до Варна. Дет са вика само 500 км. са ми до там , но кога ще е - евентуално на националната да се сберем

Мойта 6-ица я имам от 62 месеца но такива проблемчета не съм имал, а и не съм човъркал там за да ви бъда полезен технически

http://www.autoblog.com/2009/05/29/spy-sho...in-the-smokies/